เส้นทางส่วนใหญ่ขึ้น
Jun 08 2017
คู่มือ: “ราคาซื้อขายเฉลี่ยของตู้คอนเทนเนอร์ส่งออกของจีน” ล่าสุดแสดงให้เห็นว่า ยกเว้นอัตราค่าระวางขนส่งบนเส้นทางออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ที่ลดลงในสัปดาห์นี้ เส้นทางอื่นๆ ก็มีอัตราค่าระวางเพิ่มขึ้นเช่นกัน
“ราคาซื้อขายเฉลี่ยของตู้คอนเทนเนอร์ส่งออกของจีน” ล่าสุดแสดงให้เห็นว่า ยกเว้นอัตราค่าระวางขนส่งบนเส้นทางออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ที่ลดลงในสัปดาห์นี้ เส้นทางอื่นๆ ก็มีความเคลื่อนไหวเพิ่มขึ้นเช่นกัน
จากนโยบาย “หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง” อัตราค่าขนส่งของเส้นทางในแอฟริกาจึงเพิ่มขึ้นต่อเนื่องเป็นเวลา 8 สัปดาห์ โดยราคาซื้อขายเฉลี่ยในสัปดาห์นี้เกิน 1,200 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อกล่องขนาด 20 ฟุต และท่าเรือชิงเต่ารายงานว่ามีราคาสูงถึง 1,400 ดอลลาร์สหรัฐฯ
เศรษฐกิจของเขตยูโรได้รับการกระตุ้นจากความต้องการของผู้บริโภคในยุโรปตอนเหนือที่ฟื้นตัว โดยราคาธุรกรรมเฉลี่ยของเส้นทางยุโรปและเมดิเตอร์เรเนียนอยู่ที่ 1,000 ดอลลาร์สหรัฐและ 960 ดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 14% และ 5% ตามลำดับ
เนื่องจากกำลังการผลิตของบริษัทขนส่งลดลงอย่างต่อเนื่อง ราคาธุรกรรมโดยเฉลี่ยบนเส้นทางอเมริกาเหนือจึงเพิ่มขึ้น อัตราค่าระวางบนเส้นทางชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ เพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 2,000 เหรียญสหรัฐฯ สถานการณ์ตลาดบนเส้นทางชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐฯ ดีขึ้น และท่าเรือเซินเจิ้นรายงานรายได้ 1,200 เหรียญสหรัฐฯ
ตะวันออกกลาง อินเดีย ปากีสถาน และบางส่วนของแอฟริกาเหนือเปิดฤดูกาลรอมฎอนเมื่อวันที่ 27 พฤษภาคมของปีนี้ เนื่องจากบริษัทขนส่งเตรียมการสำหรับวันฝนตก การจัดส่งก่อนกำหนด และการเริ่มต้นของรอมฎอน ราคาซื้อขายเฉลี่ยของเส้นทางตะวันออกกลาง อินเดีย และปากีสถานจึงเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเป็น 875 ดอลลาร์สหรัฐ และแม้แต่การขนส่งก็ขอ 1,000 ดอลลาร์สหรัฐ
ปัจจุบัน อัตราการรวมตัวของบริษัทเดินเรือยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดย Hapag-Lloyd Shipping และ Arab Steamship ได้ควบรวมกิจการกันเมื่อไม่นานนี้ และเมื่อวันที่ 1 มิถุนายน Alphaliner ได้เผยแพร่รายชื่อเรือของ Arab ในการจัดอันดับ 20 บริษัทเดินเรือชั้นนำของโลก
บริษัทขนส่งรายใหญ่ 3 แห่งของญี่ปุ่น ได้แก่ Kawasaki Steamboat, Merchant Shipping Mitsui และ Japan Post Shipping Co., Ltd. ก่อตั้งบริษัทใหม่ Ocean Network Express (ต่อไปนี้จะเรียกว่า "ONE") โดยมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่สิงคโปร์ และดำเนินกิจการในฮ่องกง สหราชอาณาจักร สหรัฐอเมริกา และบราซิล เริ่มดำเนินธุรกิจเมื่อวันที่ 1 มกราคม การขนส่งทางทะเล
