คําจํากัดความที่เกี่ยวข้องของท่าเรือ
ก.ค. 22 2021
บทนําของการจําแนกประเภทพอร์ต
ท่าเรือมืออาชีพ
เมื่อเทียบกับเทอร์มินัลที่ครอบคลุมเทอร์มินัลที่ทุ่มเทให้กับการขนถ่ายสินค้าประเภทคงที่และทิศทางการไหล เช่น: ขั้วถ่านหิน, ขั้วปุ๋ย (จํานวนมากหรือถุง), ขั้วน้ํามัน, เทอร์มินัลคอนเทนเนอร์ ฯลฯ มันโดดเด่นด้วยอุปกรณ์ปลายทางที่ค่อนข้างคงที่การโหลดและขนถ่ายเครื่องจักรกลและระบบอัตโนมัติที่ง่ายประสิทธิภาพการโหลดและการขนถ่ายสูงปริมาณงานเทอร์มินัลขนาดใหญ่และการจัดการที่สะดวก
ตู้คอนเทนเนอร์
เทอร์มินัลที่ทุ่มเทให้กับการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ โดยทั่วไปต้องการอุปกรณ์ขนถ่ายและขนส่งพิเศษลานกว้างสําหรับการขนส่งและจัดเก็บตู้คอนเทนเนอร์และสถานีขนส่งสินค้าตู้คอนเทนเนอร์สําหรับคัดแยกวัสดุและถอดแยกชิ้นส่วนตู้คอนเทนเนอร์ เนื่องจากตู้คอนเทนเนอร์สามารถสร้างความสามัคคีที่ได้มาตรฐานของสินค้าที่ซับซ้อนและร้านขายของชําที่บรรจุหีบห่ออุปกรณ์พิเศษขนาดใหญ่จึงสามารถใช้สําหรับการขนถ่ายและการขนส่งเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพของการขนถ่ายสินค้าและการขนถ่ายและการขนส่งและปรับปรุงประสิทธิภาพของการขนถ่ายที่ท่าเทียบเรือ ดังนั้นทุกประเทศในโลกจึงให้ความสําคัญอย่างยิ่งกับการขนส่งสินค้าทั่วไปแบบจัดกลุ่มและตู้คอนเทนเนอร์
Shipper's Wharf
ในระหว่างการขนส่งวัตถุดิบเชื้อเพลิงและผลิตภัณฑ์สําเร็จรูปโรงงานและเหมืองตามแม่น้ําแม่น้ําทะเลสาบและทะเลเพื่อลดการบรรทุกย้อนกลับและการขนส่งระยะสั้นและลดต้นทุนผลิตภัณฑ์มักจะอยู่ใกล้กับ บริษัท และ บริษัท ของตัวเองสร้างท่าเรือ เทอร์มินัลมืออาชีพประเภทนี้เรียกว่าเทอร์มินัลของเจ้าของสินค้า
สถานีบริการน้ํามัน
เทอร์มินัลระดับมืออาชีพสําหรับการขนถ่ายน้ํามันดิบและน้ํามันกลั่น ต้องมีระยะห่างจากความปลอดภัยจากอัคคีภัยจากสถานีขนส่งสินค้าธรรมดาและอาคารคงที่อื่น ๆ โปรดดู "ท่าเรือน้ํามัน" ลักษณะทั่วไปของเทอร์มินัลประเภทนี้คือการบรรทุกสินค้าขนาดเล็กและอุปกรณ์ขนถ่ายสินค้าที่ค่อนข้างง่าย เมื่อเรือบรรทุกน้ํามันไม่ใหญ่สามารถปรับขั้วแบบพกพาทั่วไปได้ เนื่องจากเรือบรรทุกน้ํามันนอกชายฝั่งขนาดใหญ่ในยุคปัจจุบันเนื่องจากลักษณะของความต้านทานสูงของเรือบรรทุกน้ํามันต่อลมและคลื่นและร่างลึกข้อกําหนดสําหรับสภาพท่าเทียบเรือที่มั่นคงจึงไม่สูง ปัจจุบันมีท่าเทียบเรือน้ําลึกสี่แห่งสําหรับการขนถ่ายน้ํามันดิบ ได้แก่ การจอดเรือแบบจุดเดียวการจอดเรือหลายจุดท่าเรือแบบเกาะและท่าเรือแบบร่องลึก สามประเภทแรกโดยทั่วไปไม่มีโครงสร้างป้องกันลมและคลื่น ประเภทสุดท้ายจะติดตั้งโครงสร้างป้องกันลมและคลื่นหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับรูปแบบและสภาพท้องถิ่น
เทอร์มินัลที่ครอบคลุม
เรียกอีกอย่างว่า General Terminal ท่าเทียบเรือที่สามารถขนถ่ายสินค้าได้หลากหลาย ใช้เครื่องจักรและอุปกรณ์ขนถ่ายสินค้าเอนกประสงค์โดยทั่วไปการขนถ่ายของชํา เทอร์มินัลประเภทนี้สามารถปรับเปลี่ยนได้สูงและเหมาะสมกว่าเมื่อประเภทสินค้าไม่เสถียรหรือแบทช์ไม่ใหญ่
