ดัชนีเส้นทางสายไหมทางทะเลแตะระดับต่ําสุดใหม่
มี.ค. 24 2016
มัคคุเทศก์:ในสัปดาห์นี้ ดัชนีการขนส่งสินค้าตู้คอนเทนเนอร์ (NCFI) ของดัชนีเส้นทางสายไหมทางทะเลที่เผยแพร่โดย Ningbo Shipping Exchange ปิดที่ 281.9 จุด ลดลง 5.0% จากสัปดาห์ที่แล้วอ้างค่าขนส่งจากประเทศจีน
ในสัปดาห์นี้ ดัชนีการขนส่งสินค้าตู้คอนเทนเนอร์ (NCFI) ของดัชนีเส้นทางสายไหมทางทะเลที่เผยแพร่โดย Ningbo Shipping Exchange ปิดที่ 281.9 จุด ลดลง 5.0% จากสัปดาห์ที่แล้ว ดัชนี 4 จาก 21 เส้นทางเพิ่มขึ้น และ 17 เส้นทางลดลง ในบรรดาท่าเรือหลักตาม "เส้นทางสายไหมทางทะเล" อัตราค่าขนส่งของท่าเรือ 9 แห่งเพิ่มขึ้นและอัตราค่าขนส่งของท่าเรือ 11 แห่งลดลง
สถานการณ์ของดัชนีของเส้นทางสําคัญในช่วงระยะเวลาการรายงานมีดังนี้:
เส้นทางยุโรป: ข้อมูลล่าสุดที่เผยแพร่โดยสํานักงานสถิติยุโรปในสัปดาห์นี้แสดงให้เห็นว่าค่าสุดท้ายของ CPI ในยูโรโซนในเดือนกุมภาพันธ์ได้รับการยืนยันว่าลดลง 0.2% เมื่อเทียบเป็นรายปี และเศรษฐกิจยูโรโซนยังคงมีแรงกดดันจากภาวะเงินฝืด ปริมาณการใช้ตลาดในสัปดาห์นี้เพิ่มขึ้นเล็กน้อยเนื่องจากการคาดการณ์การปรับขึ้นของ GRI ในเดือนเมษายน แต่ระดับโดยรวมยังคงค่อนข้างน้อยและผู้ให้บริการบางรายยังคงลดราคาเพื่อรับสินค้า สัปดาห์นี้อัตราค่าระวางเรือในเส้นทางยุโรปลดลงประมาณ USD50 / FEU และปัจจัยโหลดของตลาดโดยเฉลี่ยน้อยกว่า 80% ดัชนีเส้นทางยุโรปอยู่ที่ 126.5 จุด ลดลง 11.1% จากสัปดาห์ที่แล้ว ดัชนีเส้นทางตะวันออก-ตะวันออกอยู่ที่ 139.0 จุด ลดลง 2.6% จากสัปดาห์ที่แล้ว ดัชนีเส้นทางตะวันตก-ตะวันตกอยู่ที่ 136.2 จุด ลดลง 10.6% จากสัปดาห์ที่แล้ว
เส้นทางอเมริกาเหนือ: ธนาคารเฟดสหรัฐฯ ประกาศในสัปดาห์นี้ว่าจะคงอัตราดอกเบี้ยมาตรฐานของรัฐบาลกลางไว้ที่ 0.25% ถึง 0.5% ในขณะเดียวกันเฟดยังปรับลดการคาดการณ์การเติบโตทางเศรษฐกิจของสหรัฐฯ ในปีนี้และปีหน้า ในช่วงเทศกาลฤดูใบไม้ผลิกําลังการผลิตที่ถูกบีบอัดได้รับการเผยแพร่โดยทั่วไปและมีช่องว่างในความต้องการของตลาด ผู้ให้บริการส่วนใหญ่เลือกที่จะปรับอัตราค่าขนส่งต่อไปเพื่อรักษาปริมาณสินค้า อัตราค่าขนส่งของเส้นทาง US-West ลดลงประมาณ USD50 / FEU ในสัปดาห์นี้และอัตราการโหลดตลาดเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 70% อัตราค่าขนส่งของเส้นทางสหรัฐอเมริกา - ตะวันออกลดลงประมาณ USD100 / FEU และอัตราการโหลดตลาดเฉลี่ยน้อยกว่า 80% ดัชนีเส้นทางสหรัฐฯ-ตะวันตกอยู่ที่ 437.9 จุด ลดลง 7.6% จากสัปดาห์ที่แล้ว ดัชนีเส้นทางสหรัฐฯ -ตะวันออกอยู่ที่ 584.5 จุด ลดลง 3.8% จากสัปดาห์ที่แล้ว
