รีวิวประจําสัปดาห์ของการซื้อขายเรือ (2019.09.11)
ก.ย. 23 2019
รีวิวรายสัปดาห์ของการซื้อขายเรือ
ราคาน้ํามันร่วงลงราคาเรือบรรทุกน้ํามันกลั่นปรับตัวขึ้นเล็กน้อย
เมื่อวันที่ 11 กันยายน ดัชนีราคาขนส่งเซี่ยงไฮ้ที่เผยแพร่โดย Shanghai Shipping Exchange อยู่ที่ 828.50 จุด เพิ่มขึ้นเล็กน้อย 0.14% จากเดือนก่อนหน้า ดัชนีราคาเรือบรรทุกน้ํามันระหว่างประเทศคอมโพสิตและดัชนีราคาสินค้าจํานวนมากในแม่น้ําเพิ่มขึ้น 0.33% และ 0.94% ตามลําดับ ดัชนีคอมโพสิตราคาเรือบรรทุกสินค้าเทกองระหว่างประเทศและดัชนีคอมโพสิตราคาเรือบรรทุกสินค้าจํานวนมากชายฝั่งลดลง 1.36% และ 0.60% ตามลําดับ
อัตราค่าระวางในตลาดการขนส่งสินค้าแห้งเทกองระหว่างประเทศลดลงและดัชนี BDI ลดลงเป็นเวลาสี่วันติดต่อกัน ปิดที่ 2,393 จุดในวันอังคาร ลดลง 4.32% เมื่อเทียบเป็นรายเดือน และราคาของสายการบินมือสองลดลงมากหรือน้อย ในฉบับนี้เรือบรรทุกสินค้าระหว่างประเทศอายุ 5 ปีทั่วไปมีมูลค่า 355,000 DWT - 11.95 ล้านเหรียญสหรัฐเพิ่มขึ้น 0.32% จากเดือนก่อนหน้า 577,000 เดทเวทตัน - 15.21 ล้าน เพิ่มขึ้น 0.96% จากเดือนก่อน 75,000DWT--18.80 ล้าน เพิ่มขึ้น 0.21% จากเดือนก่อนหน้า ลดลง 170,000 เดทเวทตัน -28.71 ล้านเหรียญสหรัฐ ลดลง 4.79% ในปัจจุบันหลังจากการขนส่งแร่เหล็กธัญพืชถ่านหินและแร่นิกเกิลเข้มข้นจํานวนพาเลทลดลงและอัตราค่าขนส่งสปอตลดลง ค่าเช่าเหมาลํา 1 ปีของสายการบินแห้งเทกองระหว่างประเทศประเภทต่างๆ ลดลง คาดว่าราคาของผู้ให้บริการขนส่งสินค้ามือสอง แรงกระแทกระยะสั้นส่วนใหญ่กระจุกตัว ในช่วงเวลานี้การทําธุรกรรมของตลาดเรือบรรทุกสินค้ามือสองมีการใช้งานมากโดยมีเรือทั้งหมด 30 ลํา (เพิ่มขึ้น 23 ลํา) กําลังการผลิตรวม 1,950,500 DWT มูลค่าการซื้อขาย 383.4 ล้านเหรียญสหรัฐและอายุเฉลี่ย 10.20 ปี
ปริมาณน้ํามันดิบคงคลังสหรัฐฯ ลดลงอีกครั้ง และลดลงเกินความคาดหมายมาก ในขณะเดียวกันปริมาณน้ํามันคงคลังที่กลั่นได้ลดลงอย่างรวดเร็วทั่วทั้งกระดาน ความมุ่งมั่นของซาอุดิอาระเบียในการส่งเสริมการลดการผลิตอย่างต่อเนื่องได้ส่งเสริมความเชื่อมั่นของกระทิงน้ํามันดิบอย่างมากและราคาน้ํามันระหว่างประเทศก็เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง สัญญาซื้อขายล่วงหน้าน้ํามันดิบเบรนท์ปิดที่ 62.38 ดอลลาร์ / บาร์เรล (วันอังคาร) เพิ่มขึ้น 7.07% จากเดือนก่อนหน้า ในปัญหานี้อัตราค่าขนส่งเรือบรรทุกน้ํามันดิบระหว่างประเทศลดลงเล็กน้อยอัตราค่าขนส่งเรือบรรทุกน้ํามันกลั่นผันผวนและรวมเข้าด้วยกันและราคาของเรือบรรทุกน้ํามันมือสองระหว่างประเทศเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง มูลค่าเรือบรรทุกน้ํามันระหว่างประเทศอายุ 5 ปี คิดเป็น 477,000 เดทเวทตัน -22.14 ล้านเหรียญสหรัฐ เพิ่มขึ้น 1.16% เมื่อเทียบเป็นรายเดือน 744,000 เดทเวทตัน - 21.97 ล้านเหรียญสหรัฐลดลง 0.03% เมื่อเทียบเป็นรายเดือน 105,000 DWT-31.76 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ลดลง 0.02% เมื่อเทียบเป็นรายเดือน 158000 DWT-- 42.79 ล้านเหรียญสหรัฐเพิ่มขึ้น 0.15% จากเดือนก่อนหน้า 300,000 DWT-66.29 ล้านเหรียญสหรัฐ เพิ่มขึ้น 0.15% จากเดือนก่อนหน้า ในปัจจุบันปริมาณพาเลทน้ํามันดิบในแอฟริกาตะวันตกเพิ่มขึ้นระยะการขนส่งน้ํามันดิบได้รับการขยายและอัตราค่าขนส่งสปอตของเรือบรรทุกน้ํามันระหว่างประเทศได้ฟื้นตัวเล็กน้อยและค่าเช่าล่วงหน้าเพิ่มขึ้นและลดลงเล็กน้อย คาดว่าราคาเรือบรรทุกน้ํามันมือสองจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในระยะสั้น ในช่วงเวลานี้ปริมาณการทําธุรกรรมของเรือบรรทุกน้ํามันระหว่างประเทศมือสองได้ฟื้นตัวโดยมีเรือทั้งหมด 16 ลํา (เพิ่มขึ้น 14 ลํา) กําลังการผลิตรวม 1,273,800 เดทเวทตันมูลค่าการซื้อขาย 279.4 ล้านเหรียญสหรัฐและอายุเฉลี่ย 11.38 ปี
ตลาดการขนส่งสินค้าจํานวนมากชายฝั่งในประเทศได้รับผลกระทบจากพายุไต้ฝุ่นการหมุนเวียนของเรือถูกปิดกั้นกําลังการผลิตที่มีอยู่แน่นขึ้นอัตราค่าขนส่งเพิ่มขึ้นเล็กน้อยและราคาของผู้ให้บริการขนส่งสินค้าชายฝั่งมือสองลดลงไม่มากก็น้อย ในปัญหานี้มูลค่าทั่วไปของเรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ชายฝั่งทะเลอายุ 5 ปีอยู่ที่ 1,000DWT - 1.5 ล้านหยวนลดลง 1.11% จากเดือนก่อนหน้า 5000DWT - 7.52 ล้านหยวนเพิ่มขึ้น 0.33% จากเดือนก่อนหน้า ปัจจุบันถ่านหินนําเข้าอาจถูกจํากัดราคาถ่านหินในประเทศจะเพิ่มขึ้นความกระตือรือร้นในการจัดซื้อปลายน้ําพาเลทถ่านหินจะเพิ่มขึ้นและอัตราค่าระวางเรือสปอตจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่โรงงานเหล็กค่อนข้างระมัดระวังในการซื้อแร่เหล็กและราคาขนส่งสินค้าจํานวนมากชายฝั่งยังคงเพิ่มขึ้น คาดว่าราคาของผู้ให้บริการจํานวนมากจะทรงตัวในระยะสั้น ในช่วงเวลานี้ปริมาณการทําธุรกรรมของผู้ให้บริการขนส่งจํานวนมากชายฝั่งขาดแคลน ระวางบรรทุกของเรือที่ทําธุรกรรมส่วนใหญ่อยู่ที่ 7000 DWT และอายุเรือประมาณ 10 ปี
