การวิเคราะห์การซื้อขายเรือประจำสัปดาห์ (11.09.2019)
Sep 23 2019
บทวิจารณ์รายสัปดาห์เกี่ยวกับการค้าเรือ
ราคาเรือขนส่งน้ำมันดิบลดลง ส่วนราคาเรือบรรทุกน้ำมันกลั่นเพิ่มขึ้นเล็กน้อย
เมื่อวันที่ 11 กันยายน ดัชนีราคาการเดินเรือเซี่ยงไฮ้ที่เผยแพร่โดยตลาดการเดินเรือเซี่ยงไฮ้อยู่ที่ 828.50 จุด เพิ่มขึ้นเล็กน้อย 0.14% จากเดือนก่อนหน้า โดยดัชนีราคาเรือบรรทุกน้ำมันระหว่างประเทศแบบผสมและดัชนีราคาเรือบรรทุกสินค้าเทกองในแม่น้ำภายในประเทศเพิ่มขึ้น 0.33% และ 0.94% ตามลำดับ ส่วนดัชนีราคาเรือบรรทุกสินค้าเทกองระหว่างประเทศแบบผสมและดัชนีราคาเรือบรรทุกสินค้าเทกองชายฝั่งแบบผสมลดลง 1.36% และ 0.60% ตามลำดับ
อัตราค่าระวางเรือในตลาดเรือบรรทุกสินค้าแห้งระหว่างประเทศลดลงและดัชนี BDI ลดลงติดต่อกัน 4 วัน โดยปิดตลาดที่ระดับ 2,393 จุดในวันอังคาร ลดลง 4.32% เมื่อเทียบเป็นรายเดือน และราคาเรือบรรทุกสินค้าแห้งมือสองลดลงเล็กน้อย ในฉบับนี้ เรือบรรทุกสินค้าแห้งระหว่างประเทศอายุ 5 ปีทั่วไปมีมูลค่า 355,000 DWT หรือ 11.95 ล้านเหรียญสหรัฐ เพิ่มขึ้น 0.32% จากเดือนก่อน 577,000 DWT หรือ 15.21 ล้านเหรียญสหรัฐ เพิ่มขึ้น 0.96% จากเดือนก่อน 75,000 DWT หรือ 18.80 ล้านเหรียญสหรัฐ เพิ่มขึ้น 0.21% จากเดือนก่อน 170,000 DWT หรือ 28.71 ล้านเหรียญสหรัฐ ลดลง 4.79% ปัจจุบัน หลังจากการขนส่งแร่เหล็ก เมล็ดพืช ถ่านหิน และแร่นิกเกิลแบบเข้มข้น จำนวนพาเลทลดลง และอัตราค่าระวางเรือแบบสปอตก็ลดลง ค่าเช่าเหมาลำ 1 ปีของเรือขนส่งสินค้าแห้งระหว่างประเทศประเภทต่างๆ ลดลง คาดว่าราคาเรือขนส่งสินค้าแห้งมือสองจะสูงขึ้น แรงกระแทกในระยะสั้นส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่ ในช่วงเวลานี้ การซื้อขายในตลาดเรือขนส่งสินค้าแห้งมือสองมีความคึกคักมาก โดยมีเรือทั้งหมด 30 ลำ (เพิ่มขึ้น 23 ลำ) ความจุรวม 1,950,500 DWT มูลค่าการซื้อขาย 383.4 ล้านเหรียญสหรัฐ และอายุเฉลี่ย 10.20 ปี
สต็อกน้ำมันดิบของสหรัฐฯ ลดลงอีกครั้งและลดลงเกินความคาดหมายมาก ในขณะเดียวกัน สต็อกน้ำมันกลั่นก็ลดลงอย่างรวดเร็วในทุกด้าน ความมุ่งมั่นของซาอุดีอาระเบียในการส่งเสริมการลดการผลิตอย่างต่อเนื่องได้ช่วยสร้างความเชื่อมั่นให้กับกลุ่มผู้ซื้อน้ำมันดิบเป็นอย่างมาก และราคาน้ำมันดิบในตลาดโลกยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง