ปริมาณการขนส่งน้ำมันฟื้นตัวเล็กน้อย ประสิทธิภาพการขนส่งของเหลวจำนวนมากยังคงผสมผสาน
Jun 15 2015
คู่มือ: ในไตรมาสแรก ภายใต้อิทธิพลของความต้องการน้ำมันที่เพิ่มขึ้นและการเกิดความขัดแย้งในประเทศผู้ผลิตน้ำมันในตะวันออกกลาง ราคาของน้ำมันมีการผันผวนในลักษณะ "V" และราคาน้ำมันดิบได้แตะระดับต่ำสุดในเดือนกุมภาพันธ์และกลับตัวขึ้นมาอีกครั้ง
ในไตรมาสแรก ราคาน้ำมันปรับตัวขึ้นลงแบบ “V” เนื่องมาจากความต้องการน้ำมันที่เพิ่มขึ้นและความขัดแย้งในประเทศผู้ผลิตน้ำมันในตะวันออกกลาง และราคาน้ำมันดิบแตะจุดต่ำสุดในเดือนกุมภาพันธ์และดีดตัวกลับ อย่างไรก็ตาม สถานการณ์ของปริมาณสำรองน้ำมันโลกที่เพียงพอและอุปทานส่วนเกินในระยะยาวในตลาดน้ำมันยังคงไม่เปลี่ยนแปลงไปในทางพื้นฐาน ตลาดการขนส่งน้ำมันระหว่างประเทศยังคงรักษาปริมาณการซื้อขายที่เสถียร และท่าเรือขนส่งน้ำมันเหลวยังคงดำเนินการอย่างต่อเนื่อง
ปริมาณผลิตภัณฑ์น้ำมันในท่าเรือเอเชียฟื้นตัวเล็กน้อย ต้นทุนตู้คอนเทนเนอร์เพิ่ม ขึ้นเล็กน้อย
ในไตรมาสแรก ความกระตือรือร้นในการนำเข้าของจีนและประเทศผู้บริโภคน้ำมันรายใหญ่รายอื่นๆ ยังคงอยู่ นอกจากนี้ การลดภาษีส่งออกน้ำมันอย่างรวดเร็วของรัสเซียยังส่งผลดีต่อการส่งออกน้ำมันอีกด้วย การที่ซาอุดีอาระเบียปรับขึ้นราคาผลิตภัณฑ์น้ำมันที่ส่งออกไปยังเอเชียนั้นแสดงให้เห็นถึงความหวังดี และการขนส่งน้ำมันในเอเชียก็ฟื้นตัวขึ้นเล็กน้อย ในไตรมาสนี้ ปริมาณน้ำมันที่ส่งผ่านสิงคโปร์หยุดลดลงและคงที่ ความต้องการนำเข้าน้ำมันของเกาหลีใต้บางส่วนได้เปลี่ยนไปที่ยุโรป และเนื่องจากราคาน้ำมันในตลาดโลกที่ผันผวนและอิทธิพลทางภูมิรัฐศาสตร์ ปริมาณน้ำมันที่ส่งผ่านโดยรวมจึงยังคงมีแนวโน้มเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย จีนถูกจำกัดการนำเข้าน้ำมันดิบของตนเอง เนื่องจากข้อจำกัด ความต้องการน้ำมันดิบจากต่างประเทศจึงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ปริมาณการนำเข้าน้ำมันดิบที่ท่าเรือเพิ่มขึ้น 7.5% เมื่อเทียบเป็นรายปี และลดลงเกือบ 0.7 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว
ประสิทธิภาพการขนส่งสินค้าเหลวจำนวนมากในท่าเรือในยุโรปไม่สม่ำเสมอ
ในไตรมาสแรก ราคาน้ำมันดิบในตลาดโลกส่งผลให้ปริมาณน้ำมันดิบและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมของท่าเรือในยุโรปเพิ่มขึ้นอย่างมาก ในขณะเดียวกัน ทะเลเหนือและทะเลบอลติกได้กำหนดมาตรฐานเชื้อเพลิงที่เข้มงวดยิ่งขึ้นสำหรับเรือตั้งแต่ต้นปี ซึ่งทำให้ความต้องการน้ำมันดีเซลสำหรับเรือลดลง ส่งผลให้ปริมาณสินค้าเทกองเหลวในท่าเรือบางแห่งในยุโรปลดลง ในช่วงไตรมาสนี้ ปริมาณสินค้าเทกองเหลวในท่าเรือรอตเตอร์ดัมฟื้นตัวอย่างชัดเจน ปริมาณน้ำมันดิบ ผลิตภัณฑ์น้ำมันแร่ และก๊าซธรรมชาติเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบเป็นรายปี โดยเฉพาะก๊าซธรรมชาติซึ่งเพิ่มขึ้น 138% เมื่อเทียบเป็นรายปี ประสิทธิภาพของสินค้าประเภทต่างๆ แตกต่างกัน และแนวโน้มโดยรวมลดลง