ตลาดการขนส่งสินค้าจํานวนมากในแม่น้ําภายในประเทศมีเสถียรภาพโดยทั่วไปและราคาของผู้ให้บริการขนส่งสินค้ามือสองยังคงดีดตัวขึ้นหลังจากลดลงเป็นเวลาหลายสัปดาห์ ในช่วงเวลาปัจจุบันการประเมินมูลค่าของเรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ในประเทศทั่วไปที่มีอายุ 5 ปี: 500DWT - 520,000 หยวนเพิ่มขึ้น 3.68%; 1,000DWT - 980,000 หยวนเพิ่มขึ้น 1.64%; 2000DWT--1.92 ล้านเพิ่มขึ้น 1.36 %; 3000DWT-2.64 ล้านหยวนเพิ่มขึ้น 0.54% ในปัจจุบันตลาดโครงสร้างพื้นฐานและอสังหาริมทรัพย์โดยทั่วไปมีความต้องการวัสดุก่อสร้างเช่นเหล็กซีเมนต์และทรายสีเหลืองและราคาค่าขนส่งจํานวนมากในประเทศมีเสถียรภาพโดยทั่วไป คาดว่าราคาของสายการบินขนาดใหญ่ในประเทศจะผันผวนและรวมเข้าด้วยกัน ในช่วงเวลานี้ปริมาณการซื้อขายของเรือบรรทุกสินค้าทางน้ําภายในประเทศหดตัวลงอย่างมากโดยมีเรือทั้งหมด 38 ลํา (ลดลง 38 ลํา) กําลังการผลิตรวม 87,400 เดทเวทตันมูลค่าการซื้อขาย 78.71 ล้านหยวนและอายุเฉลี่ย 9.49 ปี
ราคาน้ํามันร่วงลงราคาเรือบรรทุกน้ํามันกลั่นปรับตัวขึ้นเล็กน้อย
เมื่อวันที่ 11 กันยายน ดัชนีราคาขนส่งเซี่ยงไฮ้ที่เผยแพร่โดย Shanghai Shipping Exchange อยู่ที่ 828.50 จุด เพิ่มขึ้นเล็กน้อย 0.14% จากเดือนก่อนหน้า ดัชนีราคาเรือบรรทุกน้ํามันระหว่างประเทศคอมโพสิตและดัชนีราคาสินค้าจํานวนมากในแม่น้ําเพิ่มขึ้น 0.33% และ 0.94% ตามลําดับ ดัชนีคอมโพสิตราคาเรือบรรทุกสินค้าเทกองระหว่างประเทศและดัชนีคอมโพสิตราคาเรือบรรทุกสินค้าจํานวนมากชายฝั่งลดลง 1.36% และ 0.60% ตามลําดับ
อัตราค่าระวางในตลาดการขนส่งสินค้าแห้งเทกองระหว่างประเทศลดลงและดัชนี BDI ลดลงเป็นเวลาสี่วันติดต่อกัน ปิดที่ 2,393 จุดในวันอังคาร ลดลง 4.32% เมื่อเทียบเป็นรายเดือน และราคาของสายการบินมือสองลดลงมากหรือน้อย ในฉบับนี้เรือบรรทุกสินค้าระหว่างประเทศอายุ 5 ปีทั่วไปมีมูลค่า 355,000 DWT - 11.95 ล้านเหรียญสหรัฐเพิ่มขึ้น 0.32% จากเดือนก่อนหน้า 577,000 เดทเวทตัน - 15.21 ล้าน เพิ่มขึ้น 0.96% จากเดือนก่อน 75,000DWT--18.80 ล้าน เพิ่มขึ้น 0.21% จากเดือนก่อนหน้า ลดลง 170,000 เดทเวทตัน -28.71 