เปิดเผยอันดับผู้ประกอบการเรือ BreakBulk 10 อันดับแรก (การขนส่งทางทะเล)
Aug 13 2019
บริษัทนายหน้าเรือ Dynamar จัดอันดับผู้ประกอบการขนส่งสินค้าแยกประเภทสินค้า 10 อันดับแรก และ G2 Ocean คว้าตำแหน่งสูงสุดด้วยกองเรือไม้แปรรูปขนาดใหญ่ (การขนส่งทางทะเล)
บริษัทนายหน้าชาวดัตช์เปรียบเทียบผู้ประกอบการเรืออเนกประสงค์โดยพิจารณาจากปริมาณระวางบรรทุกรวมของกองเรือเพื่อพิจารณาว่าผู้ประกอบการรายใดมีกำลังการบรรทุกสินค้าสูงสุด ดังต่อไปนี้
การจัดอันดับบริษัทขนส่งที่ดำเนินการตามสินค้าอุปโภคบริโภคตามน้ำหนักบรรทุกตาย:
2G2 Ocean ซึ่งเป็นบริษัทที่ควบรวมกิจการระหว่าง Gear Bulk และ Grieg Star คว้าตำแหน่งสูงสุดจากกองเรือที่มีเครนโครงเปิดขนาดใหญ่กว่าและมีน้ำหนักบรรทุกสูงสุด เมื่อพิจารณาจากน้ำหนักบรรทุกเฉลี่ย แม้ว่าจำนวนเรือของบริษัทจะไม่มากที่สุด แต่น้ำหนักบรรทุกเฉลี่ย 54,100 DWT ก็ทำให้น้ำหนักบรรทุกรวมของบริษัทเพิ่มขึ้นมาก
บริษัทร่วมทุนมีเรือ 89 ลำ โดยมีน้ำหนักบรรทุกรวม 4.8 ล้านเดทเวทตัน แม้ว่าบริษัทจะระบุว่ามีเรือทั้งหมด 130 ลำ โดย 110 ลำเป็นเรือแบบเปิดโล่ง แต่กองเรือของบริษัทประกอบด้วยกองเรือและกองเรือเช่าระยะยาวเท่านั้น
ไม่ว่าในกรณีใด กองเรือของบริษัทมีขนาดใหญ่กว่า Saga Welco ที่อยู่อันดับสองมาก Saga Welco มีระวางบรรทุกรวม 2.6 ล้านตันและเรือ 52 ลำ
เมื่อมองลงมาจากตำแหน่งที่สาม 10 อันดับแรกของ Breakbulk แสดงให้เห็นภาพที่คุ้นเคยมากกว่า: BBC Chartering อยู่เหนือบริษัทขนส่งอเนกประสงค์และขนส่งของหนักแบบดั้งเดิม บริษัทอยู่ในอันดับที่สาม โดยมีกองเรือเกือบ 1.9 ล้านตัน ปัจจุบัน บริษัทดำเนินการเรืออย่างน้อย 145 ลำ โดยมีน้ำหนักบรรทุกเฉลี่ย 12,900 ตัน ซึ่งแตกต่างอย่างมากจากน้ำหนักบรรทุกเฉลี่ย 54,100 ตันของกองเรือ G2 Ocean
รองลงมาคือ COSCO Hitech, Zeamarine Spliethoff AAL Shipping Chipolbrok Swire Shipping และ Wagenborg โดยกองเรือของ COSCO Hitech, AAL Shipping และ hipolbrok มีขนาดใหญ่กว่าโดยทั่วไป โดยมีระวางบรรทุกเฉลี่ย 27,800 29,500 และ 31,100 ตันน้ำหนักบรรทุกตาย
โดยทั่วไปกองเรือเอนกประสงค์ในปัจจุบันมีเรือทั้งหมด 4,700 ลำ บรรทุกสินค้าได้รวม 63 ล้านตัน กองเรือสามารถแบ่งได้คร่าวๆ เป็น 2 ประเภท คือ เรือเดินทะเลแบบ ro/ro และแบบ non-ramp
