ราคาตลาดขายส่ง (10.19-10.25)
Nov 01 2014
คู่มือ: ในสัปดาห์ที่ผ่านมา (19-10.25 น.) อัตราค่าระวางเรือของเรือบรรทุกสินค้าจำนวนมาก เส้นทางไปกลับแอตแลนติก เพิ่มขึ้นเล็กน้อย 200 เหรียญสหรัฐ เป็น 8,900 เหรียญสหรัฐต่อวัน ...
การขนส่งทางเรือแบบยืดหยุ่น
ในสัปดาห์ที่ผ่านมา (19-10.25 น.) อัตราค่าระวางของเรือบรรทุกสินค้าเทกองแบบสะดวกสบายในเส้นทางไปกลับมหาสมุทรแอตแลนติกเพิ่มขึ้นเล็กน้อย 200 ดอลลาร์สหรัฐ เป็น 8,900 ดอลลาร์สหรัฐต่อวัน แต่ปริมาณการขนส่งในตลาดยังคงเท่าเดิมโดยพื้นฐานกับสัปดาห์ที่แล้ว อัตราค่าระวางของวงแหวนแปซิฟิกเหนือ (ส่งไปจีน) (เหนือ) เพิ่มขึ้นเป็น 8,500-9,000 ดอลลาร์สหรัฐต่อวัน อัตราค่าระวางของถนนวงแหวนเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ก็ลดลงเหลือ 7,500 ดอลลาร์สหรัฐต่อวัน ตลาดการเช่าเหมาลำเรือบรรทุกสินค้าเทกองแบบสะดวกสบายนั้นร้างผู้คน และอัตราค่าระวางในตลาดก็ไม่สูงนัก
เรือบรรทุกสินค้าจำนวนมากในปานามา การขนส่ง สินค้าทางตะวันตก
ตลาดเรือขนส่งสินค้าแบบเทกอง Panamax คาดว่าจะยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่องทั่วโลก ไม่ว่าจะเป็นเส้นทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกไปยังยุโรปหรือเส้นทางวงแหวนแปซิฟิกไปยังอินโดนีเซีย ความต้องการในการขนส่งถ่านหินมีสูง และการส่งออกธัญพืชจากชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกาที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องยังส่งผลให้การขนส่งเรือขนส่งสินค้าแบบเทกอง Panamax ไปยังอ่าวอเมริกาเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ราคา ในตลาดมหาสมุทรแอตแลนติก รายได้เฉลี่ยต่อวันของเรือขนส่งสินค้าแบบเทกอง Panamax อยู่ที่ 10,000 ดอลลาร์สหรัฐ และอัตราค่าระวางของวงกลมแปซิฟิกเหนือสูงถึง 13,000 ดอลลาร์สหรัฐต่อวัน ในตลาดการเช่าเหมาลำ ราคาเช่าเหมาลำหนึ่งปีของเรือขนส่งสินค้าแบบเทกอง Panamax ขนาด 75,000 ตันเพิ่มขึ้นเป็น 10,250 ดอลลาร์สหรัฐต่อวัน และตลาดก็มองในแง่ดีอย่างมาก
เรือบรรทุกสินค้าจำนวนมากแหลมกู๊ดโฮป
ตลาดเรือบรรทุกสินค้าแห้ง Capesize ยังคงมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นอย่างแข็งแกร่งในสัปดาห์ที่ผ่านมา โดยรายได้เฉลี่ยต่อวันของเรือบรรทุกสินค้าแห้ง Capesize อยู่ที่ 180,000 ตัน เพิ่มขึ้นถึง 26,000 ดอลลาร์สหรัฐ/วัน เพิ่มขึ้นเกือบ 60% เมื่อเทียบเป็นรายเดือน เนื่องด้วยความต้องการขนส่งแร่เหล็กในบราซิลและออสเตรเลียตะวันตกที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก แม้ว่าจะมีกำลังการผลิตจำนวนมากในบราซิลและออสเตรเลีย แต่จำนวนเรือที่มีจำหน่ายในไซต์ก็ลดลงอย่างรวดเร็ว และอัตราค่าระวางสินค้าในตลาดก็สูงขึ้น อัตราค่าระวางสินค้าแร่เหล็กสำหรับเส้นทาง Tubarang/Rotterdam เพิ่มขึ้นจาก 9.6 ดอลลาร์สหรัฐ/ตันในสัปดาห์ที่แล้วเป็น 12 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน และอัตราค่าระวางสินค้าแร่เหล็กที่ท่าเรือ Richard/Rotterdam ก็เพิ่มขึ้นจาก 9 ดอลลาร์สหรัฐ/ตันในสัปดาห์ที่แล้วเป็น 11 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน ตลาดกำลังดีขึ้น