ในไตรมาสแรก ราคาน้ำมันปรับตัวขึ้นลงแบบ “V” เนื่องมาจากความต้องการน้ำมันที่เพิ่มขึ้นและความขัดแย้งในประเทศผู้ผลิตน้ำมันในตะวันออกกลาง และราคาน้ำมันดิบแตะจุดต่ำสุดในเดือนกุมภาพันธ์และดีดตัวกลับ อย่างไรก็ตาม สถานการณ์ของปริมาณสำรองน้ำมันโลกที่เพียงพอและอุปทานส่วนเกินในระยะยาวในตลาดน้ำมันยังคงไม่เปลี่ยนแปลงไปในทางพื้นฐาน ตลาดการขนส่งน้ำมันระหว่างประเทศยังคงรักษาปริมาณการซื้อขายที่เสถียร และท่าเรือขนส่งน้ำมันเหลวยังคงดำเนินการอย่างต่อเนื่อง
ปริมาณผลิตภัณฑ์น้ำมันในท่าเรือเอเชียฟื้นตัวเล็กน้อย ต้นทุนตู้คอนเทนเนอร์เพิ่ม ขึ้นเล็กน้อย
ในไตรมาสแรก ความกระตือรือร้นในการนำเข้าของจีนและประเทศผู้บริโภคน้ำมันรายใหญ่รายอื่นๆ ยังคงอยู่ นอกจากนี้ การลดภาษีส่งออกน้ำมันอย่างรวดเร็วของรัสเซียยังส่งผลดีต่อการส่งออกน้ำมันอีกด้วย การที่ซาอุดีอาระเบียปรับขึ้นราคาผลิตภัณฑ์น้ำมันที่ส่งออกไปยังเอเชียนั้นแสดงให้เห็นถึงความหวังดี และการขนส่งน้ำมันในเอเชียก็ฟื้นตัวขึ้นเล็กน้อย ในไตรมาสนี้ ปริมาณน้ำมันที่ส่งผ่านสิงคโปร์หยุดลดลงและคงที่ ความต้องการนำเข้าน้ำมันของเกาหลีใต้บางส่วนได้เปลี่ยนไปที่ยุโรป และเนื่องจากราคาน้ำมันในตลาดโลกที่ผันผวนและอิทธิพลทางภูมิรัฐศาสตร์ ปริมาณน้ำมันที่ส่งผ่านโดยรวมจึงยังคงมีแนวโน้มเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย จีนถูกจำกัดการนำเข้าน้ำมันดิบของตนเอง เนื่องจากข้อจำกัด ความต้องการน้ำมันดิบจากต่างประเทศจึงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ปริมาณการนำเข้าน้ำมันดิบที่ท่าเรือเพิ่มขึ้น 7.5% เมื่อเทียบเป็นรายปี และลดลงเกือบ 0.7 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว
ประสิทธิภาพการขนส่งสินค้าเหลวจำนวนมากในท่าเรือในยุโรปไม่สม่ำเสมอ
ในไตรมาสแรก ราคาน้ำมันดิบในตลาดโลกส่งผลให้ปริมาณน้ำมันดิบและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมของท่าเรือในยุโรปเพิ่มขึ้นอย่างมาก ในขณะเดียวกัน ทะเลเหนือและทะเลบอลติกได้กำหนดมาตรฐานเชื้อเพลิงที่เข้มงวดยิ่งขึ้นสำหรับเรือตั้งแต่ต้นปี ซึ่งทำให้ความต้องการน้ำมันดีเซลสำหรับเรือลดลง ส่งผลให้ปริมาณสินค้าเทกองเหลวในท่าเรือบางแห่งในยุโรปลดลง ในช่วงไตรมาสนี้ ปริมาณสินค้าเทกองเหลวในท่าเรือรอตเตอร์ดัมฟื้นตัวอย่างชัดเจน ปริมาณน้ำมันดิบ ผลิตภัณฑ์น้ำมันแร่ และก๊าซธรรมชาติเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบเป็นรายปี โดยเฉพาะก๊าซธรรมชาติซึ่งเพิ่มขึ้น 138% เมื่อเทียบเป็นรายปี ประสิทธิภาพของสินค้าประเภทต่างๆ แตกต่างกัน และแนวโน้มโดยรวมลดลง