เส้นทางตะวันออกกลาง: ปริมาณการใช้งานในตลาดในสัปดาห์นี้ยังไม่ดีขึ้น และสายการบินไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องลดกําลังการผลิตลงอีกครั้งผ่านการระงับชั่วคราวและวิธีการอื่นๆ ส่งผลให้โหลดแฟกเตอร์เฉลี่ยในตลาดเพิ่มขึ้นเล็กน้อย และสายการบินบางแห่งได้พยายามเพิ่มอัตราค่าขนส่งเพื่อลดแรงกดดันด้านต้นทุน ดัชนีเส้นทางตะวันออกกลางอยู่ที่ 216.5 จุด เพิ่มขึ้น 18.8% จากสัปดาห์ที่แล้ว
นอกจากนี้ตลาดเส้นทางต่อไปนี้ผันผวนอย่างมากในสัปดาห์นี้:
เส้นทางอเมริกาใต้: เศรษฐกิจระหว่างประเทศของปลายทางยังคงติดอยู่ใน mire ซึ่งทําให้ยากสําหรับความต้องการการขนส่งในตลาดที่จะปรับปรุงและอัตราค่าขนส่งของตลาดยังคงต่ําสุด ดัชนีชายฝั่งตะวันออกของอเมริกาใต้อยู่ที่ 402.2 จุด ลดลง 25.0% จากสัปดาห์ที่แล้ว ดัชนีชายฝั่งตะวันตกของอเมริกาใต้อยู่ที่ 165.6 จุด ลดลง 14.2% จากสัปดาห์ที่แล้ว
การเปลี่ยนแปลงของดัชนีการขนส่งสินค้าของท่าเรือหลักตามเส้นทางสายไหมทางทะเลมีดังนี้:
ภูมิภาคอาเซียน: สัปดาห์นี้อัตราค่าขนส่งท่าเรือทั้งหมด 4 พอร์ตเพิ่มขึ้น และอัตราค่าขนส่งท่าเรือลดลง 2 อัตรา ดัชนีการขนส่งสินค้าหนิงโป (จีน) -สิงคโปร์ (สิงคโปร์) เพิ่มขึ้น 3.3% ดัชนีหนิงโป (จีน)-กลัง (มาเลเซีย) ลดลง 2.2% และดัชนีการขนส่งสินค้าหนิงโป (จีน)-โฮจิมินห์ (เวียดนาม) ลดลง 0.9% ดัชนีการขนส่งสินค้าหนิงโป (จีน)-กรุงเทพฯ (ไทย) เพิ่มขึ้น 3.0% MoM, ดัชนีการขนส่งสินค้าหนิงโป (จีน)-หลินชบัน (ไทย) เพิ่มขึ้น 4.7% MoM, ดัชนีการขนส่งสินค้าหนิงโป (จีน)-มะนิลา (ฟิลิปปินส์) MoM เพิ่มขึ้น 0.3%
ยุโรป: ดัชนีการขนส่งสินค้า 3 พอร์ตลดลงในสัปดาห์นี้ ในหมู่พวกเขา, Ningbo (จีน) - ฮัมบูร์ก (เยอรมนี) ดัชนีการขนส่งสินค้า 10.9% MoM, Ningbo (จีน) - Rotterdam (เนเธอร์แลนด์) ดัชนีการขนส่งเพิ่มขึ้น 11.2% MoM, Ningbo (จีน) - Constanta (โรมาเนีย) อัตราค่าขนส่งดัชนีลดลง 1.4% จากเดือนก่อนหน้า