การขนส่งทางเรือแบบยืดหยุ่น
ในสัปดาห์ที่ผ่านมา (19-10.25 น.) อัตราค่าระวางของเรือบรรทุกสินค้าเทกองแบบสะดวกสบายในเส้นทางไปกลับมหาสมุทรแอตแลนติกเพิ่มขึ้นเล็กน้อย 200 ดอลลาร์สหรัฐ เป็น 8,900 ดอลลาร์สหรัฐต่อวัน แต่ปริมาณการขนส่งในตลาดยังคงเท่าเดิมโดยพื้นฐานกับสัปดาห์ที่แล้ว อัตราค่าระวางของวงแหวนแปซิฟิกเหนือ (ส่งไปจีน) (เหนือ) เพิ่มขึ้นเป็น 8,500-9,000 ดอลลาร์สหรัฐต่อวัน อัตราค่าระวางของถนนวงแหวนเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ก็ลดลงเหลือ 7,500 ดอลลาร์สหรัฐต่อวัน ตลาดการเช่าเหมาลำเรือบรรทุกสินค้าเทกองแบบสะดวกสบายนั้นร้างผู้คน และอัตราค่าระวางในตลาดก็ไม่สูงนัก
เรือบรรทุกสินค้าจำนวนมากในปานามา การขนส่ง สินค้าทางตะวันตก
ตลาดเรือขนส่งสินค้าแบบเทกอง Panamax คาดว่าจะยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่องทั่วโลก ไม่ว่าจะเป็นเส้นทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกไปยังยุโรปหรือเส้นทางวงแหวนแปซิฟิกไปยังอินโดนีเซีย ความต้องการในการขนส่งถ่านหินมีสูง และการส่งออกธัญพืชจากชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกาที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องยังส่งผลให้การขนส่งเรือขนส่งสินค้าแบบเทกอง Panamax ไปยังอ่าวอเมริกาเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ราคา ในตลาดมหาสมุทรแอตแลนติก รายได้เฉลี่ยต่อวันของเรือขนส่งสินค้าแบบเทกอง Panamax อยู่ที่ 10,000 ดอลลาร์สหรัฐ และอัตราค่าระวางของวงกลมแปซิฟิกเหนือสูงถึง 13,000 ดอลลาร์สหรัฐต่อวัน ในตลาดการเช่าเหมาลำ ราคาเช่าเหมาลำหนึ่งปีของเรือขนส่งสินค้าแบบเทกอง Panamax ขนาด 75,000 ตันเพิ่มขึ้นเป็น 10,250 ดอลลาร์สหรัฐต่อวัน และตลาดก็มองในแง่ดีอย่างมาก
เรือบรรทุกสินค้าจำนวนมากแหลมกู๊ดโฮป
ตลาดเรือบรรทุกสินค้าแห้ง Capesize ยังคงมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นอย่างแข็งแกร่งในสัปดาห์ที่ผ่านมา โดยรายได้เฉลี่ยต่อวันของเรือบรรทุกสินค้าแห้ง Capesize อยู่ที่ 180,000 ตัน เพิ่มขึ้นถึง 26,000 ดอลลาร์สหรัฐ/วัน เพิ่มขึ้นเกือบ 60% เมื่อเทียบเป็นรายเดือน เนื่องด้วยความต้องการขนส่งแร่เหล็กในบราซิลและออสเตรเลียตะวันตกที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก แม้ว่าจะมีกำลังการผลิตจำนวนมากในบราซิลและออสเตรเลีย แต่จำนวนเรือที่มีจำหน่ายในไซต์ก็ลดลงอย่างรวดเร็ว และอัตราค่าระวางสินค้าในตลาดก็สูงขึ้น อัตราค่าระวางสินค้าแร่เหล็กสำหรับเส้นทาง Tubarang/Rotterdam เพิ่มขึ้นจาก 9.6 ดอลลาร์สหรัฐ/ตันในสัปดาห์ที่แล้วเป็น 12 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน และอัตราค่าระวางสินค้าแร่เหล็กที่ท่าเรือ Richard/Rotterdam ก็เพิ่มขึ้นจาก 9 ดอลลาร์สหรัฐ/ตันในสัปดาห์ที่แล้วเป็น 11 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน ตลาดกำลังดีขึ้น
