เหตุใดค่าขนส่งทั่วโลกจึงเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ

หากคุณได้ทําการสั่งซื้อการจัดส่งในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมาคุณอาจทราบแล้วว่าอัตราค่าจัดส่งตู้คอนเทนเนอร์สูงเพียงใด วันนี้ค่าขนส่งในต่างประเทศเพิ่มขึ้นอย่างมากและการแข่งขันสําหรับความสามารถในการขนส่งสินค้าทางทะเลได้กลายเป็นปกติ และค่าขนส่งตู้คอนเทนเนอร์จะแตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ในอนาคตและยังคงสูงกว่าระดับก่อนการแพร่ระบาดในระยะยาว

อย่างที่เราทราบกันดีว่าการระบาดใหญ่ของ COVID-19 ส่งผลกระทบอย่างมากต่อห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกตั้งแต่ปี 2020 และราคาค่าขนส่งที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องสะท้อนให้เห็นถึงสิ่งนี้โดยตรง ยังมีเหตุผลอื่น ๆ ที่อัตราค่าจัดส่งตู้คอนเทนเนอร์เพิ่งมีราคาแพงมากหรือไม่?
 

ความไม่สมดุลทั่วโลกอย่างต่อเนื่อง

ตั้งแต่ต้นปี 2020 ปัญหามากมายได้สะสมรวมถึงความไม่สมดุลในการผลิตสินค้าและความต้องการความแตกต่างของช่วงเวลาของการล็อกดาวน์และการเปิดประเทศสายการเดินเรือลดกําลังการผลิตเส้นทางการเดินเรือที่สําคัญฯลฯ ปัญหาทั้งหมดเหล่านี้จากการฟื้นตัวที่ไม่สมดุลจะยังคงทําให้สภาพการค้าโลกแย่ลง เพิ่มแรงกดดันต่อขีดความสามารถทางทะเล และค่าขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ในระยะสั้น
 

การขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์ขนส่ง

ในช่วงการระบาดใหญ่จีนเปิดเศรษฐกิจเร็วกว่าสหรัฐอเมริกาและยุโรปส่งผลให้ตู้คอนเทนเนอร์ขนส่งจํานวนมากถูกกักไว้ทั้งสองทวีป ในขณะเดียวกันจีนกําลังเผชิญกับปัญหาการขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์ขนส่งสินค้า กล่าวอีกนัยหนึ่งเกือบ 200 ล้านตู้คอนเทนเนอร์ทั่วโลก แต่ทั้งหมดอยู่ในสถานที่ที่ไม่ถูกต้อง

แม้ว่าการไหลบ่าเข้ามาของความจุตู้คอนเทนเนอร์ใหม่และการเพิ่มกําลังการผลิตในการขนส่งที่จะเกิดขึ้นจะลดแรงกดดันต่อค่าขนส่งทั่วโลกนอกจากนี้ยังเป็นการยากที่จะนําอัตราค่าระวางเรือกลับสู่ระดับก่อนเกิดโรคระบาด
   

ความต้องการของผู้บริโภคที่เพิ่มขึ้น

นับตั้งแต่การระบาดใหญ่หลายประเทศได้เห็นเศรษฐกิจอิฐและปูนที่อ่อนแอและผู้บริโภคจํานวนมากขึ้นกําลังเลือกตลาดอีคอมเมิร์ซเพื่อซื้อสินค้า ตั้งแต่สินค้าขนาดเล็กเช่นเสื้อผ้าและของชําประจําวันไปจนถึงสินค้าขนาดใหญ่เช่นเฟอร์นิเจอร์เครื่องใช้ไฟฟ้าและอุปกรณ์การผลิตผู้บริโภคซื้อออนไลน์ไม่เพียง แต่ในปริมาณมาก แต่ยังอยู่ในผลิตภัณฑ์ที่หลากหลาย

อุปสงค์ทั่วโลกเพิ่มขึ้น แต่อุปทานยังคงเท่าเดิมหรือลดลง การจัดส่งจํานวนมากเช่นนี้สามารถนําต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับการจัดส่งที่สูงขึ้นในการขนส่งทางทะเล. ในทํานองเดียวกันการหยุดชะงักในห่วงโซ่อุปทานทําให้องค์กรต่างๆต้องเรียกเก็บเงินเพิ่มเติมสําหรับผลิตภัณฑ์เพื่อชดเชยค่าขนส่ง
 

ราคาน้ํามันที่พุ่งสูงขึ้น

ต้นทุนเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องส่งผลกระทบเป็นระลอกทั่วทั้งเศรษฐกิจโลก หนึ่งในอุตสาหกรรมที่ได้รับผลกระทบรุนแรงที่สุดคือการขนส่งซึ่งรับผิดชอบขนส่งสินค้าประมาณ 90% ทั่วโลก. การศึกษาแสดงให้เห็นว่าค่าขนส่งในต่างประเทศเพิ่มขึ้นกว่าสองเท่าในปีที่ผ่านมาโดยได้รับแรงหนุนจากความไม่สมดุลทางการค้าระหว่างเศรษฐกิจตะวันออกและตะวันตกผลกระทบจากการล็อกดาวน์ที่เหลือและการขาดแคลนแรงงาน
 

การขาดแคลนแรงงานน้อยลง

เนื่องจากโรคระบาดที่เหลืออยู่และสงครามในยูเครนจึงมีการขาดแคลนแรงงานไม่มากก็น้อยทั่วโลก นักเดินเรือชาวรัสเซียและยูเครนคิดเป็นประมาณ 15% ของนักเดินเรือของโลก อย่างไรก็ตามเนื่องจากกฎหมายการเกณฑ์ทหารทําให้นักเดินเรือชาวยูเครนจํานวนมากไม่สามารถออกจากประเทศได้ทิ้งช่องว่างขนาดใหญ่ในแรงงานของอุตสาหกรรมการขนส่ง.
 

บทสรุป

ผลกระทบของต้นทุนตู้คอนเทนเนอร์ที่สูงที่ส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกและผลกระทบอาจคงอยู่นานหลายปี องค์กรต้องการกลยุทธ์โลจิสติกส์ที่มีประสิทธิภาพเพื่อลดต้นทุนการขนส่งและเพิ่มผลกําไรสูงสุด HaiYuan เป็นผู้ขนส่งสินค้ามืออาชีพจากประเทศจีน โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อเราเพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับบริการที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งของเรา!