ท่าเรือมืออาชีพ
เมื่อเทียบกับเทอร์มินัลที่ครอบคลุมเทอร์มินัลที่ทุ่มเทให้กับการขนถ่ายสินค้าประเภทคงที่และทิศทางการไหล เช่น: ขั้วถ่านหิน, ขั้วปุ๋ย (จํานวนมากหรือถุง), ขั้วน้ํามัน, เทอร์มินัลคอนเทนเนอร์ ฯลฯ มันโดดเด่นด้วยอุปกรณ์ปลายทางที่ค่อนข้างคงที่การโหลดและขนถ่ายเครื่องจักรกลและระบบอัตโนมัติที่ง่ายประสิทธิภาพการโหลดและการขนถ่ายสูงปริมาณงานเทอร์มินัลขนาดใหญ่และการจัดการที่สะดวก
ตู้คอนเทนเนอร์
เทอร์มินัลที่ทุ่มเทให้กับการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ โดยทั่วไปต้องการอุปกรณ์ขนถ่ายและขนส่งพิเศษลานกว้างสําหรับการขนส่งและจัดเก็บตู้คอนเทนเนอร์และสถานีขนส่งสินค้าตู้คอนเทนเนอร์สําหรับคัดแยกวัสดุและถอดแยกชิ้นส่วนตู้คอนเทนเนอร์ เนื่องจากตู้คอนเทนเนอร์สามารถสร้างความสามัคคีที่ได้มาตรฐานของสินค้าที่ซับซ้อนและร้านขายของชําที่บรรจุหีบห่ออุปกรณ์พิเศษขนาดใหญ่จึงสามารถใช้สําหรับการขนถ่ายและการขนส่งเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพของการขนถ่ายสินค้าและการขนถ่ายและการขนส่งและปรับปรุงประสิทธิภาพของการขนถ่ายที่ท่าเทียบเรือ ดังนั้นทุกประเทศในโลกจึงให้ความสําคัญอย่างยิ่งกับการขนส่งสินค้าทั่วไปแบบจัดกลุ่มและตู้คอนเทนเนอร์
Shipper's Wharf
ในระหว่างการขนส่งวัตถุดิบเชื้อเพลิงและผลิตภัณฑ์สําเร็จรูปโรงงานและเหมืองตามแม่น้ําแม่น้ําทะเลสาบและทะเลเพื่อลดการบรรทุกย้อนกลับและการขนส่งระยะสั้นและลดต้นทุนผลิตภัณฑ์มักจะอยู่ใกล้กับ บริษัท และ บริษัท ของตัวเองสร้างท่าเรือ เทอร์มินัลมืออาชีพประเภทนี้เรียกว่าเทอร์มินัลของเจ้าของสินค้า
สถานีบริการน้ํามัน
เทอร์มินัลระดับมืออาชีพสําหรับการขนถ่ายน้ํามันดิบและน้ํามันกลั่น ต้องมีระยะห่างจากความปลอดภัยจากอัคคีภัยจากสถานีขนส่งสินค้าธรรมดาและอาคารคงที่อื่น ๆ โปรดดู "ท่าเรือน้ํามัน" ลักษณะทั่วไปของเทอร์มินัลประเภทนี้คือการบรรทุกสินค้าขนาดเล็กและอุปกรณ์ขนถ่ายสินค้าที่ค่อนข้างง่าย เมื่อเรือบรรทุกน้ํามันไม่ใหญ่สามารถปรับขั้วแบบพกพาทั่วไปได้ เนื่องจากเรือบรรทุกน้ํามันนอกชายฝั่งขนาดใหญ่ในยุคปัจจุบันเนื่องจากลักษณะของความต้านทานสูงของเรือบรรทุกน้ํามันต่อลมและคลื่นและร่างลึกข้อกําหนดสําหรับสภาพท่าเทียบเรือที่มั่นคงจึงไม่สูง ปัจจุบันมีท่าเทียบเรือน้ําลึกสี่แห่งสําหรับการขนถ่ายน้ํามันดิบ ได้แก่ การจอดเรือแบบจุดเดียวการจอดเรือหลายจุดท่าเรือแบบเกาะและท่าเรือแบบร่องลึก สามประเภทแรกโดยทั่วไปไม่มีโครงสร้างป้องกันลมและคลื่น ประเภทสุดท้ายจะติดตั้งโครงสร้างป้องกันลมและคลื่นหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับรูปแบบและสภาพท้องถิ่น
เทอร์มินัลที่ครอบคลุม
เรียกอีกอย่างว่า General Terminal ท่าเทียบเรือที่สามารถขนถ่ายสินค้าได้หลากหลาย ใช้เครื่องจักรและอุปกรณ์ขนถ่ายสินค้าเอนกประสงค์โดยทั่วไปการขนถ่ายของชํา เทอร์มินัลประเภทนี้สามารถปรับเปลี่ยนได้สูงและเหมาะสมกว่าเมื่อประเภทสินค้าไม่เสถียรหรือแบทช์ไม่ใหญ่
