[TOP10] รายชื่อเจ้าของเรือรายใหญ่ 10 อันดับแรกของโลกล่าสุด (พร้อมภาพ)
คู่มือ: ในช่วงสิบปีที่ผ่านมา อัตราการเติบโตของกองเรือทั่วโลกชะลอตัวลง จาก 8.6% ในช่วงสูงสุดเมื่อปี 2010 มาเป็น 3.1% ในปี 2016
อัตราการเติบโตของกองเรือทั่วโลกชะลอตัวลงในช่วงสิบปีที่ผ่านมา โดยลดลงจาก 8.6% ในช่วงสูงสุดในปี 2010 เหลือ 3.1% ในปี 2016 อย่างไรก็ตาม ในช่วงสิบปีที่ผ่านมา กำลังการผลิตใหม่ได้เพิ่มขึ้นถึง 391 ล้านตัน ซึ่ง 75% มาจากประเทศเจ้าของเรือสิบอันดับแรก (แสดงด้วยแถบสีฟ้าอ่อน) ในการเพิ่มกำลังการผลิต ในแง่ของขนาดกองเรือปัจจุบัน เจ้าของเรือเหล่านี้ยังเป็นเจ้าของเรือรายใหญ่ที่สุดของโลกอีกด้วย เจ้าของเรือรายเล็กบางรายก็กำลังพัฒนาอย่างรวดเร็วเช่นกัน และการเติบโตของขนาดกองเรือในอนาคตอาจมาจากผู้เล่น ที่ หลากหลายยิ่งขึ้น บริษัทขนส่งสินค้าจีน
แผนภูมิแท่งแสดงรายชื่อเจ้าของเรือ 10 อันดับแรกที่มีอัตราการเติบโตของกองเรือเร็วที่สุดตั้งแต่ปี 2010 ถึงปัจจุบัน จุดสีแดงระบุเปอร์เซ็นต์การเติบโตของกองเรือของ 10 ประเทศในภูมิภาคของตน (แบ่งเป็น 4 ภูมิภาคหลัก ได้แก่ ยุโรป เอเชียแปซิฟิก อเมริกา และแอฟริกา/ตะวันออกกลาง/เอเชียใต้) แผนภูมิแท่งที่แทรกเข้าไปแสดงรายชื่อประเทศเจ้าของเรือ 10 อันดับแรกที่มีอัตราการเติบโตของกองเรือสูงสุดตั้งแต่ปี 2010 ปัจจุบัน ประเทศเหล่านี้มีขนาดกองเรืออย่างน้อย 4 ล้านตันกรอส
เจ้าของเรือยังคงเป็นผู้นำ
จากมุมมองทั่วโลก ตั้งแต่ปี 2010 เจ้าของเรือชาวกรีกได้ประสบกับการเพิ่มขึ้นของกองเรือมากที่สุด โดยมีกำลังการผลิตเพิ่มเติมประมาณ 89.3 ล้านตันกรอส ซึ่งทำให้ตำแหน่งของกรีกแข็งแกร่งยิ่งขึ้นในฐานะประเทศเจ้าของเรือรายใหญ่ที่สุด ตั้งแต่ปี 2013 เป็นต้นมา กรีซได้เข้ามาแทนที่ญี่ปุ่นในฐานะประเทศเจ้าของเรือรายใหญ่ที่สุดของโลก ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มีการส่งมอบเรือใหม่ที่มั่นคง และกรีซยังเคลื่อนไหวในตลาดการค้าเรือมือสอง ในช่วงเวลาเดียวกัน การเติบโตของกองเรือจีนและกองเรือญี่ปุ่นก็น่าประทับใจเช่นกัน โดยมีการเติบโตสะสม 73.7 ล้านตันและ 32.2 ล้านตัน ตามลำดับ ซึ่งอยู่ในอันดับที่สองและสาม ณ วันที่ 1 พฤษภาคม 2017 ประเทศที่มีการเติบโตสะสมกองเรือสูงสุด 9 ใน 10 อันดับแรกยังเป็นเจ้าของเรือรายใหญ่ที่สุด 10 อันดับแรกของโลกด้วย จะเห็นได้ว่าการเติบโตของกองเรือทั่วโลกในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมานั้นขับเคลื่อนโดยเจ้าของเรือที่มีกองเรือขนาดใหญ่แล้ว ยกเว้นเพียงเยอรมนี ซึ่งอยู่อันดับที่ 4 โดยมีกองเรือทั้งหมด 85.4 ล้านตัน ขนาดกองเรือลดลงร้อยละ 12 นับตั้งแต่ปี 2013