เอเชียใต้: ดัชนีการขนส่งสินค้า 2 ท่าเรือลดลงในสัปดาห์นี้ ดัชนีการขนส่งสินค้าหนิงโป (จีน) -นาวาฮิวา (อินเดีย) ลดลง 6.7% จากเดือนก่อนหน้า และดัชนีการขนส่งสินค้าหนิงโป (จีน) -Pipavavo (อินเดีย) ลดลง 8.6% จากเดือนก่อนหน้า
ภูมิภาค Luya: สัปดาห์นี้ดัชนีการขนส่งสินค้าท่าเรือทั้งหมด 2 แห่งเพิ่มขึ้น 3 ดัชนีการขนส่งสินค้าท่าเรือลดลง ในหมู่พวกเขาดัชนีอัตราค่าขนส่งของ Ningbo (จีน) - อิสตันบูล (ตุรกี) ลดลง 0.3% ดัชนีการขนส่งสินค้าของ Ningbo (จีน) - Aqaba (จอร์แดน) ลดลง 12.1% และอัตราค่าขนส่งของ Ningbo (จีน) - Jetta (ซาอุดีอาระเบีย) ดัชนีลดลง 16.5% MoM ดัชนีการขนส่งสินค้า Ningbo (จีน) - Dammam (ซาอุดีอาระเบีย) เพิ่มขึ้น 19.6% MoM และดัชนีการขนส่งสินค้า Ningbo (จีน) - ดูไบ (UAE) เพิ่มขึ้น 18.5% MoM
แอฟริกาเหนือ: ดัชนีการขนส่งสินค้าหนิงโป (จีน)-โซโคนา (อียิปต์) ลดลง 16.2% MoM
เอเชียตะวันออกเฉียงเหนือ: อัตราค่าระวางเรือ 3 แห่งปรับตัวขึ้นในสัปดาห์นี้ ในหมู่พวกเขาดัชนีการขนส่งสินค้าของ Ningbo (จีน) -Ilyevsk (ยูเครน) เพิ่มขึ้น 25.8% เมื่อเทียบเป็นรายเดือนดัชนีการขนส่งสินค้าของ Ningbo (จีน) - โอเดสซา (ยูเครน) เพิ่มขึ้น 6.6% เมื่อเทียบเป็นรายเดือนและ Ningbo (จีน) - โนโวซีบีสค์ (รัสเซีย) ดัชนีการขนส่งเพิ่มขึ้น 4.2% จากเดือนก่อนหน้า
ในสัปดาห์นี้ ดัชนีการขนส่งสินค้าตู้คอนเทนเนอร์ (NCFI) ของดัชนีเส้นทางสายไหมทางทะเลที่เผยแพร่โดย Ningbo Shipping Exchange ปิดที่ 281.9 จุด ลดลง 5.0% จากสัปดาห์ที่แล้ว ดัชนี 4 จาก 21 เส้นทางเพิ่มขึ้น และ 17 เส้นทางลดลง ในบรรดาท่าเรือหลักตาม "เส้นทางสายไหมทางทะเล" อัตราค่าขนส่งของท่าเรือ 9 แห่งเพิ่มขึ้นและอัตราค่าขนส่งของท่าเรือ 11 แห่งลดลง
สถานการณ์ของดัชนีของเส้นทางสําคัญในช่วงระยะเวลาการรายงานมีดังนี้:
เส้นทางยุโรป: ข้อมูลล่าสุดที่เผยแพร่โดยสํานักงานสถิติยุโรปในสัปดาห์นี้แสดงให้เห็นว่าค่าสุดท้ายของ CPI ในยูโรโซนในเดือนกุมภาพันธ์ได้รับการยืนยันว่าลดลง 0.2% เมื่อเทียบเป็นรายปี และเศรษฐกิจยูโรโซนยังคงมีแรงกดดันจากภาวะเงินฝืด ปริมาณการใช้ตลาดในสัปดาห์นี้เพิ่มขึ้นเล็กน้อยเนื่องจากการคาดการณ์การปรับขึ้นของ GRI ในเดือนเมษายน แต่ระดับโดยรวมยังคงค่อนข้างน้อยและผู้ให้บริการบางรายยังคงลดราคาเพื่อรับสินค้า