สัญญาซื้อขายล่วงหน้าน้ำมันดิบเบรนท์ปิดที่ 62.38 ดอลลาร์/บาร์เรล (วันอังคาร) เพิ่มขึ้น 7.07% จากเดือนก่อน ในประเด็นนี้ อัตราค่าระวางเรือบรรทุกน้ำมันดิบระหว่างประเทศลดลงเล็กน้อย อัตราค่าระวางเรือบรรทุกน้ำมันกลั่นผันผวนและทรงตัว และราคาเรือบรรทุกน้ำมันระหว่างประเทศมือสองเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง มูลค่าเรือบรรทุกน้ำมันระหว่างประเทศอายุ 5 ปี: 477,000 DWT-22.14 ล้านเหรียญสหรัฐ เพิ่มขึ้น 1.16% จากเดือนก่อนหน้า 744,000 DWT-21.97 ล้านเหรียญสหรัฐ ลดลง 0.03% จากเดือนก่อนหน้า 105,000 DWT-31.76 ล้านเหรียญสหรัฐ ลดลง 0.02% จากเดือนก่อน 158,000 DWT-42.79 ล้านเหรียญสหรัฐ เพิ่มขึ้น 0.15% จากเดือนก่อน 300,000 DWT-66.29 ล้านเหรียญสหรัฐ เพิ่มขึ้น 0.15% จากเดือนก่อน ปัจจุบัน ปริมาณพาเลทน้ำมันดิบจากแอฟริกาตะวันตกเพิ่มขึ้น ระยะทางในการขนส่งน้ำมันดิบขยายออกไป อัตราค่าระวางเรือบรรทุกน้ำมันระหว่างประเทศฟื้นตัวเล็กน้อย และค่าเช่าเรือบรรทุกน้ำมันล่วงหน้าเพิ่มขึ้นและลดลงเล็กน้อย คาดว่าราคาเรือบรรทุกน้ำมันมือสองจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในระยะสั้น ในช่วงนี้ปริมาณการซื้อขายเรือบรรทุกน้ำมันมือสองระหว่างประเทศฟื้นตัว โดยมีเรือรวม 16 ลำ (เพิ่มขึ้น 14 ลำ) ความจุรวม 1,273,800 DWT มูลค่าการซื้อขาย 279.4 ล้านเหรียญสหรัฐ และอายุเฉลี่ย 11.38 ปี
ตลาดการขนส่งทางเรือภายในประเทศได้รับผลกระทบจากพายุไต้ฝุ่น ส่งผลให้เรือไม่สามารถแล่นได้ กำลังการผลิตที่มีอยู่ลดลง อัตราค่าระวางเรือเพิ่มขึ้นเล็กน้อย และราคาของเรือขนส่งสินค้าทางเรือมือสองลดลงเล็กน้อย ในประเด็นนี้ มูลค่าทั่วไปของเรือขนส่งสินค้าทางเรือภายในประเทศอายุ 5 ปี คือ 1,000 DWT หรือ 1.5 ล้านหยวน ลดลง 1.11% จากเดือนก่อน และ 5,000 DWT หรือ 7.52 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 0.33% จากเดือนก่อน ปัจจุบัน ถ่านหินนำเข้าอาจถูกจำกัด ราคาถ่านหินในประเทศจะเพิ่มขึ้น ความกระตือรือร้นในการจัดหาสินค้าปลายน้ำจะเพิ่มขึ้น พาเลทถ่านหินจะเพิ่มขึ้น และอัตราค่าระวางสินค้าจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่โรงงานเหล็กค่อนข้างระมัดระวังในการซื้อแร่เหล็ก และราคาเรือขนส่งสินค้าทางเรือมือสองยังคงเพิ่มขึ้น คาดว่าราคาเรือขนส่งสินค้าทางเรือจะคงที่ในระยะสั้น ในช่วงเวลานี้ ปริมาณการซื้อขายเรือขนส่งสินค้าทางเรือมือสองมีน้อย เรือที่ดำเนินการมีขนาดระวางบรรทุกหลัก 7,000 DWT และมีอายุเรือประมาณ 10 ปี