ความแตกต่างในการเติบโตในแต่ละภูมิภาคยังคงอยู่
ตั้งแต่ปี 2010 กองเรือทั่วโลกเพิ่มขึ้น 44% ในแง่ของปริมาณตันกรอส และกองเรือทั่วโลกก็เติบโตอย่างต่อเนื่อง กองเรือของยุโรปและภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกเพิ่มขึ้นเกือบเท่าๆ กันในช่วงเวลานี้ โดยเพิ่มขึ้น 164 ล้านตันและ 168 ล้านตันตามลำดับ อย่างไรก็ตาม แหล่งที่มาของการเพิ่มขึ้นยังคงแตกต่างกัน การเติบโตของกองเรือในยุโรปส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับเจ้าของเรือชาวกรีก ซึ่งมีส่วนสนับสนุนการเติบโตของกองเรือ 54% ในเวลาเดียวกัน การเติบโตของกองเรือของนอร์เวย์และอิตาลีคิดเป็นเพียง 9% และ 7% ของการเติบโตทั้งหมดในยุโรป ในทางตรงกันข้าม การพัฒนากองเรือเอเชียได้รับการส่งเสริมโดยประเทศต่างๆ มากขึ้น กำลังการผลิตใหม่ของจีนคิดเป็น 44% ของการเติบโตทั้งหมดในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก ในขณะที่ญี่ปุ่น (19%) สิงคโปร์ (10%) เกาหลีใต้ (9%) และไต้หวัน (6%) ก็เติบโตอย่างมีนัยสำคัญเช่นกัน
ประเทศเล็กๆไม่เป็นหม้ายแล้วหรือ?
นอกจากเจ้าของเรือที่มีกองเรือขนาดใหญ่แล้ว กองเรือระดับชาติของเจ้าของเรือขนาดเล็กบางรายยังประสบกับการพัฒนาที่ไม่ควรประเมินต่ำเกินไป ตั้งแต่ปี 2010 กองเรือโอมาน (ขนาดตันรวม) เติบโตขึ้น 257% และขนาดกองเรือของสวิตเซอร์แลนด์ เบอร์มิวดา และคูเวตก็เพิ่มขึ้นมากกว่าสองเท่า เมื่อการเติบโตของกองเรือทั่วโลกชะลอตัวลงโดยรวม อิทธิพลของประเทศเล็กๆ เหล่านี้ที่มีต่อตะวันออกและตะวันตกก็มีความสำคัญมากขึ้นเรื่อยๆ
โดยสรุป แม้ว่าการเติบโตของกองเรือทั่วโลกจะชะลอตัวลงตั้งแต่ปี 2010 แต่จำนวนความจุใหม่ทั้งหมดก็ยังคงมีมาก ซึ่งส่วนใหญ่เป็นผลมาจากการเติบโตของกองเรือเจ้าของเรือที่เติบโตเต็มที่ ในขณะที่เจ้าของเรือรายเล็กบางรายก็พัฒนาอย่างรวดเร็วเช่นกัน การเติบโตของขนาดกองเรือในอนาคตอาจมาจากผู้เล่นที่หลากหลายยิ่งขึ้น
อัตราการเติบโตของกองเรือทั่วโลกชะลอตัวลงในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา โดยลดลงจาก 8.6% ในช่วงพีคในปี 2010 เหลือ 3.1% ในปี 2016 อย่างไรก็ตาม ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา กำลังการผลิตใหม่เพิ่มขึ้นถึง 391 ล้านตันกรอส ซึ่ง 75% มาจากเจ้าของเรือ 10 อันดับแรก ตั้งแต่ปี 2010 จนถึงปัจจุบัน อัตราการเติบโตของกองเรือรวมทั้งหมดจะถูกใช้เพื่อเป็นสถิติ ประเทศเจ้าของเรือ 10 อันดับแรกที่มีอัตราการเติบโตของกองเรือสูงสุดมีขนาดกองเรือรวมอย่างน้อย 4 ล้านตันกรอส
