เมดิเตอร์เรเนียน ซีเอ็มเอ ซีจีเอ็ม และหยางหมิง เพิ่มกล่องอีก 10,000 กล่อง
May 24 2017
ภายหลังจากการส่งมอบเรือ “MOL Triumph” ขนาด 20150 TEU เมื่อวันที่ 15 มีนาคม และการส่งมอบเรือ “Madrid Maersk” ขนาด 20568 TEU เมื่อวันที่ 11 เมษายน Jiajia ก็ได้ดำเนินการส่งมอบเรือใหม่ โดยเรือทุกลำมีขนาด 10,000 ตู้
เมื่อวันที่ 22 พฤษภาคม เรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ MSC GIULIA ขนาด 9400 TEU ของบริษัทเดินเรือเมดิเตอร์เรเนียนได้รับการส่งมอบสำเร็จ โดยเป็นลำสุดท้ายในซีรีส์เรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 9400 TEU ซึ่งต่อโดยอู่ต่อเรือจีน Jinhai Heavy Industry ในไม่ช้านี้ เรือลำนี้จะแล่นตรงไปยังเกาหลีใต้เพื่อออกเดินทางเที่ยวแรก โดยเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 9400 TEU จำนวน 4 ลำก่อนหน้านี้ ได้แก่ MSC PALAK, MSC ELMA, MSC ROMANE และ MSC DESIréE ได้รับการส่งมอบเมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม 2016, 21 กันยายน 2016 และ 2017 ตามลำดับ โดยการส่งมอบเสร็จสิ้นเมื่อวันที่ 27 มีนาคม และ 27 เมษายน 2017
โดยบังเอิญ ในวันเดียวกันนั้น เรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ CMA CGM RODOLPHE 9400TEU ก็ได้รับการส่งมอบด้วยเช่นกัน เรือลำนี้เป็นเรือลำแรกจากเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 9400TEU จำนวน 6 ลำที่ผลิตโดย CNOOC (Jiangsu) Co., Ltd. ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ COSCO SHIPPING Heavy Industry สำหรับ CMA CGM
ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม เรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 14,000 TEU จำนวน 2 ลำของบริษัท Yangming Shipping ชื่อ "Fengming" และ "Huaming" ได้จัดพิธีตั้งชื่อเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ลำใหม่นี้ด้วย เรือ "Fengming" และ "Huaming" เป็นเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 14,000 TEU ลำที่ 14 และ 15 ของบริษัท Yangming Shipping โดยในปี 2018 และ 2019 จะมีเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ประเภทเดียวกันนี้เข้าเทียบท่าที่ Yangming เพิ่มอีก 5 ลำ
มีรายงานว่าหลังจากส่งมอบเรือทั้ง 2 ลำแล้ว เรือทั้งสองลำจะเข้าร่วมเส้นทางยุโรปตะวันตกเฉียงเหนือและเมดิเตอร์เรเนียนในวันที่ 2 มิถุนายนและ 1 กรกฎาคม โดยหนึ่งในนั้น เรือ "Fengming" จะเปิดตัวอย่างเป็นทางการบนเส้นทางเอเชีย/ยุโรปตะวันตกเฉียงเหนือ (FE3) ในวันที่ 2 มิถุนายน เพื่อให้บริการขนส่งสินค้าไปและกลับจากภูมิภาคยุโรปตะวันตกเฉียงเหนือในเอเชีย โดยมีลำดับการแวะจอดดังนี้ ฮ่องกง เซียเหมิน เกาสง หยานเทียน รอตเตอร์ดัม ฮัมบูร์ก แอนต์เวิร์ป ท่าเรือเปอรีอุสของลอนดอน สิงคโปร์ และฮ่องกง
“หัวหมิง” จะเปิดตัวอย่างเป็นทางการบนเส้นทางเอเชีย/เมดิเตอร์เรเนียน (MD3) ในวันที่ 1 กรกฎาคมนี้ โดยจะให้บริการขนส่งสินค้าไปและกลับจากภูมิภาคเมดิเตอร์เรเนียนในเอเชีย โดยมีจุดแวะพักดังนี้ ปูซาน เซี่ยงไฮ้ หนิงปัว หยานเทียน สิงคโปร์ เจดดาห์ อัสซีเรีย เด ปารีส อิสตันบูล อาร์เรียกา แม็กซิม เจดดาห์ สิงคโปร์ เกาสง ปูซาน
ในแง่หนึ่ง เรือขนาดใหญ่เป็นผู้นำในการส่งมอบแบบรวมศูนย์ ในขณะที่อีกด้านหนึ่ง คำสั่งซื้อเรือใหม่ก็ลดลงสู่ระดับต่ำสุดเป็นประวัติการณ์ การขนส่งในจีน
รายงานล่าสุดของ Alphaliner ระบุว่า ณ วันที่ 1 พฤษภาคม คำสั่งซื้อเรือคอนเทนเนอร์ใหม่ทั่วโลกคิดเป็นเพียง 14.1% ของกองเรือที่มีอยู่ ซึ่งเป็นระดับต่ำสุดในประวัติศาสตร์ อัตราส่วนนี้ต่ำกว่าจุดสูงสุดในปี 2550 อย่างมาก ซึ่งเคยแตะระดับ 64.2% ครั้งล่าสุดที่บันทึกสถิติต่ำสุดเกิดขึ้นในปี 2542 เมื่อคำสั่งซื้อเรือคอนเทนเนอร์ใหม่ทั่วโลกคิดเป็น 14.6% ของกำลังการผลิตทั้งหมด
Alphaliner กล่าวว่า "คาดว่าแนวโน้มขาลงในปัจจุบันจะยังคงดำเนินต่อไปเป็นระยะเวลานานขึ้นและรุนแรงขึ้น และในขณะนี้จะไม่มีคำสั่งซื้อใหม่ใดๆ เกิดขึ้นจนกว่าจะถึงสิ้นปีนี้ และสัดส่วนของคำสั่งซื้อเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์จะลดลงอีกในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า"
