อุบัติเหตุบนเรือ 27% เกิดจากการแจ้งรายการสินค้าไม่ถูกต้อง
Aug 29 2016
คู่มือ: ข้อมูลปี 2013-2014 ที่ได้รับจากระบบแจ้งเหตุการณ์เกี่ยวกับสินค้า (CINS) แสดงให้เห็นว่า ในแง่ของสาเหตุการเกิดเหตุที่ตรวจพบ เหตุการณ์ 27% มีสาเหตุมาจากการสำแดงสินค้าที่ไม่ถูกต้อง รองลงมาคือการบรรจุภัณฑ์ที่ไม่ดี
David Nichol ผู้ประเมินความเสี่ยงจาก UK P & I Club Risk Assessor ชี้ให้เห็นว่าข้อมูลที่ได้รับจากระบบแจ้งเตือนเหตุการณ์สินค้า (CINS) ประจำปี 2013-2014 แสดงให้เห็นว่า จากการตรวจพบสาเหตุ พบว่า 27% ของเหตุการณ์ทั้งหมดมีสาเหตุมาจาก การแจ้งข้อมูลสินค้าไม่ถูกต้อง รองลงมาคือการบรรจุภัณฑ์ที่ไม่ดี วิธีที่ดีที่สุดในการจัดส่งพัสดุไปยังประเทศจีน
สินค้าอันตรายทั้งหมดจะต้องขนส่งตามรหัสสินค้าอันตรายทางทะเลระหว่างประเทศ (IMDG) ซึ่งเป็นชุดข้อบังคับที่ได้รับการยอมรับทั่วโลกที่ช่วยให้สามารถขนส่งสินค้าอันตรายบรรจุหีบห่อในทะเลได้อย่างปลอดภัย เนื่องจากสินค้าคอนเทนเนอร์ประมาณ 10% เป็นสินค้าอันตราย บริการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์เกือบทั้งหมดจึงอยู่ภายใต้ขอบเขตของข้อบังคับนี้
เรือและลูกเรือจำเป็นต้องใช้มาตรการที่จำเป็นทั้งหมดเพื่อลดการเกิดเหตุการณ์ฉุกเฉินในการปฏิบัติการและจัดเก็บสินค้าอันตราย และในกรณีเกิดเพลิงไหม้ ลูกเรือจะต้องตอบสนองอย่างรวดเร็วด้วยมาตรการป้องกันอัคคีภัยที่เหมาะสมตามข้อมูลที่มีอยู่ เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ กัปตันเรือจะต้องได้รับคำอธิบายสินค้าที่ถูกต้องและเป็นที่ยอมรับโดยทั่วไป รวมถึงอันตรายที่อาจเกิดขึ้น
ปัจจัยต่อไปนี้อาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้เพียงปัจจัยเดียวหรือหลายปัจจัยร่วมกัน: การแจ้งหรือยกเลิกการแจ้งที่ไม่ถูกต้องของผู้ส่งสินค้า คุณภาพและการเลือกบรรจุภัณฑ์ เอกสารที่เกี่ยวข้องและเงื่อนไขการทำเครื่องหมายและความแม่นยำ ทักษะทางวิชาชีพของกระบวนการบรรจุตู้คอนเทนเนอร์ แนวปฏิบัติที่ดีที่เกี่ยวข้องกับปัจจัยด้านมนุษย์และการปฏิบัติตามกฎหมาย ภูมิภาค วัฒนธรรม และทัศนคติของบริษัท การกระทำผิดที่ไม่ได้รับการตรวจสอบระหว่างการผลิตสินค้า การจัดการตู้คอนเทนเนอร์อย่างไม่เหมาะสมหรือการทิ้ง ของ วิธีที่ดีที่สุดในการจัดส่งพัสดุไปยังประเทศจีน
ตัวอย่างเช่น แคลเซียมไฮโปคลอไรต์เป็นสารออกซิไดเซอร์และถูกกำหนดให้เป็นสารออกซิไดเซอร์ IM 5.1 ใน IMDG สารนี้จะสลายตัวแบบคายความร้อนที่อุณหภูมิสูงและอาจทำให้เกิดไฟไหม้และระเบิดได้อย่างรุนแรง ฉันเคยพบเห็นแคลเซียมไฮโปคลอไรต์ถูกรายงานผิดเป็นแคลเซียมคลอไรด์และชื่ออื่นๆ รวมทั้ง B ***, สารฟอกขาว ****, CCH, สารฆ่าเชื้อ, ไฮคลอ, ปูนขาวคลอรีนหรือปูนขาวคลอรีน กฎระเบียบอันตรายระหว่างประเทศกำหนดให้ต้องแจ้งสินค้าโดยใช้ "ชื่อการขนส่งที่ถูกต้อง" เพื่อหลีกเลี่ยงการแจ้งเท็จ แคลเซียมไฮโปคลอไรต์เป็นชื่อการขนส่งที่ถูกต้อง ดังนั้นจึงควรขนส่งโดยใช้หมายเลข UN ที่เหมาะสมเท่านั้น สมาชิกของ International Group of P & I Clubs และ CINS Shipping ได้จัดทำแนวทางการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ฉบับใหม่สำหรับแคลเซียมไฮโปคลอไรต์เมื่อไม่นานนี้ โดยหวังว่าแนวทางฉบับใหม่นี้จะช่วยให้ขั้นตอนเกี่ยวกับปัญหาที่เกี่ยวข้องกับอันตรายของสินค้า การจำแนกประเภทตามกฎของ IMDG การเลือกตู้คอนเทนเนอร์ การบรรจุตู้คอนเทนเนอร์ และการจัดเก็บบนเรือมีความชัดเจนและมีเหตุผลมากขึ้น
