ตลาดเรือฟื้นตัว อู่ต่อเรือจีนเร่งรับออเดอร์ 26 รายการ
Nov 07 2016
คู่มือ: เรือบรรทุกน้ำมัน 12 ลำ และเรือบรรทุกสารเคมี 10 ลำ รวมมูลค่าเกือบ 1 พันล้านเหรียญสหรัฐ
เรือบรรทุกน้ำมัน 12 ลำและเรือบรรทุกสารเคมี 10 ลำ มูลค่ารวมเกือบ 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพียงไม่กี่วันที่ผ่านมา อู่ต่อเรือจีน 3 แห่ง เช่น Dashun Group, Wuchuan Shipbuilding Industry และ New Era Shipbuilding ได้ "เสริมกำลัง" การลงนามในคำสั่งซื้อ นอกจากนี้ คำสั่งซื้อเรือบรรทุกสารเคมีเชื้อเพลิงคู่ 2 ลำของ AVIC Dingheng ก็มีผลใช้บังคับ ทั้งในแง่ของประเภทเรือและปริมาณ จังหวะการรับคำสั่งซื้อนี้หายากในอุตสาหกรรมต่อเรือของจีนในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ในจุดที่ต่ำที่สุดของตลาดเรือ เขาได้สร้างเรือกู้ซากด้านล่าง และเจ้าของเรือที่อ่อนไหวอาจได้กลิ่นการฟื้นตัวของตลาดเรือจริงๆ! ต้นทุนการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์
300 ล้านเหรียญสหรัฐ New Age Shipbuilding ได้รับคำสั่งซื้อเรือใหม่ 8 ลำ
ตามข่าวล่าสุด New Age Shipbuilding ได้ลงนามในคำสั่งซื้ออย่างเป็นทางการกับ Bihar International เจ้าของเรือของซาอุดีอาระเบียเพื่อสร้างเรือใหม่สูงสุด 8 ลำ รวมถึงเรือบรรทุกน้ำมัน Afra 2 + 2 และเรือบรรทุกสารเคมี IMO-II ขนาด 55,000 dwt อีก 2 + 2 มูลค่ารวมมากกว่า 300 ล้านเหรียญสหรัฐ ในจำนวนนี้ ค่าก่อสร้างเรือบรรทุกน้ำมัน Afra อยู่ที่ประมาณ 41 ล้านเหรียญสหรัฐ ค่าก่อสร้างเรือบรรทุกสารเคมีอยู่ที่ประมาณ 35 ล้านเหรียญสหรัฐ พร้อมถังเก็บ 18 ถังและถังสแตนเลส 2 ถัง
เป็นที่เข้าใจกันว่าคำสั่งซื้อนี้ถือเป็นคำสั่งซื้อแรกที่ New Age Shipbuilding ได้รับในปีนี้ โดยเรือใหม่จะถูกส่งมอบทีละลำตั้งแต่ปลายปี 2018
กลุ่มบริษัท Wuchuan ได้รับคำสั่งซื้อเรือบรรทุกสารเคมี 6 ลำแรก มูลค่า 200 ล้านเหรียญสหรัฐ
มีรายงานว่าเมื่อต้นสัปดาห์นี้ บริษัทเดินเรือ Gulf Navigation Holding PJSC (GulfNav) ของดูไบได้สั่งซื้อเรือบรรทุกสารเคมี 6 ลำจาก Wuchuan Heavy Industry Group อย่างเป็นทางการ โดยเรือบรรทุกสารเคมีขนาด 46,000 ตันลำนี้มีมูลค่าประมาณ 200 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ในราคาตลาดปัจจุบัน หากข่าวนี้เป็นความจริง ถือเป็นครั้งแรกในรอบเกือบ 20 ปีที่ Wushu ได้รับคำสั่งซื้อเรือบรรทุกสารเคมี