สัปดาห์นี้อัตราค่าระวางเรือในเส้นทางยุโรปลดลงประมาณ USD50 / FEU และปัจจัยโหลดของตลาดโดยเฉลี่ยน้อยกว่า 80% ดัชนีเส้นทางยุโรปอยู่ที่ 126.5 จุด ลดลง 11.1% จากสัปดาห์ที่แล้ว ดัชนีเส้นทางตะวันออก-ตะวันออกอยู่ที่ 139.0 จุด ลดลง 2.6% จากสัปดาห์ที่แล้ว ดัชนีเส้นทางตะวันตก-ตะวันตกอยู่ที่ 136.2 จุด ลดลง 10.6% จากสัปดาห์ที่แล้ว
เส้นทางอเมริกาเหนือ: ธนาคารเฟดสหรัฐฯ ประกาศในสัปดาห์นี้ว่าจะคงอัตราดอกเบี้ยมาตรฐานของรัฐบาลกลางไว้ที่ 0.25% ถึง 0.5% ในขณะเดียวกันเฟดยังปรับลดการคาดการณ์การเติบโตทางเศรษฐกิจของสหรัฐฯ ในปีนี้และปีหน้า ในช่วงเทศกาลฤดูใบไม้ผลิกําลังการผลิตที่ถูกบีบอัดได้รับการเผยแพร่โดยทั่วไปและมีช่องว่างในความต้องการของตลาด ผู้ให้บริการส่วนใหญ่เลือกที่จะปรับอัตราค่าขนส่งต่อไปเพื่อรักษาปริมาณสินค้า อัตราค่าขนส่งของเส้นทาง US-West ลดลงประมาณ USD50 / FEU ในสัปดาห์นี้และอัตราการโหลดตลาดเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 70% อัตราค่าขนส่งของเส้นทางสหรัฐอเมริกา - ตะวันออกลดลงประมาณ USD100 / FEU และอัตราการโหลดตลาดเฉลี่ยน้อยกว่า 80% ดัชนีเส้นทางสหรัฐฯ-ตะวันตกอยู่ที่ 437.9 จุด ลดลง 7.6% จากสัปดาห์ที่แล้ว ดัชนีเส้นทางสหรัฐฯ -ตะวันออกอยู่ที่ 584.5 จุด ลดลง 3.8% จากสัปดาห์ที่แล้ว
เส้นทางตะวันออกกลาง: ปริมาณการใช้งานในตลาดในสัปดาห์นี้ยังไม่ดีขึ้น และสายการบินไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องลดกําลังการผลิตลงอีกครั้งผ่านการระงับชั่วคราวและวิธีการอื่นๆ ส่งผลให้โหลดแฟกเตอร์เฉลี่ยในตลาดเพิ่มขึ้นเล็กน้อย และสายการบินบางแห่งได้พยายามเพิ่มอัตราค่าขนส่งเพื่อลดแรงกดดันด้านต้นทุน ดัชนีเส้นทางตะวันออกกลางอยู่ที่ 216.5 จุด เพิ่มขึ้น 18.8% จากสัปดาห์ที่แล้ว
นอกจากนี้ตลาดเส้นทางต่อไปนี้ผันผวนอย่างมากในสัปดาห์นี้:
เส้นทางอเมริกาใต้: เศรษฐกิจระหว่างประเทศของปลายทางยังคงติดอยู่ใน mire ซึ่งทําให้ยากสําหรับความต้องการการขนส่งในตลาดที่จะปรับปรุงและอัตราค่าขนส่งของตลาดยังคงต่ําสุด ดัชนีชายฝั่งตะวันออกของอเมริกาใต้อยู่ที่ 402.2 จุด ลดลง 25.0% จากสัปดาห์ที่แล้ว ดัชนีชายฝั่งตะวันตกของอเมริกาใต้อยู่ที่ 165.6 จุด ลดลง 14.2% จากสัปดาห์ที่แล้ว
การเปลี่ยนแปลงของดัชนีการขนส่งสินค้าของท่าเรือหลักตามเส้นทางสายไหมทางทะเลมีดังนี้:
