เมื่อเร็วๆ นี้ ท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 100,000 ตันแห่งแรกของกวางตุ้งเริ่มทดลองเปิดดำเนินการแล้ว! (บริษัทขนส่งในประเทศจีน)
ในตอนเช้า ผู้สื่อข่าวของสถานีที่ท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 100,000 ตันแห่งแรกในพื้นที่ท่าเรือกว่างเอ๋อ พบว่าเรือขนส่งสินค้าตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ลำแรกที่ท่าเทียบเรือต้อนรับได้จอดเทียบท่าอย่างปลอดภัย และยังมีเครนสะพานขนาดใหญ่ 3 ตัวที่มีกำลังยกสูงสุด 65 ตันเรียงแถวกันเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการปฏิบัติงาน
ด้วยการเพิ่มขึ้นอย่างมากในระดับท่าเทียบเรือและความสามารถในการบรรทุกและขนถ่ายสินค้าของอาคารผู้โดยสาร พื้นที่ท่าเรือกว่างอ้าวจะมีเงื่อนไขที่ดีในการเปิดเส้นทางเดินเรือระหว่างประเทศ ซึ่งจะช่วยให้นำเข้าและส่งออกสินค้าไปยังและจากส่วนอื่น ๆ ของโลกได้สะดวกมากขึ้น
ผู้นำเมืองเจิ้งเจียงและหลี่หยู รองผู้จัดการทั่วไปของ China Merchants Group เติ้งเหรินเจี๋ย ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการและผู้จัดการทั่วไปของ China Merchants Port Group จางยี่ ร่วมเปิดตัวโครงการทดลองร่วมกัน โดยเครนบนสะพานเทียบเรือสามตัวยกและขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ชุดแรกไปยังเรือ COSCO “New Wuhan” ของโครงการท่าเทียบเรือระยะที่ 2 ได้สำเร็จ
เมืองซัวเถาเป็นเมืองท่าและเจริญรุ่งเรืองเพราะท่าเรือ ตั้งแต่ท่าเรือเปิดดำเนินการในปี 1860 ท่าเรือซัวเถาได้เป็นท่าเรือชายฝั่งหลักของประเทศ และได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นท่าเรือหลักของโครงการ "หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง" โดยประเทศ และกลายเป็นจุดเชื่อมโยงที่สำคัญของกลยุทธ์ "หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง" พื้นที่ท่าเรือกว่างอ้าวซึ่งเป็นพื้นที่ท่าเรือหลักเพียงแห่งเดียวของกลุ่มท่าเรืออีสต์กวางตุ้งและท่าเรือศูนย์กลางด้านโลจิสติกส์สาธารณะของอีสต์กวางตุ้ง มีสภาพน้ำลึกที่ยอดเยี่ยม ทรัพยากรชายฝั่งที่อุดมสมบูรณ์ น้ำลึก 16.6 เมตร และมีการเดินเรือในทุกสภาพอากาศสำหรับเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 100,000 ตัน
การดำเนินการทดลองของเทอร์มินัลตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 100,000 ตันในพื้นที่ท่าเรือกว่างเอ๋อได้ทำลายอุปสรรคคอขวดที่เคยจำกัดการผลิตของท่าเรือซานโถวได้สำเร็จ และได้แก้ปัญหาด้านความจุการขนถ่ายสินค้าที่ไม่เพียงพอของท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ในภูมิภาคกวางตุ้งทางตะวันออกได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทางน้ำขนาด 10,000 ตันและเขื่อนกันคลื่นที่กำลังจะสร้างในเร็วๆ นี้ในท่าเรือกว่างเอ๋อ ความจุในการจอดและบรรทุกของเรือ รวมทั้งความสามารถในการแข่งขันโดยครอบคลุมของท่าเรือจะได้รับการปรับปรุงอย่างมีประสิทธิภาพ โดยปรับให้เข้ากับเรือตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ของโลก ทำให้การขนส่งในระดับตู้คอนเทนเนอร์เป็นจริง ปรับปรุงการปรับปรุงท่าเรือให้ทันสมัย ระดับของความเชี่ยวชาญและความเข้มข้นจะให้บริการกวางตุ้งตะวันออกได้ดีขึ้น และแผ่ขยายไปยังพื้นที่ตอนในของฝูเจี้ยนตะวันตกเฉียงใต้และเจียงซีตะวันออกเฉียงใต้