เป็นที่เข้าใจกันว่า GulfNav เป็นเจ้าของและดำเนินการเรือบรรทุกสารเคมี IMO II ขนาด 46,000 ตันน้ำหนักบรรทุก 8 ลำ ซึ่งทั้งหมดสร้างขึ้นในปี 2010 โดย 4 ลำในจำนวนนี้เป็นเจ้าของและดำเนินการร่วมกันโดย Stolt-Nielsen นอกจากนี้ บริษัทยังดำเนินการเรือบรรทุกลูกเรือ 4 ลำสำหรับธุรกิจบริการเดินเรือ บริษัทเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์เมื่อเดือนกุมภาพันธ์ 2007 และเป็นบริษัทเดินเรือเพียงแห่งเดียวที่จดทะเบียนในตลาดการเงินของดูไบ
500 ล้านเหรียญสหรัฐ! Dagong Group ได้รับคำสั่งซื้อเรือบรรทุกน้ำมัน 12 ลำ
จากแหล่งข่าวระบุว่า บริษัท Danish Maersk Tanker เพิ่งสั่งซื้อเรือบรรทุกน้ำมัน LR2 ขนาด 115,000 dwt จำนวน 6+6 ลำจาก Great Ship Group โดยมีมูลค่ารวมกว่า 500 ล้านเหรียญสหรัฐ
จากแหล่งข่าว ราคาของเรือบรรทุกน้ำมันรุ่น LR2 อยู่ที่ประมาณ 41-44 ล้านเหรียญสหรัฐ ปัจจุบันคำสั่งซื้อดังกล่าวได้รับการลงนามแล้ว แต่ยังไม่มีผลบังคับใช้จนกว่าจะมีการประกาศโดยคณะกรรมการบริหารเรือบรรทุกน้ำมัน Maersk ในช่วงต้นปีหน้า
เป็นที่เข้าใจกันว่า Maersk Tanker ไม่ใช่ครั้งแรกที่สั่งซื้อเรือจาก Dashen Heavy Industry จากเรือบรรทุกน้ำมัน LR2 จำนวน 18 ลำที่ Maersk Tanker เป็นเจ้าของในปัจจุบัน มี 11 ลำที่ต่อโดยเรือขนาดใหญ่
เรือบรรทุกน้ำมัน 12 ลำและเรือบรรทุกสารเคมี 10 ลำ มูลค่ารวมเกือบ 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพียงไม่กี่วันที่ผ่านมา อู่ต่อเรือจีน 3 แห่ง เช่น Dashun Group, Wuchuan Shipbuilding Industry และ New Era Shipbuilding ได้ "เสริมกำลัง" การลงนามในคำสั่งซื้อ นอกจากนี้ คำสั่งซื้อเรือบรรทุกสารเคมีเชื้อเพลิงคู่ 2 ลำของ AVIC Dingheng ก็มีผลใช้บังคับ ทั้งในแง่ของประเภทเรือและปริมาณ จังหวะการรับคำสั่งซื้อนี้หายากในอุตสาหกรรมต่อเรือของจีนในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ในจุดที่ต่ำที่สุดของตลาดเรือ เขาได้สร้างเรือกู้ซากด้านล่าง และเจ้าของเรือที่อ่อนไหวอาจได้กลิ่นการฟื้นตัวของตลาดเรือจริงๆ! ต้นทุนการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์
300 ล้านเหรียญสหรัฐ New Age Shipbuilding ได้รับคำสั่งซื้อเรือใหม่ 8 ลำ