ตลาดการขนส่งสินค้าเทกองทางน้ำภายในประเทศนั้นค่อนข้างมีเสถียรภาพ และราคาเรือบรรทุกสินค้าเทกองมือสองยังคงฟื้นตัวขึ้นอย่างต่อเนื่องหลังจากที่ตกลงมาหลายสัปดาห์ ในช่วงปัจจุบัน มูลค่าของเรือบรรทุกสินค้าเทกองทางน้ำภายในประเทศทั่วไปที่มีอายุ 5 ปี ได้แก่ 500DWT หรือ 520,000 หยวน เพิ่มขึ้น 3.68% 1,000DWT หรือ 980,000 หยวน เพิ่มขึ้น 1.64% 2,000DWT หรือ 1.92 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 1.36% 3,000DWT หรือ 2.64 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 0.54% ในปัจจุบัน ตลาดโครงสร้างพื้นฐานและอสังหาริมทรัพย์โดยทั่วไปมีความต้องการวัสดุก่อสร้าง เช่น เหล็ก ซีเมนต์ และทรายเหลือง และราคาเรือบรรทุกสินค้าเทกองภายในประเทศก็ค่อนข้างมีเสถียรภาพ คาดว่าราคาของเรือบรรทุกสินค้าเทกองภายในประเทศจะผันผวนและปรับตัวขึ้นลง ในช่วงนี้ ปริมาณการซื้อขายเรือบรรทุกสินค้าจำนวนมากทางน้ำภายในประเทศหดตัวอย่างมีนัยสำคัญ โดยมีเรือทั้งหมด 38 ลำ (ลดลง 38 ลำ) ความจุรวม 87,400 DWT มูลค่าการซื้อขาย 78.71 ล้านหยวน และมีอายุเฉลี่ย 9.49 ปี
ราคาเรือขนส่งน้ำมันดิบลดลง ส่วนราคาเรือบรรทุกน้ำมันกลั่นเพิ่มขึ้นเล็กน้อย
เมื่อวันที่ 11 กันยายน ดัชนีราคาการเดินเรือเซี่ยงไฮ้ที่เผยแพร่โดยตลาดการเดินเรือเซี่ยงไฮ้อยู่ที่ 828.50 จุด เพิ่มขึ้นเล็กน้อย 0.14% จากเดือนก่อนหน้า โดยดัชนีราคาเรือบรรทุกน้ำมันระหว่างประเทศแบบผสมและดัชนีราคาเรือบรรทุกสินค้าเทกองในแม่น้ำภายในประเทศเพิ่มขึ้น 0.33% และ 0.94% ตามลำดับ ส่วนดัชนีราคาเรือบรรทุกสินค้าเทกองระหว่างประเทศแบบผสมและดัชนีราคาเรือบรรทุกสินค้าเทกองชายฝั่งแบบผสมลดลง 1.36% และ 0.60% ตามลำดับ
อัตราค่าระวางเรือในตลาดเรือบรรทุกสินค้าแห้งระหว่างประเทศลดลงและดัชนี BDI ลดลงติดต่อกัน 4 วัน โดยปิดตลาดที่ระดับ 2,393 จุดในวันอังคาร ลดลง 4.32% เมื่อเทียบเป็นรายเดือน และราคาเรือบรรทุกสินค้าแห้งมือสองลดลงเล็กน้อย ในฉบับนี้ เรือบรรทุกสินค้าแห้งระหว่างประเทศอายุ 5 ปีทั่วไปมีมูลค่า 355,000 DWT หรือ 11.95 ล้านเหรียญสหรัฐ เพิ่มขึ้น 0.32% จากเดือนก่อน 577,000 DWT หรือ 15.21 ล้านเหรียญสหรัฐ เพิ่มขึ้น 0.96% จากเดือนก่อน 75,000 DWT หรือ 18.80 ล้านเหรียญสหรัฐ เพิ่มขึ้น 0.21% จากเดือนก่อน 170,000 DWT หรือ 28.71 ล้านเหรียญสหรัฐ ลดลง 4.79% ปัจจุบัน หลังจากการขนส่งแร่เหล็ก เมล็ดพืช ถ่านหิน และแร่นิกเกิลแบบเข้มข้น จำนวนพาเลทลดลง และอัตราค่าระวางเรือแบบสปอตก็ลดลง ค่าเช่าเหมาลำ 1 ปีของเรือขนส่งสินค้าแห้งระหว่างประเทศประเภทต่างๆ ลดลง คาดว่าราคาเรือขนส่งสินค้าแห้งมือสองจะสูงขึ้น แรงกระแทกในระยะสั้นส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่ ในช่วงเวลานี้ การซื้อขายในตลาดเรือขนส่งสินค้าแห้งมือสองมีความคึกคักมาก โดยมีเรือทั้งหมด 30 ลำ (เพิ่มขึ้น 23 ลำ) ความจุรวม 1,950,500 DWT มูลค่าการซื้อขาย 383.4 ล้านเหรียญสหรัฐ และอายุเฉลี่ย 10.20 ปี
สต็อกน้ำมันดิบของสหรัฐฯ ลดลงอีกครั้งและลดลงเกินความคาดหมายมาก ในขณะเดียวกัน สต็อกน้ำมันกลั่นก็ลดลงอย่างรวดเร็วในทุกด้าน ความมุ่งมั่นของซาอุดีอาระเบียในการส่งเสริมการลดการผลิตอย่างต่อเนื่องได้ช่วยสร้างความเชื่อมั่นให้กับกลุ่มผู้ซื้อน้ำมันดิบเป็นอย่างมาก และราคาน้ำมันดิบในตลาดโลกยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง สัญญาซื้อขายล่วงหน้าน้ำมันดิบเบรนท์ปิดที่ 62.38 ดอลลาร์/บาร์เรล (วันอังคาร) เพิ่มขึ้น 7.07% จากเดือนก่อน ในประเด็นนี้ อัตราค่าระวางเรือบรรทุกน้ำมันดิบระหว่างประเทศลดลงเล็กน้อย อัตราค่าระวางเรือบรรทุกน้ำมันกลั่นผันผวนและทรงตัว และราคาเรือบรรทุกน้ำมันระหว่างประเทศมือสองเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง มูลค่าเรือบรรทุกน้ำมันระหว่างประเทศอายุ 5 ปี: 477,000 DWT-22.14 ล้านเหรียญสหรัฐ เพิ่มขึ้น 1.16% จากเดือนก่อนหน้า 744,000 DWT-21.97 ล้านเหรียญสหรัฐ ลดลง 0.03% จากเดือนก่อนหน้า 105,000 DWT-31.76 ล้านเหรียญสหรัฐ ลดลง 0.02% จากเดือนก่อน 158,000 DWT-42.79 ล้านเหรียญสหรัฐ เพิ่มขึ้น 0.15% จากเดือนก่อน 300,000 DWT-66.29 ล้านเหรียญสหรัฐ เพิ่มขึ้น 0.15% จากเดือนก่อน ปัจจุบัน ปริมาณพาเลทน้ำมันดิบจากแอฟริกาตะวันตกเพิ่มขึ้น ระยะทางในการขนส่งน้ำมันดิบขยายออกไป อัตราค่าระวางเรือบรรทุกน้ำมันระหว่างประเทศฟื้นตัวเล็กน้อย และค่าเช่าเรือบรรทุกน้ำมันล่วงหน้าเพิ่มขึ้นและลดลงเล็กน้อย คาดว่าราคาเรือบรรทุกน้ำมันมือสองจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในระยะสั้น ในช่วงนี้ปริมาณการซื้อขายเรือบรรทุกน้ำมันมือสองระหว่างประเทศฟื้นตัว โดยมีเรือรวม 16 ลำ (เพิ่มขึ้น 14 ลำ) ความจุรวม 1,273,800 DWT มูลค่าการซื้อขาย 279.4 ล้านเหรียญสหรัฐ และอายุเฉลี่ย 11.38 ปี
