เมดิเตอร์เรเนียน, CMA CGM และ Yangming ได้เพิ่ม 10,000 กล่อง
วันที่ 24 พฤษภาคม 2560
หลังจากการส่งมอบเรือ "MOL Triumph" ปี 20150TEU เมื่อวันที่ 15 มีนาคม การส่งมอบเรือ 20568TEU "Madrid Maersk" ในวันที่ 11 เมษายน เจียเจียยังนําเรือใหม่มาส่งมอบและเรือทั้งหมด 10,000 ลํา
เมื่อวันที่ 22 พฤษภาคมเรือคอนเทนเนอร์ "MSC GIULIA" 9400TEU ขนส่งในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนได้รับการจัดส่งเรียบร้อยแล้ว นี่คือชุดสุดท้ายของชุดเรือคอนเทนเนอร์ 9400TEU ซึ่งสร้างโดยอู่ต่อเรือจีน Jinhai Heavy Industry ในไม่ช้าเรือจะแล่นตรงไปยังเกาหลีใต้สําหรับการเดินทางครั้งแรก เรือคอนเทนเนอร์ 9400TEU 4 ลําก่อนหน้านี้ "MSC PALAK", "MSC ELMA", "MSC ROMANE" และ "MSC DESIRéE" เมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม 2016, 21 กันยายน 2016 และ 2017 ตามลําดับ ส่งมอบแล้วเสร็จวันที่ 27 มีนาคม และ 27 เมษายน 2560
บังเอิญในวันเดียวกันเรือคอนเทนเนอร์ CMA CGM RODOLPHE 9400TEU ก็ถูกส่งมอบเช่นกัน เรือลํานี้เป็นเรือลําแรกของเรือคอนเทนเนอร์ 6 9400TEU ที่สร้างโดย CNOOC (Jiangsu) Co. , Ltd. ซึ่งเป็น บริษัท ย่อยของ COSCO SHIPPING Heavy Industry สําหรับ CMA CGM
ก่อนหน้านี้เมื่อวันที่ 18 พฤษภาคมเรือคอนเทนเนอร์ 14000TEU สองลําของ Yangming Shipping "Fengming" และ "Huaming" ยังจัดพิธีตั้งชื่อการส่งมอบเรือลําใหม่ เรือ "Fengming" และ "Huaming" เป็นเรือคอนเทนเนอร์ลําที่ 14 และ 15 ของ Yangming Shipping จะมีเรือประเภทเดียวกัน 5 ลําใน Yangming ในปี 2018 และ 2019
มีรายงานว่าหลังจากส่งมอบเรือทั้งสองลําแล้วพวกเขาจะเข้าร่วมเส้นทางยุโรปตะวันตกเฉียงเหนือและเมดิเตอร์เรเนียนในวันที่ 2 มิถุนายนและ 1 กรกฎาคม ในหมู่พวกเขา "Fengming" จะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในเส้นทางเอเชีย / ยุโรปตะวันตกเฉียงเหนือ (FE3) ในวันที่ 2 มิถุนายนเพื่อให้การขนส่งสินค้าไปและกลับจากภูมิภาคยุโรปตะวันตกเฉียงเหนือในเอเชีย ลําดับการโทรคือ: ฮ่องกง, เซียะเหมิน, เกาสง, ยันเทียน, ร็อตเตอร์ดัม, ฮัมบูร์ก, แอนต์เวิร์ป, ท่าเรือเกตเวย์ของลอนดอน Périeus, สิงคโปร์, ฮ่องกง
"Hua Ming" จะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในเส้นทางเอเชีย / เมดิเตอร์เรเนียน (MD3) ในวันที่ 1 กรกฎาคมโดยให้บริการขนส่งสินค้าไปและกลับจากภูมิภาคเมดิเตอร์เรเนียนในเอเชีย ลําดับการโทรคือ: Busan, Shanghai, Ningbo, Yantian, Singapore, Jeddah, Assyria De, Paris, Istanbul, Arriaga, Maxim, Jeddah, Singapore, Kaohsiung, Busan
ในอีกด้านหนึ่งเรือขนาดใหญ่นําการส่งมอบแบบรวมศูนย์ในขณะที่อีกด้านหนึ่งคําสั่งซื้อเรือใหม่แตะระดับต่ําสุดเป็นประวัติการณ์ การจัดส่งสินค้าจีน
รายงานล่าสุดของ Alphaliner แสดงให้เห็นว่า ณ วันที่ 1 พฤษภาคม คําสั่งซื้อเรือคอนเทนเนอร์ใหม่ทั่วโลกคิดเป็นเพียง 14.1% ของกองเรือที่มีอยู่ ซึ่งเป็นระดับต่ําสุดในประวัติศาสตร์ อัตราส่วนนี้ต่ํากว่าจุดสูงสุดในปี 2007 เมื่อถึง 64.2% สถิติต่ําสุดครั้งล่าสุดเกิดขึ้นในปี 1999 เมื่อคําสั่งซื้อเรือคอนเทนเนอร์ใหม่ทั่วโลกคิดเป็น 14.6% ของกําลังการผลิตทั้งหมด