ปัจจุบันปริมาณการสั่งซื้อเรือใหม่ค่อนข้างต่ำ โดยจำนวนการสั่งซื้อเรือใหม่ 236 ลำนั้นคิดเป็นเพียง 5% ของกองเรือที่มีอยู่ ตัวเลขนี้รวมเรือทั้งหมดที่ส่งมอบแล้วและจะส่งมอบในปี 2019
TOP10 มีเพียง 4 บริษัทเท่านั้นที่ได้รับคำสั่งซื้อใหม่ โดยเรือใหม่ของ COSCO Hite เป็นคำสั่งซื้อที่ใหญ่ที่สุด โดยมีเครนหนัก 7 ตัวและน้ำหนักบรรทุกเฉลี่ย 63,000 ตัน ตามมาด้วยคำสั่งซื้อจาก BBC จำนวน 6 รายการ โดยน้ำหนักบรรทุกรวมทั้งหมดประมาณ 82,600 ตัน ตามมาด้วยเรือขนาด 13,300 ตันจาก Zeamarine จำนวน 2 ลำ และเรือจาก Saga Welco จำนวน 1 ลำ
ตามที่ Drewry สังเกตไว้ก่อนหน้านี้ Dynamar ก็สังเกตเห็นเช่นกันว่าเรือประเภทนี้มีแนวโน้มที่จะเพิ่มขีดความสามารถในการยกของได้
ที่น่าสนใจมากคือแม้ว่า HMM จะมีเรือเพียง 4 ลำ แต่ความสามารถในการยกของโดยเฉลี่ยของเรือของบริษัทอยู่ที่ 640 ตัน รองลงมาคือเรือจากจีนและโปแลนด์ที่ 570 ตัน เรือ AAL ของสิงคโปร์ที่ 470 ตัน และเรือ Zeamarine ที่ 395 ตันอยู่ในอันดับที่สี่ ส่วนเรือ BBC ที่ 380 ตันอยู่ในอันดับที่ห้า อย่างไรก็ตาม ในแง่ของความสามารถในการยกของทั้งหมดแล้ว BBC อยู่ในอันดับหนึ่ง และเรือ Zeamarine อยู่ในอันดับสอง
2G2 Ocean และ Saga Welco อยู่ในอันดับที่ 13 และ 16 ตามลำดับ ความจริงแล้ว ไม่ใช่ว่าเรือจะใหญ่ขึ้นเท่าไร ความสามารถในการยกของที่ต้องการก็จะมากขึ้นเท่านั้น
บริษัทนายหน้าชาวดัตช์เปรียบเทียบผู้ประกอบการเรืออเนกประสงค์โดยพิจารณาจากปริมาณระวางบรรทุกรวมของกองเรือเพื่อพิจารณาว่าผู้ประกอบการรายใดมีกำลังการบรรทุกสินค้าสูงสุด ดังต่อไปนี้
การจัดอันดับบริษัทขนส่งที่ดำเนินการตามสินค้าอุปโภคบริโภคตามน้ำหนักบรรทุกตาย:
2G2 Ocean ซึ่งเป็นบริษัทที่ควบรวมกิจการระหว่าง Gear Bulk และ Grieg Star คว้าตำแหน่งสูงสุดจากกองเรือที่มีเครนโครงเปิดขนาดใหญ่กว่าและมีน้ำหนักบรรทุกสูงสุด เมื่อพิจารณาจากน้ำหนักบรรทุกเฉลี่ย แม้ว่าจำนวนเรือของบริษัทจะไม่มากที่สุด แต่น้ำหนักบรรทุกเฉลี่ย 54,100 DWT ก็ทำให้น้ำหนักบรรทุกรวมของบริษัทเพิ่มขึ้นมาก
บริษัทร่วมทุนมีเรือ 89 ลำ โดยมีน้ำหนักบรรทุกรวม 4.8 ล้านเดทเวทตัน แม้ว่าบริษัทจะระบุว่ามีเรือทั้งหมด 130 ลำ โดย 110 ลำเป็นเรือแบบเปิดโล่ง แต่กองเรือของบริษัทประกอบด้วยกองเรือและกองเรือเช่าระยะยาวเท่านั้น
ไม่ว่าในกรณีใด กองเรือของบริษัทมีขนาดใหญ่กว่า Saga Welco ที่อยู่อันดับสองมาก Saga Welco มีระวางบรรทุกรวม 2.6 ล้านตันและเรือ 52 ลำ