ภูมิภาคอาเซียน: สัปดาห์นี้อัตราค่าขนส่งท่าเรือทั้งหมด 4 พอร์ตเพิ่มขึ้น และอัตราค่าขนส่งท่าเรือลดลง 2 อัตรา ดัชนีการขนส่งสินค้าหนิงโป (จีน) -สิงคโปร์ (สิงคโปร์) เพิ่มขึ้น 3.3% ดัชนีหนิงโป (จีน)-กลัง (มาเลเซีย) ลดลง 2.2% และดัชนีการขนส่งสินค้าหนิงโป (จีน)-โฮจิมินห์ (เวียดนาม) ลดลง 0.9% ดัชนีการขนส่งสินค้าหนิงโป (จีน)-กรุงเทพฯ (ไทย) เพิ่มขึ้น 3.0% MoM, ดัชนีการขนส่งสินค้าหนิงโป (จีน)-หลินชบัน (ไทย) เพิ่มขึ้น 4.7% MoM, ดัชนีการขนส่งสินค้าหนิงโป (จีน)-มะนิลา (ฟิลิปปินส์) MoM เพิ่มขึ้น 0.3%
ยุโรป: ดัชนีการขนส่งสินค้า 3 พอร์ตลดลงในสัปดาห์นี้ ในหมู่พวกเขา, Ningbo (จีน) - ฮัมบูร์ก (เยอรมนี) ดัชนีการขนส่งสินค้า 10.9% MoM, Ningbo (จีน) - Rotterdam (เนเธอร์แลนด์) ดัชนีการขนส่งเพิ่มขึ้น 11.2% MoM, Ningbo (จีน) - Constanta (โรมาเนีย) อัตราค่าขนส่งดัชนีลดลง 1.4% จากเดือนก่อนหน้า
เอเชียใต้: ดัชนีการขนส่งสินค้า 2 ท่าเรือลดลงในสัปดาห์นี้ ดัชนีการขนส่งสินค้าหนิงโป (จีน) -นาวาฮิวา (อินเดีย) ลดลง 6.7% จากเดือนก่อนหน้า และดัชนีการขนส่งสินค้าหนิงโป (จีน) -Pipavavo (อินเดีย) ลดลง 8.6% จากเดือนก่อนหน้า
ภูมิภาค Luya: สัปดาห์นี้ดัชนีการขนส่งสินค้าท่าเรือทั้งหมด 2 แห่งเพิ่มขึ้น 3 ดัชนีการขนส่งสินค้าท่าเรือลดลง ในหมู่พวกเขาดัชนีอัตราค่าขนส่งของ Ningbo (จีน) - อิสตันบูล (ตุรกี) ลดลง 0.3% ดัชนีการขนส่งสินค้าของ Ningbo (จีน) - Aqaba (จอร์แดน) ลดลง 12.1% และอัตราค่าขนส่งของ Ningbo (จีน) - Jetta (ซาอุดีอาระเบีย) ดัชนีลดลง 16.5% MoM ดัชนีการขนส่งสินค้า Ningbo (จีน) - Dammam (ซาอุดีอาระเบีย) เพิ่มขึ้น 19.6% MoM และดัชนีการขนส่งสินค้า Ningbo (จีน) - ดูไบ (UAE) เพิ่มขึ้น 18.5% MoM
แอฟริกาเหนือ: ดัชนีการขนส่งสินค้าหนิงโป (จีน)-โซโคนา (อียิปต์) ลดลง 16.2% MoM
เอเชียตะวันออกเฉียงเหนือ: อัตราค่าระวางเรือ 3 แห่งปรับตัวขึ้นในสัปดาห์นี้ ในหมู่พวกเขาดัชนีการขนส่งสินค้าของ Ningbo (จีน) -Ilyevsk (ยูเครน) เพิ่มขึ้น 25.8% เมื่อเทียบเป็นรายเดือนดัชนีการขนส่งสินค้าของ Ningbo (จีน) - โอเดสซา (ยูเครน) เพิ่มขึ้น 6.6% เมื่อเทียบเป็นรายเดือนและ Ningbo (จีน) - โนโวซีบีสค์ (รัสเซีย) ดัชนีการขนส่งเพิ่มขึ้น 4.2% จากเดือนก่อนหน้า
