ตลาดเรือฟื้นตัวอู่ต่อเรือจีนรีบจับ 26 คําสั่ง
พ.ย. 07 2016
มัคคุเทศก์:เรือบรรทุกน้ํามันผลิตภัณฑ์ 12 ลํา และเรือบรรทุกสารเคมี 10 ลํา รวมมูลค่าเกือบ 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ
เรือบรรทุกน้ํามันผลิตภัณฑ์ 12 ลํา และเรือบรรทุกสารเคมี 10 ลํา ยอดรวมเกือบ 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมาอู่ต่อเรือจีนสามแห่งเช่น Dashun Group, Wuchuan Shipbuilding Industry และการต่อเรือยุคใหม่ได้ "เสริมความแข็งแกร่ง" ในการลงนามในคําสั่งซื้อ นอกจากนี้คําสั่งซื้อเรือบรรทุกสารเคมีเชื้อเพลิงคู่สองลําของ AVIC Dingheng มีผลบังคับใช้ทั้งในแง่ของประเภทเรือและปริมาณ จังหวะการสั่งซื้อนี้หายากในอุตสาหกรรมการต่อเรือของจีนในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ที่จุดต่ําสุดของตลาดเรือเขาทําเรือกู้คืนด้านล่างและเจ้าของเรือที่อ่อนไหวอาจได้กลิ่นการฟื้นตัวของตลาดเรือจริงๆ!ค่าขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ ค่าขนส่ง
$ 300 ล้านการต่อเรือยุคใหม่ได้รับคําสั่งซื้อเรือใหม่ 8 ลํา
ตามข่าวล่าสุด New Age Shipbuilding ได้ลงนามในคําสั่งอย่างเป็นทางการกับ Bihar International เจ้าของเรือชาวซาอุดิอาระเบียเพื่อสร้างเรือใหม่มากถึง 8 ลํารวมถึงเรือบรรทุกน้ํามัน Afra 2 + 2 ลําและเรือบรรทุกสารเคมี IMO-II 2 + 2 55,000 dwt มูลค่ารวมมากกว่า 300 ล้านเหรียญสหรัฐ ในหมู่พวกเขาค่าก่อสร้างของเรือบรรทุกน้ํามัน Afra อยู่ที่ประมาณ 41 ล้านเหรียญสหรัฐ ค่าใช้จ่ายของเรือบรรทุกสารเคมีอยู่ที่ประมาณ 35 ล้านเหรียญสหรัฐพร้อมกับถังเก็บ 18 ถังและถังสแตนเลส 2 ถัง
เป็นที่เข้าใจกันว่าคําสั่งซื้อนี้ยังเป็นคําสั่งซื้อแรกที่ได้รับจากการต่อเรือยุคใหม่ในปีนี้ เรือลําใหม่จะถูกส่งมอบทีละลําตั้งแต่ปลายปี 2018
$ 200 ล้าน Wuchuan Group ได้รับคําสั่งซื้อครั้งแรกสําหรับเรือบรรทุกสารเคมี 6 ลํา
มีรายงานว่าเมื่อต้นสัปดาห์นี้ บริษัท ขนส่งในดูไบ Gulf Navigation Holding PJSC (GulfNav) ได้สั่งซื้อเรือบรรทุกสารเคมี 6 ลําอย่างเป็นทางการที่ Wuchuan Heavy Industry Group เรือบรรทุกสารเคมีขนาด 46,000 dwt มีมูลค่าประมาณ 200 ล้านดอลลาร์ตามราคาตลาดปัจจุบัน หากข่าวเป็นจริงนี่เป็นครั้งแรกที่วูซูได้รับคําสั่งซื้อเรือบรรทุกสารเคมีในรอบเกือบ 20 ปี
เป็นที่เข้าใจกันว่า GulfNav เป็นเจ้าของและดําเนินการเรือบรรทุกสารเคมี IMO II ขนาด 46,000 dwt แปดลําซึ่งทั้งหมดสร้างขึ้นในปี 2010 สี่คนเป็นเจ้าของและดําเนินการโดย Stolt-Nielsen ร่วมกัน นอกจากนี้ บริษัทยังประกอบธุรกิจเรือลูกเรือ 4 ลํา สําหรับธุรกิจบริการขนส่ง บริษัท เผยแพร่สู่สาธารณะในเดือนกุมภาพันธ์ 2007 และเป็น บริษัท ขนส่งทางทะเลเพียงแห่งเดียวที่จดทะเบียนในตลาดการเงินดูไบ
$ 500 ล้าน! Dagong Group ได้รับคําสั่งซื้อเรือบรรทุกน้ํามันผลิตภัณฑ์ 12 ลํา
ตามแหล่งข่าวเรือบรรทุกน้ํามัน Maersk ของเดนมาร์กเพิ่งสั่งซื้อเรือบรรทุกน้ํามันผลิตภัณฑ์ LR2 ขนาด 6 + 6 + 6 dwt จาก Great Ship Group โดยมีมูลค่ารวมมากกว่า 500 ล้านเหรียญสหรัฐ
ตามแหล่งข่าวราคาของเรือบรรทุกน้ํามันผลิตภัณฑ์ LR2 เหล่านี้อยู่ที่ประมาณ 41 ล้านถึง 44 ล้านเหรียญสหรัฐ ขณะนี้มีการลงนามในคําสั่งแล้ว แต่อาจไม่มีผลบังคับใช้จนกว่าจะมีการประกาศโดยคณะกรรมการเรือบรรทุกน้ํามัน Maersk ในต้นปีหน้า
