การขนส่งสินค้าทางรถไฟเป็นการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์รูปแบบใหม่

ในเช้าวันที่ 23 กรกฎาคม รถไฟตู้คอนเทนเนอร์ที่บรรทุกเครื่องเป่าผม ถ้วย สบู่ และสิ่งจําเป็นในชีวิตประจําวันอื่น ๆ จํานวน 43 กล่อง ค่อยๆ ออกจากสถานี Shenzhen Pinghu South ศูนย์ขนส่งสินค้ากวางโจวของ Guangzhou Railway Group และถึงท่าเรือ Shenzhen Yantian ใน 40 นาที นี่เป็นครั้งแรกที่ Guangdong Railway ได้เปิดตัวรูปแบบใหม่ของการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ "การเคลื่อนไหว" ซึ่งมีความสําคัญอย่างยิ่งต่อการส่งเสริมการก่อสร้างท่าเรือภายในประเทศของ Pinghunan และขยายขนาดของการขนส่งทางรถไฟทางทะเลของเซินเจิ้น
ประหยัดเวลาได้สองในสามเมื่อเทียบกับการขนส่งทางถนน
ผู้สื่อข่าวทราบจากกลุ่มรถไฟกวางโจวว่าโหมด "เคลื่อนย้ายสถานี" ของตู้คอนเทนเนอร์คือโหมดการขนส่งภายในขอบเขตของสถานี เพิ่มรถไฟบรรทุกสินค้าตู้คอนเทนเนอร์ภายในช่วงการขนส่งของสถานี Shenzhen Pinghu South รวบรวมและกระจายอํานาจท่าเรือให้สมบูรณ์ตามตารางท่าเรือตามโหมดรถบัสและสร้าง Pinghu Nan New Freight Yard เป็นท่าเรือภายในประเทศใน Yantian ซึ่งสามารถตอบสนองการส่งออกของลูกค้าการค้าต่างประเทศในท้องถิ่นได้อย่างมีประสิทธิภาพ ความต้องการและบรรลุเป้าหมายในการส่ง 100,000 TEUs ในระยะสั้นและ 200,000 TEUs ในระยะยาว หลังจากสิ่งจําเป็นประจําวันชุดนี้จากเซินเจิ้นและพื้นที่โดยรอบมาถึงท่าเรือ Yantian โดยรถไฟตู้คอนเทนเนอร์ทางรถไฟพวกเขาจะถูกส่งออกทางทะเลไปยังประเทศในเอเชียและยุโรปเปิดช่องทางการขนส่งสีเขียวมีประสิทธิภาพและสะดวกสบายสําหรับการส่งออกสินค้าในท้องถิ่น
มีรายงานว่ารถไฟบรรทุกสินค้าให้บริการทุกวันระหว่าง Pinghu South Freight Yard และ Yantian Port ซึ่งสามารถหลีกเลี่ยงปัญหาความทันเวลาที่เกิดจากการจราจรติดขัดในท้องถิ่นและสามารถประหยัดเวลาได้ประมาณสองในสามเมื่อเทียบกับการขนส่งทางถนน ในเวลาเดียวกันวิธีการส่งออกของ "การขนส่งรวมทางรถไฟและทางทะเล" สามารถลดการสูญเสียเวลาของการขนส่งส่วนและความเสียหายของสินค้าได้อย่างมีประสิทธิภาพและประหยัดอย่างน้อย 15% ของค่าขนส่งเมื่อเทียบกับโหมดการขนส่งแบบดั้งเดิม
เซินเจิ้นเป็นหนึ่งใน 13 จังหวัดนําร่องและเมืองแรกเพื่อสร้างประเทศการขนส่งที่แข็งแกร่ง ในหมู่พวกเขาการก่อสร้างระบบท่าเรือภายในประเทศระยะสั้นเป็นส่วนสําคัญของโครงการนําร่องสําหรับประเทศขนส่งที่แข็งแกร่งในเซินเจิ้น ตามรูปแบบการวางแผนที่เกี่ยวข้องของระบบท่าเรือภายในประเทศระยะสั้นของเซินเจิ้น Pinghunan ได้รับเลือกให้เป็นสถานที่ที่ต้องการสําหรับการดําเนินการเพื่อทําหน้าที่ของลานเก็บของและการรวบรวมและการขนส่งนอกท่าเรือเซินเจิ้น
Pinghunan: การสร้างแบรนด์หลักของการขนส่งทางทะเลและทางรถไฟ
ลานขนส่งสินค้าทางรถไฟ Pinghu Nanxin ตั้งอยู่ทางใต้ของถนน Pinghu เขต Longgang เซินเจิ้นมณฑลกวางตุ้งระหว่างทางรถไฟกวางโจว - เซินเจิ้นและสถานี Pinghu Marshalling ของรถไฟปักกิ่ง - เกาลูน เป็นการขนส่งโลจิสติกส์แบบครบวงจรเพียงแห่งเดียวในเซินเจิ้นที่รวมการวางแผนขนาดและการใช้ที่ดิน ฮับสามารถบรรจุตู้คอนเทนเนอร์ได้ 1,000 ตู้ในเวลาเดียวกันและโหลดและขนถ่ายรถบรรทุก 90 คันในคราวเดียว มันให้การสนับสนุนสถานที่และความสามารถในการขนส่งที่แข็งแกร่งเพื่อเพิ่มขนาดของการขนส่งทางรถไฟทางทะเลของเซินเจิ้นและส่งเสริมการตระหนักถึง "คาร์บอนพีค", "คาร์บอนเป็นกลาง" และการพัฒนาสีเขียวในท้องถิ่น . ปัจจุบันโครงการเฟสแรกได้เริ่มดําเนินการครอบคลุมพื้นที่ 650 หมู่
"Pingyan Railway รับผิดชอบงานขุดลอกท่าเรือ เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งที่เพิ่มขึ้นของลูกค้าเราได้ขยายฟังก์ชั่นประตูเทอร์มินัลและบริการส่งคืนตู้คอนเทนเนอร์ไปยัง Pinghu South Freight Yard เพื่อให้ลูกค้าสามารถจัดการขั้นตอนการจัดส่งและการส่งคืนตู้คอนเทนเนอร์ได้ตามความต้องการที่แท้จริง ในขณะเดียวกันเรายังให้บริการโซลูชั่นการจัดเก็บที่สะดวกยิ่งขึ้นแก่ลูกค้าตระหนักถึงการเชื่อมต่อที่ราบรื่นระหว่าง Pinghu Nan Freight Yard และ Yantian Port Area และขยายความจุลานเก็บของของแหล่งที่มาของสินค้า" Hao บอกกับผู้สื่อข่าวว่าการก่อสร้างท่าเรือ Pinghunan Inland จะช่วยลดแรงกดดันต่อการจราจรบนทางหลวงในเมืองเซินเจิ้นและลดการจราจรติดขัดบนท้องถนนและอันตรายด้านความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูส่งออกสูงสุดและเทศกาลฤดูใบไม้ผลิก่อนวันหยุดวันชาติและหลังจากพายุไต้ฝุ่นและช่วงเวลาอื่น ๆ ของปริมาณธุรกิจที่เพิ่มขึ้นอย่างฉับพลันท่าเรือรถไฟมีความสําคัญมากขึ้นต่อการประสานงานของท่าเรือและเมือง
การขนส่งสินค้าทางรถไฟ