อัลฟาไลเนอร์กล่าวว่า "แนวโน้มขาลงในปัจจุบันคาดว่าจะดําเนินต่อไปเป็นระยะเวลานานและลึกขึ้น และในขณะนี้จะไม่มีคําสั่งซื้อใหม่ปรากฏขึ้นจนถึงสิ้นปีนี้ และสัดส่วนของคําสั่งซื้อเรือคอนเทนเนอร์จะลดลงอีกในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า"
เมื่อวันที่ 22 พฤษภาคมเรือคอนเทนเนอร์ "MSC GIULIA" 9400TEU ขนส่งในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนได้รับการจัดส่งเรียบร้อยแล้ว นี่คือชุดสุดท้ายของชุดเรือคอนเทนเนอร์ 9400TEU ซึ่งสร้างโดยอู่ต่อเรือจีน Jinhai Heavy Industry ในไม่ช้าเรือจะแล่นตรงไปยังเกาหลีใต้สําหรับการเดินทางครั้งแรก เรือคอนเทนเนอร์ 9400TEU 4 ลําก่อนหน้านี้ "MSC PALAK", "MSC ELMA", "MSC ROMANE" และ "MSC DESIRéE" เมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม 2016, 21 กันยายน 2016 และ 2017 ตามลําดับ ส่งมอบแล้วเสร็จวันที่ 27 มีนาคม และ 27 เมษายน 2560
บังเอิญในวันเดียวกันเรือคอนเทนเนอร์ CMA CGM RODOLPHE 9400TEU ก็ถูกส่งมอบเช่นกัน เรือลํานี้เป็นเรือลําแรกของเรือคอนเทนเนอร์ 6 9400TEU ที่สร้างโดย CNOOC (Jiangsu) Co. , Ltd. ซึ่งเป็น บริษัท ย่อยของ COSCO SHIPPING Heavy Industry สําหรับ CMA CGM
ก่อนหน้านี้เมื่อวันที่ 18 พฤษภาคมเรือคอนเทนเนอร์ 14000TEU สองลําของ Yangming Shipping "Fengming" และ "Huaming" ยังจัดพิธีตั้งชื่อการส่งมอบเรือลําใหม่ เรือ "Fengming" และ "Huaming" เป็นเรือคอนเทนเนอร์ลําที่ 14 และ 15 ของ Yangming Shipping จะมีเรือประเภทเดียวกัน 5 ลําใน Yangming ในปี 2018 และ 2019
มีรายงานว่าหลังจากส่งมอบเรือทั้งสองลําแล้วพวกเขาจะเข้าร่วมเส้นทางยุโรปตะวันตกเฉียงเหนือและเมดิเตอร์เรเนียนในวันที่ 2 มิถุนายนและ 1 กรกฎาคม ในหมู่พวกเขา "Fengming" จะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในเส้นทางเอเชีย / ยุโรปตะวันตกเฉียงเหนือ (FE3) ในวันที่ 2 มิถุนายนเพื่อให้การขนส่งสินค้าไปและกลับจากภูมิภาคยุโรปตะวันตกเฉียงเหนือในเอเชีย ลําดับการโทรคือ: ฮ่องกง, เซียะเหมิน, เกาสง, ยันเทียน, ร็อตเตอร์ดัม, ฮัมบูร์ก, แอนต์เวิร์ป, ท่าเรือเกตเวย์ของลอนดอน Périeus, สิงคโปร์, ฮ่องกง
"Hua Ming" จะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในเส้นทางเอเชีย / เมดิเตอร์เรเนียน (MD3) ในวันที่ 1 กรกฎาคมโดยให้บริการขนส่งสินค้าไปและกลับจากภูมิภาคเมดิเตอร์เรเนียนในเอเชีย ลําดับการโทรคือ: Busan, Shanghai, Ningbo, Yantian, Singapore, Jeddah, Assyria De, Paris, Istanbul, Arriaga, Maxim, Jeddah, Singapore, Kaohsiung, Busan
ในอีกด้านหนึ่งเรือขนาดใหญ่นําการส่งมอบแบบรวมศูนย์ในขณะที่อีกด้านหนึ่งคําสั่งซื้อเรือใหม่แตะระดับต่ําสุดเป็นประวัติการณ์ การจัดส่งสินค้าจีน
รายงานล่าสุดของ Alphaliner แสดงให้เห็นว่า ณ วันที่ 1 พฤษภาคม คําสั่งซื้อเรือคอนเทนเนอร์ใหม่ทั่วโลกคิดเป็นเพียง 14.1% ของกองเรือที่มีอยู่ ซึ่งเป็นระดับต่ําสุดในประวัติศาสตร์ อัตราส่วนนี้ต่ํากว่าจุดสูงสุดในปี 2007 เมื่อถึง 64.2% สถิติต่ําสุดครั้งล่าสุดเกิดขึ้นในปี 1999 เมื่อคําสั่งซื้อเรือคอนเทนเนอร์ใหม่ทั่วโลกคิดเป็น 14.6% ของกําลังการผลิตทั้งหมด
อัลฟาไลเนอร์กล่าวว่า "แนวโน้มขาลงในปัจจุบันคาดว่าจะดําเนินต่อไปเป็นระยะเวลานานและลึกขึ้น และในขณะนี้จะไม่มีคําสั่งซื้อใหม่ปรากฏขึ้นจนถึงสิ้นปีนี้ และสัดส่วนของคําสั่งซื้อเรือคอนเทนเนอร์จะลดลงอีกในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า"