ตลาดการขนส่งทางเรือภายในประเทศได้รับผลกระทบจากพายุไต้ฝุ่น ส่งผลให้เรือไม่สามารถแล่นได้ กำลังการผลิตที่มีอยู่ลดลง อัตราค่าระวางเรือเพิ่มขึ้นเล็กน้อย และราคาของเรือขนส่งสินค้าทางเรือมือสองลดลงเล็กน้อย ในประเด็นนี้ มูลค่าทั่วไปของเรือขนส่งสินค้าทางเรือภายในประเทศอายุ 5 ปี คือ 1,000 DWT หรือ 1.5 ล้านหยวน ลดลง 1.11% จากเดือนก่อน และ 5,000 DWT หรือ 7.52 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 0.33% จากเดือนก่อน ปัจจุบัน ถ่านหินนำเข้าอาจถูกจำกัด ราคาถ่านหินในประเทศจะเพิ่มขึ้น ความกระตือรือร้นในการจัดหาสินค้าปลายน้ำจะเพิ่มขึ้น พาเลทถ่านหินจะเพิ่มขึ้น และอัตราค่าระวางสินค้าจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่โรงงานเหล็กค่อนข้างระมัดระวังในการซื้อแร่เหล็ก และราคาเรือขนส่งสินค้าทางเรือมือสองยังคงเพิ่มขึ้น คาดว่าราคาเรือขนส่งสินค้าทางเรือจะคงที่ในระยะสั้น ในช่วงเวลานี้ ปริมาณการซื้อขายเรือขนส่งสินค้าทางเรือมือสองมีน้อย เรือที่ดำเนินการมีขนาดระวางบรรทุกหลัก 7,000 DWT และมีอายุเรือประมาณ 10 ปี
ตลาดการขนส่งสินค้าเทกองทางน้ำภายในประเทศนั้นค่อนข้างมีเสถียรภาพ และราคาเรือบรรทุกสินค้าเทกองมือสองยังคงฟื้นตัวขึ้นอย่างต่อเนื่องหลังจากที่ตกลงมาหลายสัปดาห์ ในช่วงปัจจุบัน มูลค่าของเรือบรรทุกสินค้าเทกองทางน้ำภายในประเทศทั่วไปที่มีอายุ 5 ปี ได้แก่ 500DWT หรือ 520,000 หยวน เพิ่มขึ้น 3.68% 1,000DWT หรือ 980,000 หยวน เพิ่มขึ้น 1.64% 2,000DWT หรือ 1.92 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 1.36% 3,000DWT หรือ 2.64 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 0.54% ในปัจจุบัน ตลาดโครงสร้างพื้นฐานและอสังหาริมทรัพย์โดยทั่วไปมีความต้องการวัสดุก่อสร้าง เช่น เหล็ก ซีเมนต์ และทรายเหลือง และราคาเรือบรรทุกสินค้าเทกองภายในประเทศก็ค่อนข้างมีเสถียรภาพ คาดว่าราคาของเรือบรรทุกสินค้าเทกองภายในประเทศจะผันผวนและปรับตัวขึ้นลง ในช่วงนี้ ปริมาณการซื้อขายเรือบรรทุกสินค้าจำนวนมากทางน้ำภายในประเทศหดตัวอย่างมีนัยสำคัญ โดยมีเรือทั้งหมด 38 ลำ (ลดลง 38 ลำ) ความจุรวม 87,400 DWT มูลค่าการซื้อขาย 78.71 ล้านหยวน และมีอายุเฉลี่ย 9.49 ปี