David Nichol ผู้ประเมินความเสี่ยงจาก UK P & I Club Risk Assessor ชี้ให้เห็นว่าข้อมูลที่ได้รับจากระบบแจ้งเตือนเหตุการณ์สินค้า (CINS) ประจำปี 2013-2014 แสดงให้เห็นว่า จากการตรวจพบสาเหตุ พบว่า 27% ของเหตุการณ์ทั้งหมดมีสาเหตุมาจาก การแจ้งข้อมูลสินค้าไม่ถูกต้อง รองลงมาคือการบรรจุภัณฑ์ที่ไม่ดี วิธีที่ดีที่สุดในการจัดส่งพัสดุไปยังประเทศจีน
สินค้าอันตรายทั้งหมดจะต้องขนส่งตามรหัสสินค้าอันตรายทางทะเลระหว่างประเทศ (IMDG) ซึ่งเป็นชุดข้อบังคับที่ได้รับการยอมรับทั่วโลกที่ช่วยให้สามารถขนส่งสินค้าอันตรายบรรจุหีบห่อในทะเลได้อย่างปลอดภัย เนื่องจากสินค้าคอนเทนเนอร์ประมาณ 10% เป็นสินค้าอันตราย บริการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์เกือบทั้งหมดจึงอยู่ภายใต้ขอบเขตของข้อบังคับนี้
เรือและลูกเรือจำเป็นต้องใช้มาตรการที่จำเป็นทั้งหมดเพื่อลดการเกิดเหตุการณ์ฉุกเฉินในการปฏิบัติการและจัดเก็บสินค้าอันตราย และในกรณีเกิดเพลิงไหม้ ลูกเรือจะต้องตอบสนองอย่างรวดเร็วด้วยมาตรการป้องกันอัคคีภัยที่เหมาะสมตามข้อมูลที่มีอยู่ เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ กัปตันเรือจะต้องได้รับคำอธิบายสินค้าที่ถูกต้องและเป็นที่ยอมรับโดยทั่วไป รวมถึงอันตรายที่อาจเกิดขึ้น
ปัจจัยต่อไปนี้อาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้เพียงปัจจัยเดียวหรือหลายปัจจัยร่วมกัน: การแจ้งหรือยกเลิกการแจ้งที่ไม่ถูกต้องของผู้ส่งสินค้า คุณภาพและการเลือกบรรจุภัณฑ์ เอกสารที่เกี่ยวข้องและเงื่อนไขการทำเครื่องหมายและความแม่นยำ ทักษะทางวิชาชีพของกระบวนการบรรจุตู้คอนเทนเนอร์ แนวปฏิบัติที่ดีที่เกี่ยวข้องกับปัจจัยด้านมนุษย์และการปฏิบัติตามกฎหมาย ภูมิภาค วัฒนธรรม และทัศนคติของบริษัท การกระทำผิดที่ไม่ได้รับการตรวจสอบระหว่างการผลิตสินค้า การจัดการตู้คอนเทนเนอร์อย่างไม่เหมาะสมหรือการทิ้ง ของ วิธีที่ดีที่สุดในการจัดส่งพัสดุไปยังประเทศจีน
ตัวอย่างเช่น แคลเซียมไฮโปคลอไรต์เป็นสารออกซิไดเซอร์และถูกกำหนดให้เป็นสารออกซิไดเซอร์ IM 5.1 ใน IMDG สารนี้จะสลายตัวแบบคายความร้อนที่อุณหภูมิสูงและอาจทำให้เกิดไฟไหม้และระเบิดได้อย่างรุนแรง ฉันเคยพบเห็นแคลเซียมไฮโปคลอไรต์ถูกรายงานผิดเป็นแคลเซียมคลอไรด์และชื่ออื่นๆ รวมทั้ง B ***, สารฟอกขาว ****, CCH, สารฆ่าเชื้อ, ไฮคลอ, ปูนขาวคลอรีนหรือปูนขาวคลอรีน กฎระเบียบอันตรายระหว่างประเทศกำหนดให้ต้องแจ้งสินค้าโดยใช้ "ชื่อการขนส่งที่ถูกต้อง" เพื่อหลีกเลี่ยงการแจ้งเท็จ แคลเซียมไฮโปคลอไรต์เป็นชื่อการขนส่งที่ถูกต้อง ดังนั้นจึงควรขนส่งโดยใช้หมายเลข UN ที่เหมาะสมเท่านั้น สมาชิกของ International Group of P & I Clubs และ CINS Shipping ได้จัดทำแนวทางการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ฉบับใหม่สำหรับแคลเซียมไฮโปคลอไรต์เมื่อไม่นานนี้ โดยหวังว่าแนวทางฉบับใหม่นี้จะช่วยให้ขั้นตอนเกี่ยวกับปัญหาที่เกี่ยวข้องกับอันตรายของสินค้า การจำแนกประเภทตามกฎของ IMDG การเลือกตู้คอนเทนเนอร์ การบรรจุตู้คอนเทนเนอร์ และการจัดเก็บบนเรือมีความชัดเจนและมีเหตุผลมากขึ้น