นายหลี่ ยู่ สมาชิกคณะกรรมการถาวรและรองนายกเทศมนตรีคณะกรรมการพรรคเทศบาล กล่าวสุนทรพจน์ในนามของคณะกรรมการพรรคเทศบาลและรัฐบาลเทศบาล พร้อมแสดงความยินดีกับโครงการทดลองดำเนินการ โดยเขาระบุว่าท่าเรือพาณิชย์จีนเป็นท่าเรือชั้นนำระดับโลกด้านการพัฒนา การลงทุน และการดำเนินการ เมื่อสองปีก่อน เมืองซัวเถาและสำนักงานการค้าจีนได้ร่วมมือกันอย่างเป็นทางการ สำนักงานการค้าจีนลงทุน 5,430 ล้านหยวนเพื่อเพิ่มทุนและขยายส่วนแบ่งในท่าเรือซัวเถา นำทุนที่แข็งแกร่ง แนวคิดการจัดการและบุคลากรที่มีความสามารถมาสู่การพัฒนาท่าเรือซัวเถา และฉีดแรงผลักดันที่แข็งแกร่งให้กับการพัฒนาท่าเรือ การพัฒนาท่าเรือซัวเถาเป็นการพัฒนาใหม่ และการก่อสร้างท่าเรือกำลังเร่งตัวขึ้นในทุกด้าน คณะกรรมการพรรคเทศบาลเมืองซัวเถาและรัฐบาลเทศบาลจะยังคงให้บริการที่มีคุณภาพแก่สำนักงานการค้าจีนและสร้างสภาพแวดล้อมการลงทุนที่ดี คว้าโอกาสเชิงกลยุทธ์ในการพัฒนาท่าเรือซัวเถา เน้นย้ำถึงการบูรณาการท่าเรือและเมือง ขยายการเปิดกว้าง และสร้างสรรค์และพัฒนา ใช้ทรัพยากรเครือข่ายเส้นทางระดับโลกและความสามารถในการปฏิบัติการท่าเรือชั้นนำเพื่อดำเนินการและพัฒนาเทอร์มินัลขนาด 100,000 ตันในลักษณะที่ดี และพัฒนาท่าเรือ Shantou ให้ใหญ่ขึ้นและแข็งแกร่งขึ้น ดำเนินการกระชับความสัมพันธ์ความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ระหว่างสองฝ่ายต่อไป เพิ่มการสนับสนุนการพัฒนาเมือง Shantou แนะนำโครงการอุตสาหกรรมเพิ่มเติม ขยายการพัฒนาเศรษฐกิจอุตสาหกรรมท่าเรือของ Shantou เพิ่มปริมาณการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์และเข้าร่วมการลงทุนและการพัฒนาในเชิงลึกในสาขาต่างๆ ของ Shantou และร่วมกันส่งเสริมความร่วมมือที่เป็นประโยชน์ต่อทั้งสองฝ่าย
ตามการออกแบบโครงการ จะมีการสร้างท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์รวม 2 ท่าเทียบเรือขนาด 100,000 ตันและ 1-10,000 ตันในระยะที่สองของช่วงการก่อสร้างท่าเรือกว่างเอ๋อ พื้นที่ปฏิบัติการชายแดน พื้นที่การผลิต พื้นที่เสริมการผลิต และพื้นที่จัดการการผลิตได้รับการจัดตั้งขึ้นในพื้นที่ดินของท่าเทียบเรือ พื้นที่ลานเก็บสินค้ามีพื้นที่ถึง 440,000 ตารางเมตร ท่าเทียบเรือแห่งนี้ยังติดตั้งอุปกรณ์โหลดและขนถ่ายสินค้าที่ทันสมัยที่สุดในกวางตุ้งตะวันออกอีกด้วย
ด้วยการดำเนินการเต็มรูปแบบของท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 100,000 ตันสองท่าในระยะที่สองของพื้นที่ท่าเรือกว่างโจว-มาเก๊าในช่วงครึ่งหลังของปีนี้ และการเปลี่ยนแปลงของโครงการเริ่มต้น โครงการระยะที่หนึ่งและสอง และการดำเนินการรวมของลานจัดเก็บ ความจุผ่านที่ครอบคลุมได้นำมาซึ่งการอัปเกรดแบบก้าวกระโดด โดยมีความจุผ่านที่ออกแบบไว้ต่อปีมากกว่า 2 ล้าน TEU กลายเป็นท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ระดับมืออาชีพที่มีระดับเทอร์มินัลสูงสุด สิ่งอำนวยความสะดวกที่ทันสมัยที่สุด และฟังก์ชันที่ครบครันที่สุดในภูมิภาคกวางตุ้งตะวันออก บริษัทเดินเรือในและต่างประเทศจำนวนมากเต็มไปด้วยความมั่นใจในการมีส่วนร่วมในการพัฒนาความร่วมมือของท่าเรือซัวเถา เปิดเส้นทางระหว่างประเทศเพิ่มเติมในยุโรป อเมริกา เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ แอฟริกา ฯลฯ และเปิดและเข้ารหัสเส้นทางท่าเรือชายฝั่งในประเทศ