ล้านเหรียญสหรัฐ ลดลง 4.79% ในปัจจุบันหลังจากการขนส่งแร่เหล็กธัญพืชถ่านหินและแร่นิกเกิลเข้มข้นจํานวนพาเลทลดลงและอัตราค่าขนส่งสปอตลดลง ค่าเช่าเหมาลํา 1 ปีของสายการบินแห้งเทกองระหว่างประเทศประเภทต่างๆ ลดลง คาดว่าราคาของผู้ให้บริการขนส่งสินค้ามือสอง แรงกระแทกระยะสั้นส่วนใหญ่กระจุกตัว ในช่วงเวลานี้การทําธุรกรรมของตลาดเรือบรรทุกสินค้ามือสองมีการใช้งานมากโดยมีเรือทั้งหมด 30 ลํา (เพิ่มขึ้น 23 ลํา) กําลังการผลิตรวม 1,950,500 DWT มูลค่าการซื้อขาย 383.4 ล้านเหรียญสหรัฐและอายุเฉลี่ย 10.20 ปี
ปริมาณน้ํามันดิบคงคลังสหรัฐฯ ลดลงอีกครั้ง และลดลงเกินความคาดหมายมาก ในขณะเดียวกันปริมาณน้ํามันคงคลังที่กลั่นได้ลดลงอย่างรวดเร็วทั่วทั้งกระดาน ความมุ่งมั่นของซาอุดิอาระเบียในการส่งเสริมการลดการผลิตอย่างต่อเนื่องได้ส่งเสริมความเชื่อมั่นของกระทิงน้ํามันดิบอย่างมากและราคาน้ํามันระหว่างประเทศก็เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง สัญญาซื้อขายล่วงหน้าน้ํามันดิบเบรนท์ปิดที่ 62.38 ดอลลาร์ / บาร์เรล (วันอังคาร) เพิ่มขึ้น 7.07% จากเดือนก่อนหน้า ในปัญหานี้อัตราค่าขนส่งเรือบรรทุกน้ํามันดิบระหว่างประเทศลดลงเล็กน้อยอัตราค่าขนส่งเรือบรรทุกน้ํามันกลั่นผันผวนและรวมเข้าด้วยกันและราคาของเรือบรรทุกน้ํามันมือสองระหว่างประเทศเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง มูลค่าเรือบรรทุกน้ํามันระหว่างประเทศอายุ 5 ปี คิดเป็น 477,000 เดทเวทตัน -22.14 ล้านเหรียญสหรัฐ เพิ่มขึ้น 1.16% เมื่อเทียบเป็นรายเดือน 744,000 เดทเวทตัน - 21.97 ล้านเหรียญสหรัฐลดลง 0.03% เมื่อเทียบเป็นรายเดือน 105,000 DWT-31.76 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ลดลง 0.02% เมื่อเทียบเป็นรายเดือน 158000 DWT-- 42.79 ล้านเหรียญสหรัฐเพิ่มขึ้น 0.15% จากเดือนก่อนหน้า 300,000 DWT-66.29 ล้านเหรียญสหรัฐ เพิ่มขึ้น 0.15% จากเดือนก่อนหน้า ในปัจจุบันปริมาณพาเลทน้ํามันดิบในแอฟริกาตะวันตกเพิ่มขึ้นระยะการขนส่งน้ํามันดิบได้รับการขยายและอัตราค่าขนส่งสปอตของเรือบรรทุกน้ํามันระหว่างประเทศได้ฟื้นตัวเล็กน้อยและค่าเช่าล่วงหน้าเพิ่มขึ้นและลดลงเล็กน้อย คาดว่าราคาเรือบรรทุกน้ํามันมือสองจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในระยะสั้น ในช่วงเวลานี้ปริมาณการทําธุรกรรมของเรือบรรทุกน้ํามันระหว่างประเทศมือสองได้ฟื้นตัวโดยมีเรือทั้งหมด 16 ลํา (เพิ่มขึ้น 14 ลํา) กําลังการผลิตรวม 1,273,800 เดทเวทตันมูลค่าการซื้อขาย 279.4 ล้านเหรียญสหรัฐและอายุเฉลี่ย 11.38 ปี