“ราคาซื้อขายเฉลี่ยของตู้คอนเทนเนอร์ส่งออกของจีน” ล่าสุดแสดงให้เห็นว่า ยกเว้นอัตราค่าระวางขนส่งบนเส้นทางออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ที่ลดลงในสัปดาห์นี้ เส้นทางอื่นๆ ก็มีความเคลื่อนไหวเพิ่มขึ้นเช่นกัน
จากนโยบาย “หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง” อัตราค่าขนส่งของเส้นทางในแอฟริกาจึงเพิ่มขึ้นต่อเนื่องเป็นเวลา 8 สัปดาห์ โดยราคาซื้อขายเฉลี่ยในสัปดาห์นี้เกิน 1,200 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อกล่องขนาด 20 ฟุต และท่าเรือชิงเต่ารายงานว่ามีราคาสูงถึง 1,400 ดอลลาร์สหรัฐฯ
เศรษฐกิจของเขตยูโรได้รับการกระตุ้นจากความต้องการของผู้บริโภคในยุโรปตอนเหนือที่ฟื้นตัว โดยราคาธุรกรรมเฉลี่ยของเส้นทางยุโรปและเมดิเตอร์เรเนียนอยู่ที่ 1,000 ดอลลาร์สหรัฐและ 960 ดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 14% และ 5% ตามลำดับ
เนื่องจากกำลังการผลิตของบริษัทขนส่งลดลงอย่างต่อเนื่อง ราคาธุรกรรมโดยเฉลี่ยบนเส้นทางอเมริกาเหนือจึงเพิ่มขึ้น อัตราค่าระวางบนเส้นทางชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ เพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 2,000 เหรียญสหรัฐฯ สถานการณ์ตลาดบนเส้นทางชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐฯ ดีขึ้น และท่าเรือเซินเจิ้นรายงานรายได้ 1,200 เหรียญสหรัฐฯ
ตะวันออกกลาง อินเดีย ปากีสถาน และบางส่วนของแอฟริกาเหนือเปิดฤดูกาลรอมฎอนเมื่อวันที่ 27 พฤษภาคมของปีนี้ เนื่องจากบริษัทขนส่งเตรียมการสำหรับวันฝนตก การจัดส่งก่อนกำหนด และการเริ่มต้นของรอมฎอน ราคาซื้อขายเฉลี่ยของเส้นทางตะวันออกกลาง อินเดีย และปากีสถานจึงเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเป็น 875 ดอลลาร์สหรัฐ และแม้แต่การขนส่งก็ขอ 1,000 ดอลลาร์สหรัฐ
ปัจจุบัน อัตราการรวมตัวของบริษัทเดินเรือยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดย Hapag-Lloyd Shipping และ Arab Steamship ได้ควบรวมกิจการกันเมื่อไม่นานนี้ และเมื่อวันที่ 1 มิถุนายน Alphaliner ได้เผยแพร่รายชื่อเรือของ Arab ในการจัดอันดับ 20 บริษัทเดินเรือชั้นนำของโลก
บริษัทขนส่งรายใหญ่ 3 แห่งของญี่ปุ่น ได้แก่ Kawasaki Steamboat, Merchant Shipping Mitsui และ Japan Post Shipping Co., Ltd. ก่อตั้งบริษัทใหม่ Ocean Network Express (ต่อไปนี้จะเรียกว่า "ONE") โดยมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่สิงคโปร์ และดำเนินกิจการในฮ่องกง สหราชอาณาจักร สหรัฐอเมริกา และบราซิล เริ่มดำเนินธุรกิจเมื่อวันที่ 1 มกราคม การขนส่งทางทะเล