ตามข่าวล่าสุด New Age Shipbuilding ได้ลงนามในคำสั่งซื้ออย่างเป็นทางการกับ Bihar International เจ้าของเรือของซาอุดีอาระเบียเพื่อสร้างเรือใหม่สูงสุด 8 ลำ รวมถึงเรือบรรทุกน้ำมัน Afra 2 + 2 และเรือบรรทุกสารเคมี IMO-II ขนาด 55,000 dwt อีก 2 + 2 มูลค่ารวมมากกว่า 300 ล้านเหรียญสหรัฐ ในจำนวนนี้ ค่าก่อสร้างเรือบรรทุกน้ำมัน Afra อยู่ที่ประมาณ 41 ล้านเหรียญสหรัฐ ค่าก่อสร้างเรือบรรทุกสารเคมีอยู่ที่ประมาณ 35 ล้านเหรียญสหรัฐ พร้อมถังเก็บ 18 ถังและถังสแตนเลส 2 ถัง
เป็นที่เข้าใจกันว่าคำสั่งซื้อนี้ถือเป็นคำสั่งซื้อแรกที่ New Age Shipbuilding ได้รับในปีนี้ โดยเรือใหม่จะถูกส่งมอบทีละลำตั้งแต่ปลายปี 2018
กลุ่มบริษัท Wuchuan ได้รับคำสั่งซื้อเรือบรรทุกสารเคมี 6 ลำแรก มูลค่า 200 ล้านเหรียญสหรัฐ
มีรายงานว่าเมื่อต้นสัปดาห์นี้ บริษัทเดินเรือ Gulf Navigation Holding PJSC (GulfNav) ของดูไบได้สั่งซื้อเรือบรรทุกสารเคมี 6 ลำจาก Wuchuan Heavy Industry Group อย่างเป็นทางการ โดยเรือบรรทุกสารเคมีขนาด 46,000 ตันลำนี้มีมูลค่าประมาณ 200 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ในราคาตลาดปัจจุบัน หากข่าวนี้เป็นความจริง ถือเป็นครั้งแรกในรอบเกือบ 20 ปีที่ Wushu ได้รับคำสั่งซื้อเรือบรรทุกสารเคมี
เป็นที่เข้าใจกันว่า GulfNav เป็นเจ้าของและดำเนินการเรือบรรทุกสารเคมี IMO II ขนาด 46,000 ตันน้ำหนักบรรทุก 8 ลำ ซึ่งทั้งหมดสร้างขึ้นในปี 2010 โดย 4 ลำในจำนวนนี้เป็นเจ้าของและดำเนินการร่วมกันโดย Stolt-Nielsen นอกจากนี้ บริษัทยังดำเนินการเรือบรรทุกลูกเรือ 4 ลำสำหรับธุรกิจบริการเดินเรือ บริษัทเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์เมื่อเดือนกุมภาพันธ์ 2007 และเป็นบริษัทเดินเรือเพียงแห่งเดียวที่จดทะเบียนในตลาดการเงินของดูไบ
500 ล้านเหรียญสหรัฐ! Dagong Group ได้รับคำสั่งซื้อเรือบรรทุกน้ำมัน 12 ลำ
จากแหล่งข่าวระบุว่า บริษัท Danish Maersk Tanker เพิ่งสั่งซื้อเรือบรรทุกน้ำมัน LR2 ขนาด 115,000 dwt จำนวน 6+6 ลำจาก Great Ship Group โดยมีมูลค่ารวมกว่า 500 ล้านเหรียญสหรัฐ
จากแหล่งข่าว ราคาของเรือบรรทุกน้ำมันรุ่น LR2 อยู่ที่ประมาณ 41-44 ล้านเหรียญสหรัฐ ปัจจุบันคำสั่งซื้อดังกล่าวได้รับการลงนามแล้ว แต่ยังไม่มีผลบังคับใช้จนกว่าจะมีการประกาศโดยคณะกรรมการบริหารเรือบรรทุกน้ำมัน Maersk ในช่วงต้นปีหน้า
เป็นที่เข้าใจกันว่า Maersk Tanker ไม่ใช่ครั้งแรกที่สั่งซื้อเรือจาก Dashen Heavy Industry จากเรือบรรทุกน้ำมัน LR2 จำนวน 18 ลำที่ Maersk Tanker เป็นเจ้าของในปัจจุบัน มี 11 ลำที่ต่อโดยเรือขนาดใหญ่