เป็นที่เข้าใจกันว่า Maersk Tanker ไม่ใช่ครั้งแรกที่สั่งซื้อเรือกับ Dashen Heavy Industry จากเรือบรรทุกน้ํามัน LR2 18 ลําที่ปัจจุบันเป็นเจ้าของโดย Maersk Tanker มี 11 ลําที่สร้างขึ้นโดยเรือขนาดใหญ่
เรือบรรทุกน้ํามันผลิตภัณฑ์ 12 ลํา และเรือบรรทุกสารเคมี 10 ลํา ยอดรวมเกือบ 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมาอู่ต่อเรือจีนสามแห่งเช่น Dashun Group, Wuchuan Shipbuilding Industry และการต่อเรือยุคใหม่ได้ "เสริมความแข็งแกร่ง" ในการลงนามในคําสั่งซื้อ นอกจากนี้คําสั่งซื้อเรือบรรทุกสารเคมีเชื้อเพลิงคู่สองลําของ AVIC Dingheng มีผลบังคับใช้ทั้งในแง่ของประเภทเรือและปริมาณ จังหวะการสั่งซื้อนี้หายากในอุตสาหกรรมการต่อเรือของจีนในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ที่จุดต่ําสุดของตลาดเรือเขาทําเรือกู้คืนด้านล่างและเจ้าของเรือที่อ่อนไหวอาจได้กลิ่นการฟื้นตัวของตลาดเรือจริงๆ!ค่าขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ ค่าขนส่ง
$ 300 ล้านการต่อเรือยุคใหม่ได้รับคําสั่งซื้อเรือใหม่ 8 ลํา
ตามข่าวล่าสุด New Age Shipbuilding ได้ลงนามในคําสั่งอย่างเป็นทางการกับ Bihar International เจ้าของเรือชาวซาอุดิอาระเบียเพื่อสร้างเรือใหม่มากถึง 8 ลํารวมถึงเรือบรรทุกน้ํามัน Afra 2 + 2 ลําและเรือบรรทุกสารเคมี IMO-II 2 + 2 55,000 dwt มูลค่ารวมมากกว่า 300 ล้านเหรียญสหรัฐ ในหมู่พวกเขาค่าก่อสร้างของเรือบรรทุกน้ํามัน Afra อยู่ที่ประมาณ 41 ล้านเหรียญสหรัฐ ค่าใช้จ่ายของเรือบรรทุกสารเคมีอยู่ที่ประมาณ 35 ล้านเหรียญสหรัฐพร้อมกับถังเก็บ 18 ถังและถังสแตนเลส 2 ถัง
เป็นที่เข้าใจกันว่าคําสั่งซื้อนี้ยังเป็นคําสั่งซื้อแรกที่ได้รับจากการต่อเรือยุคใหม่ในปีนี้ เรือลําใหม่จะถูกส่งมอบทีละลําตั้งแต่ปลายปี 2018
$ 200 ล้าน Wuchuan Group ได้รับคําสั่งซื้อครั้งแรกสําหรับเรือบรรทุกสารเคมี 6 ลํา
มีรายงานว่าเมื่อต้นสัปดาห์นี้ บริษัท ขนส่งในดูไบ Gulf Navigation Holding PJSC (GulfNav) ได้สั่งซื้อเรือบรรทุกสารเคมี 6 ลําอย่างเป็นทางการที่ Wuchuan Heavy Industry Group เรือบรรทุกสารเคมีขนาด 46,000 dwt มีมูลค่าประมาณ 200 ล้านดอลลาร์ตามราคาตลาดปัจจุบัน หากข่าวเป็นจริงนี่เป็นครั้งแรกที่วูซูได้รับคําสั่งซื้อเรือบรรทุกสารเคมีในรอบเกือบ 20 ปี
เป็นที่เข้าใจกันว่า GulfNav เป็นเจ้าของและดําเนินการเรือบรรทุกสารเคมี IMO II ขนาด 46,000 dwt แปดลําซึ่งทั้งหมดสร้างขึ้นในปี 2010 สี่คนเป็นเจ้าของและดําเนินการโดย Stolt-Nielsen ร่วมกัน นอกจากนี้ บริษัทยังประกอบธุรกิจเรือลูกเรือ 4 ลํา สําหรับธุรกิจบริการขนส่ง บริษัท เผยแพร่สู่สาธารณะในเดือนกุมภาพันธ์ 2007 และเป็น บริษัท ขนส่งทางทะเลเพียงแห่งเดียวที่จดทะเบียนในตลาดการเงินดูไบ
$ 500 ล้าน! Dagong Group ได้รับคําสั่งซื้อเรือบรรทุกน้ํามันผลิตภัณฑ์ 12 ลํา
ตามแหล่งข่าวเรือบรรทุกน้ํามัน Maersk ของเดนมาร์กเพิ่งสั่งซื้อเรือบรรทุกน้ํามันผลิตภัณฑ์ LR2 ขนาด 6 + 6 + 6 dwt จาก Great Ship Group โดยมีมูลค่ารวมมากกว่า 500 ล้านเหรียญสหรัฐ
ตามแหล่งข่าวราคาของเรือบรรทุกน้ํามันผลิตภัณฑ์ LR2 เหล่านี้อยู่ที่ประมาณ 41 ล้านถึง 44 ล้านเหรียญสหรัฐ ขณะนี้มีการลงนามในคําสั่งแล้ว แต่อาจไม่มีผลบังคับใช้จนกว่าจะมีการประกาศโดยคณะกรรมการเรือบรรทุกน้ํามัน Maersk ในต้นปีหน้า
เป็นที่เข้าใจกันว่า Maersk Tanker ไม่ใช่ครั้งแรกที่สั่งซื้อเรือกับ Dashen Heavy Industry จากเรือบรรทุกน้ํามัน LR2 18 ลําที่ปัจจุบันเป็นเจ้าของโดย Maersk Tanker มี 11 ลําที่สร้างขึ้นโดยเรือขนาดใหญ่