เจ้าของเรือรายใหญ่ครองการเติบโตของกองเรือทั่วโลก
จากมุมมองทั่วโลก ตั้งแต่ปี 2010 เจ้าของเรือชาวกรีกได้ประสบกับการเพิ่มขึ้นของกองเรือมากที่สุด โดยมีกำลังการผลิตเพิ่มเติมประมาณ 89.3 ล้านตันกรอส ซึ่งทำให้กรีซมีสถานะเป็นประเทศเจ้าของเรือรายใหญ่ที่สุด ตั้งแต่ปี 2013 เป็นต้นมา กรีซได้เข้ามาแทนที่ญี่ปุ่นในฐานะประเทศเจ้าของเรือรายใหญ่ที่สุดในโลก ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มีการส่งมอบเรือใหม่ที่มั่นคง และกรีซยังเคลื่อนไหวในตลาดการค้าเรือมือสอง ในช่วงเวลาเดียวกัน การเติบโตของกองเรือจีนและกองเรือญี่ปุ่นก็น่าประทับใจเช่นกัน โดยมีการเติบโตสะสม 73.7 ล้านตันและ 32.2 ล้านตัน ตามลำดับ ซึ่งอยู่ในอันดับที่สองและสาม ณ วันที่ 1 พฤษภาคม 2017 ประเทศที่มีการเติบโตสะสมกองเรือสูงสุด 9 ใน 10 อันดับแรกยังเป็นเจ้าของเรือ 10 อันดับแรกของโลกด้วย จะเห็นได้ว่าการเติบโตของกองเรือทั่วโลกในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมานั้นขับเคลื่อนโดยเจ้าของเรือที่มีกองเรือขนาดใหญ่แล้ว ยกเว้นเพียงเยอรมนี ซึ่งอยู่อันดับที่ 4 โดยมีกองเรือทั้งหมด 85.4 ล้านตัน ขนาดกองเรือลดลงร้อยละ 12 นับตั้งแต่ปี 2013
ตั้งแต่ปี 2010 กองเรือทั่วโลกเพิ่มขึ้น 44% ในแง่ของปริมาณตันกรอส และกองเรือทั่วโลกก็เติบโตอย่างต่อเนื่อง กองเรือของยุโรปและภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกเพิ่มขึ้นเกือบเท่าๆ กันในช่วงเวลานี้ โดยเพิ่มขึ้น 164 ล้านตันและ 168 ล้านตันตามลำดับ อย่างไรก็ตาม แหล่งที่มาของการเพิ่มขึ้นยังคงแตกต่างกัน การเติบโตของกองเรือในยุโรปส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับเจ้าของเรือชาวกรีก ซึ่งมีส่วนสนับสนุนการเติบโตของกองเรือ 54% ในเวลาเดียวกัน การเติบโตของกองเรือของนอร์เวย์และอิตาลีคิดเป็นเพียง 9% และ 7% ของการเติบโตทั้งหมดในยุโรป ในทางตรงกันข้าม การพัฒนากองเรือเอเชียได้รับการส่งเสริมโดยประเทศต่างๆ มากขึ้น กำลังการผลิตใหม่ของจีนคิดเป็น 44% ของการเติบโตทั้งหมดในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก ในขณะที่ญี่ปุ่น (19%) สิงคโปร์ (10%) เกาหลีใต้ (9%) และไต้หวัน (6%) ก็เติบโตอย่างมีนัยสำคัญเช่นกัน