เมื่อวันที่ 22 พฤษภาคม เรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ MSC GIULIA ขนาด 9400 TEU ของบริษัทเดินเรือเมดิเตอร์เรเนียนได้รับการส่งมอบสำเร็จ โดยเป็นลำสุดท้ายในซีรีส์เรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 9400 TEU ซึ่งต่อโดยอู่ต่อเรือจีน Jinhai Heavy Industry ในไม่ช้านี้ เรือลำนี้จะแล่นตรงไปยังเกาหลีใต้เพื่อออกเดินทางเที่ยวแรก โดยเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 9400 TEU จำนวน 4 ลำก่อนหน้านี้ ได้แก่ MSC PALAK, MSC ELMA, MSC ROMANE และ MSC DESIréE ได้รับการส่งมอบเมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม 2016, 21 กันยายน 2016 และ 2017 ตามลำดับ โดยการส่งมอบเสร็จสิ้นเมื่อวันที่ 27 มีนาคม และ 27 เมษายน 2017
โดยบังเอิญ ในวันเดียวกันนั้น เรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ CMA CGM RODOLPHE 9400TEU ก็ได้รับการส่งมอบด้วยเช่นกัน เรือลำนี้เป็นเรือลำแรกจากเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 9400TEU จำนวน 6 ลำที่ผลิตโดย CNOOC (Jiangsu) Co., Ltd. ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ COSCO SHIPPING Heavy Industry สำหรับ CMA CGM
ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม เรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 14,000 TEU จำนวน 2 ลำของบริษัท Yangming Shipping ชื่อ "Fengming" และ "Huaming" ได้จัดพิธีตั้งชื่อเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ลำใหม่นี้ด้วย เรือ "Fengming" และ "Huaming" เป็นเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 14,000 TEU ลำที่ 14 และ 15 ของบริษัท Yangming Shipping โดยในปี 2018 และ 2019 จะมีเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ประเภทเดียวกันนี้เข้าเทียบท่าที่ Yangming เพิ่มอีก 5 ลำ
มีรายงานว่าหลังจากส่งมอบเรือทั้ง 2 ลำแล้ว เรือทั้งสองลำจะเข้าร่วมเส้นทางยุโรปตะวันตกเฉียงเหนือและเมดิเตอร์เรเนียนในวันที่ 2 มิถุนายนและ 1 กรกฎาคม โดยหนึ่งในนั้น เรือ "Fengming" จะเปิดตัวอย่างเป็นทางการบนเส้นทางเอเชีย/ยุโรปตะวันตกเฉียงเหนือ (FE3) ในวันที่ 2 มิถุนายน เพื่อให้บริการขนส่งสินค้าไปและกลับจากภูมิภาคยุโรปตะวันตกเฉียงเหนือในเอเชีย โดยมีลำดับการแวะจอดดังนี้ ฮ่องกง เซียเหมิน เกาสง หยานเทียน รอตเตอร์ดัม ฮัมบูร์ก แอนต์เวิร์ป ท่าเรือเปอรีอุสของลอนดอน สิงคโปร์ และฮ่องกง
“หัวหมิง” จะเปิดตัวอย่างเป็นทางการบนเส้นทางเอเชีย/เมดิเตอร์เรเนียน (MD3) ในวันที่ 1 กรกฎาคมนี้ โดยจะให้บริการขนส่งสินค้าไปและกลับจากภูมิภาคเมดิเตอร์เรเนียนในเอเชีย โดยมีจุดแวะพักดังนี้ ปูซาน เซี่ยงไฮ้ หนิงปัว หยานเทียน สิงคโปร์ เจดดาห์ อัสซีเรีย เด ปารีส อิสตันบูล อาร์เรียกา แม็กซิม เจดดาห์ สิงคโปร์ เกาสง ปูซาน
ในแง่หนึ่ง เรือขนาดใหญ่เป็นผู้นำในการส่งมอบแบบรวมศูนย์ ในขณะที่อีกด้านหนึ่ง คำสั่งซื้อเรือใหม่ก็ลดลงสู่ระดับต่ำสุดเป็นประวัติการณ์ การขนส่งในจีน
รายงานล่าสุดของ Alphaliner ระบุว่า ณ วันที่ 1 พฤษภาคม คำสั่งซื้อเรือคอนเทนเนอร์ใหม่ทั่วโลกคิดเป็นเพียง 14.1% ของกองเรือที่มีอยู่ ซึ่งเป็นระดับต่ำสุดในประวัติศาสตร์ อัตราส่วนนี้ต่ำกว่าจุดสูงสุดในปี 2550 อย่างมาก ซึ่งเคยแตะระดับ 64.2% ครั้งล่าสุดที่บันทึกสถิติต่ำสุดเกิดขึ้นในปี 2542 เมื่อคำสั่งซื้อเรือคอนเทนเนอร์ใหม่ทั่วโลกคิดเป็น 14.6% ของกำลังการผลิตทั้งหมด
Alphaliner กล่าวว่า "คาดว่าแนวโน้มขาลงในปัจจุบันจะยังคงดำเนินต่อไปเป็นระยะเวลานานขึ้นและรุนแรงขึ้น และในขณะนี้จะไม่มีคำสั่งซื้อใหม่ใดๆ เกิดขึ้นจนกว่าจะถึงสิ้นปีนี้ และสัดส่วนของคำสั่งซื้อเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์จะลดลงอีกในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า"