ตลาดการขนส่งสินค้าจํานวนมากชายฝั่งในประเทศได้รับผลกระทบจากพายุไต้ฝุ่นการหมุนเวียนของเรือถูกปิดกั้นกําลังการผลิตที่มีอยู่แน่นขึ้นอัตราค่าขนส่งเพิ่มขึ้นเล็กน้อยและราคาของผู้ให้บริการขนส่งสินค้าชายฝั่งมือสองลดลงไม่มากก็น้อย ในปัญหานี้มูลค่าทั่วไปของเรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ชายฝั่งทะเลอายุ 5 ปีอยู่ที่ 1,000DWT - 1.5 ล้านหยวนลดลง 1.11% จากเดือนก่อนหน้า 5000DWT - 7.52 ล้านหยวนเพิ่มขึ้น 0.33% จากเดือนก่อนหน้า ปัจจุบันถ่านหินนําเข้าอาจถูกจํากัดราคาถ่านหินในประเทศจะเพิ่มขึ้นความกระตือรือร้นในการจัดซื้อปลายน้ําพาเลทถ่านหินจะเพิ่มขึ้นและอัตราค่าระวางเรือสปอตจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่โรงงานเหล็กค่อนข้างระมัดระวังในการซื้อแร่เหล็กและราคาขนส่งสินค้าจํานวนมากชายฝั่งยังคงเพิ่มขึ้น คาดว่าราคาของผู้ให้บริการจํานวนมากจะทรงตัวในระยะสั้น ในช่วงเวลานี้ปริมาณการทําธุรกรรมของผู้ให้บริการขนส่งจํานวนมากชายฝั่งขาดแคลน ระวางบรรทุกของเรือที่ทําธุรกรรมส่วนใหญ่อยู่ที่ 7000 DWT และอายุเรือประมาณ 10 ปี
ตลาดการขนส่งสินค้าจํานวนมากในแม่น้ําภายในประเทศมีเสถียรภาพโดยทั่วไปและราคาของผู้ให้บริการขนส่งสินค้ามือสองยังคงดีดตัวขึ้นหลังจากลดลงเป็นเวลาหลายสัปดาห์ ในช่วงเวลาปัจจุบันการประเมินมูลค่าของเรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ในประเทศทั่วไปที่มีอายุ 5 ปี: 500DWT - 520,000 หยวนเพิ่มขึ้น 3.68%; 1,000DWT - 980,000 หยวนเพิ่มขึ้น 1.64%; 2000DWT--1.92 ล้านเพิ่มขึ้น 1.36 %; 3000DWT-2.64 ล้านหยวนเพิ่มขึ้น 0.54% ในปัจจุบันตลาดโครงสร้างพื้นฐานและอสังหาริมทรัพย์โดยทั่วไปมีความต้องการวัสดุก่อสร้างเช่นเหล็กซีเมนต์และทรายสีเหลืองและราคาค่าขนส่งจํานวนมากในประเทศมีเสถียรภาพโดยทั่วไป คาดว่าราคาของสายการบินขนาดใหญ่ในประเทศจะผันผวนและรวมเข้าด้วยกัน ในช่วงเวลานี้ปริมาณการซื้อขายของเรือบรรทุกสินค้าทางน้ําภายในประเทศหดตัวลงอย่างมากโดยมีเรือทั้งหมด 38 ลํา (ลดลง 38 ลํา) กําลังการผลิตรวม 87,400 เดทเวทตันมูลค่าการซื้อขาย 78.71 ล้านหยวนและอายุเฉลี่ย 9.49 ปี