เมื่อมองลงมาจากตำแหน่งที่สาม 10 อันดับแรกของ Breakbulk แสดงให้เห็นภาพที่คุ้นเคยมากกว่า: BBC Chartering อยู่เหนือบริษัทขนส่งอเนกประสงค์และขนส่งของหนักแบบดั้งเดิม บริษัทอยู่ในอันดับที่สาม โดยมีกองเรือเกือบ 1.9 ล้านตัน ปัจจุบัน บริษัทดำเนินการเรืออย่างน้อย 145 ลำ โดยมีน้ำหนักบรรทุกเฉลี่ย 12,900 ตัน ซึ่งแตกต่างอย่างมากจากน้ำหนักบรรทุกเฉลี่ย 54,100 ตันของกองเรือ G2 Ocean
รองลงมาคือ COSCO Hitech, Zeamarine Spliethoff AAL Shipping Chipolbrok Swire Shipping และ Wagenborg โดยกองเรือของ COSCO Hitech, AAL Shipping และ hipolbrok มีขนาดใหญ่กว่าโดยทั่วไป โดยมีระวางบรรทุกเฉลี่ย 27,800 29,500 และ 31,100 ตันน้ำหนักบรรทุกตาย
โดยทั่วไปกองเรือเอนกประสงค์ในปัจจุบันมีเรือทั้งหมด 4,700 ลำ บรรทุกสินค้าได้รวม 63 ล้านตัน กองเรือสามารถแบ่งได้คร่าวๆ เป็น 2 ประเภท คือ เรือเดินทะเลแบบ ro/ro และแบบ non-ramp
ปัจจุบันปริมาณการสั่งซื้อเรือใหม่ค่อนข้างต่ำ โดยจำนวนการสั่งซื้อเรือใหม่ 236 ลำนั้นคิดเป็นเพียง 5% ของกองเรือที่มีอยู่ ตัวเลขนี้รวมเรือทั้งหมดที่ส่งมอบแล้วและจะส่งมอบในปี 2019
TOP10 มีเพียง 4 บริษัทเท่านั้นที่ได้รับคำสั่งซื้อใหม่ โดยเรือใหม่ของ COSCO Hite เป็นคำสั่งซื้อที่ใหญ่ที่สุด โดยมีเครนหนัก 7 ตัวและน้ำหนักบรรทุกเฉลี่ย 63,000 ตัน ตามมาด้วยคำสั่งซื้อจาก BBC จำนวน 6 รายการ โดยน้ำหนักบรรทุกรวมทั้งหมดประมาณ 82,600 ตัน ตามมาด้วยเรือขนาด 13,300 ตันจาก Zeamarine จำนวน 2 ลำ และเรือจาก Saga Welco จำนวน 1 ลำ
ตามที่ Drewry สังเกตไว้ก่อนหน้านี้ Dynamar ก็สังเกตเห็นเช่นกันว่าเรือประเภทนี้มีแนวโน้มที่จะเพิ่มขีดความสามารถในการยกของได้
ที่น่าสนใจมากคือแม้ว่า HMM จะมีเรือเพียง 4 ลำ แต่ความสามารถในการยกของโดยเฉลี่ยของเรือของบริษัทอยู่ที่ 640 ตัน รองลงมาคือเรือจากจีนและโปแลนด์ที่ 570 ตัน เรือ AAL ของสิงคโปร์ที่ 470 ตัน และเรือ Zeamarine ที่ 395 ตันอยู่ในอันดับที่สี่ ส่วนเรือ BBC ที่ 380 ตันอยู่ในอันดับที่ห้า อย่างไรก็ตาม ในแง่ของความสามารถในการยกของทั้งหมดแล้ว BBC อยู่ในอันดับหนึ่ง และเรือ Zeamarine อยู่ในอันดับสอง
2G2 Ocean และ Saga Welco อยู่ในอันดับที่ 13 และ 16 ตามลำดับ ความจริงแล้ว ไม่ใช่ว่าเรือจะใหญ่ขึ้นเท่าไร ความสามารถในการยกของที่ต้องการก็จะมากขึ้นเท่านั้น