นอกจากเจ้าของเรือที่มีกองเรือขนาดใหญ่แล้ว กองเรือระดับชาติของเจ้าของเรือขนาดเล็กบางรายยังประสบกับการพัฒนาที่ไม่ควรประเมินต่ำเกินไป ตั้งแต่ปี 2010 กองเรือโอมาน (ขนาดตันรวม) เติบโตขึ้น 257% และขนาดกองเรือของสวิตเซอร์แลนด์ เบอร์มิวดา และคูเวตก็เพิ่มขึ้นมากกว่าสองเท่า เมื่อการเติบโตของกองเรือทั่วโลกชะลอตัวลงโดยรวม อิทธิพลของประเทศเล็กๆ เหล่านี้ที่มีต่อตะวันออกและตะวันตกก็มีความสำคัญมากขึ้นเรื่อยๆ
กรีซเป็นผู้นำในการเพิ่มกำลังการผลิตมาโดยตลอด
กรีซมีคนเดินเรือที่มีประสบการณ์มากมายและคนเดินเรือจำนวนมากก็กลายเป็นเจ้าของเรือทีละขั้นตอนซึ่งมีส่วนสนับสนุนอุตสาหกรรมการเดินเรือของกรีซเพิ่มเติม ตามสถิติการวิจัยของ Clarksons ตั้งแต่ต้นปี 2010 ความจุของกองเรือของ 10 ประเทศทั่วโลกได้เติบโตมากที่สุดและความจุของกองเรือของ 9 ประเทศยังคงอยู่ในคิวนี้เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 2017 ในจำนวนนั้นกองเรือของเจ้าของเรือกรีกเพิ่มขึ้นมากที่สุด ในช่วงเวลานี้กองเรือกรีกขยายความจุเป็น 89.3 ล้าน GT ซึ่งสามารถถือได้ว่าเป็นสัญลักษณ์ของเจ้าของเรือกรีกที่กำลังรวมประเทศเจ้าของเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลก ตามการส่งมอบเรือใหม่อย่างต่อเนื่องในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาและระดับการซื้อขายเรือมือสองกรีซได้แทนที่ญี่ปุ่นในปี 2013 และกลายเป็นกองเรือเดินทะเลที่ใหญ่ที่สุดในโลก ประเทศที่แข็งแกร่ง
ตามรายงาน “Review of Maritime Transport 2016” ที่ออกโดยการประชุมสหประชาชาติว่าด้วยการค้าและการพัฒนา (Review of Maritime Transport 2016) ระบุว่ากรีซมีเรือทั้งหมด 4,136 ลำ และมีความจุรวม 293 ล้านตัน ครองส่วนแบ่ง 16.36% ของความจุการขนส่งสินค้าทางทะเลของโลก และครองบัลลังก์เจ้าของเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลก
เมื่อพิจารณาภูมิภาคที่กองเรือเติบโตขึ้น ตั้งแต่ปี 2010 ความจุของกองเรือทั่วโลกเพิ่มขึ้น 44% และภูมิภาคยุโรปทั้งหมดเพิ่มขึ้น 164 ล้าน GT ซึ่งส่วนใหญ่มาจากเจ้าของเรือชาวกรีก ในแง่ของ GT ความจุของกองเรือของ Greece Shipowners เพิ่มขึ้น 74% ในช่วงเวลาดังกล่าว ซึ่งเทียบเท่ากับการเพิ่มขึ้น 54% ทั่วทั้งยุโรป
นอกจากนี้ นับตั้งแต่ต้นปี 2560 เจ้าของเรือชาวกรีกยังแซงหน้าโลกในจำนวนเรือใหม่ที่สั่งซื้อจากทั่วโลก ตามสถิติจากบริษัทประเมินราคาเรือออนไลน์ของอังกฤษอย่าง VesselsValue ระบุว่าตั้งแต่ต้นปี 2560 เป็นต้นมา มีการลงนามคำสั่งซื้อเรือใหม่ทั่วโลกรวม 119 ลำ โดยเจ้าของเรือชาวกรีก 35 รายสั่งซื้อไปแล้ว ซึ่งมากกว่าเจ้าของเรือชาวอเมริกัน 14 รายมาก
