การปฏิบัติหน้าที่กํากับดูแลท่าเรือ
ก.ย. 17 2019
การปฏิบัติหน้าที่กํากับดูแลท่าเรือ
ตามการตัดสินใจของคณะกรรมการบันทึกข้อตกลงการเฝ้าระวังแห่งรัฐท่าเรือเอเชียแปซิฟิกตั้งแต่วันที่ 1 กันยายนถึง 30 พฤศจิกายนสมาชิก 27 คนของบันทึกข้อตกลงปารีสได้ดําเนินการตรวจสอบการกํากับดูแลของรัฐท่าเรือ "ระบบฉุกเฉินและขั้นตอน" เป็นเวลาสามเดือนในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกและยุโรป กิจกรรม (CIC) ในปีนี้นอกเหนือจากบันทึกข้อตกลงโตเกียวและปารีสแล้วในปีนี้องค์กรบันทึกข้อตกลงทะเลดํามหาสมุทรอินเดียเมดิเตอร์เรเนียนริยาดและวีนาเดลมาร์จะเข้าร่วมเพื่อดําเนินการตาม CIC เดียวกัน
กิจกรรมการตรวจสอบแบบรวมศูนย์ของ ICCIC มุ่งเน้นไปที่การตรวจสอบระบบฉุกเฉินของเรือและขั้นตอนการปฏิบัติงานเช่นระบบที่อยู่สาธารณะอุปกรณ์บังคับเลี้ยวแหล่งจ่ายไฟฉุกเฉินปั๊มดับเพลิงฉุกเฉินและการฝึกซ้อมเรือทิ้งไฟ ฝ่ายกิจการทางทะเลของจีนให้ความร่วมมืออย่างแข็งขันเพื่อค้นหาอันตรายที่ซ่อนอยู่ของความปลอดภัยของเรือในเวลาที่เหมาะสมในระหว่างการกํากับดูแลและตรวจสอบของรัฐท่าเรือ และเรียกร้องให้เรือแก้ไข ป้องกัน และควบคุมความเสี่ยงด้านความปลอดภัยของการจราจรทางน้ํา และรับรองเสถียรภาพของสถานการณ์ความปลอดภัยในเขตอํานาจศาลของตน
เตรียมตัวล่วงหน้า
ตาม "ประกาศเกี่ยวกับการดําเนินการตาม" ระบบฉุกเฉินของเรือและขั้นตอน "กิจกรรมการกํากับดูแลและตรวจสอบของรัฐท่าเรือกิจกรรมการตรวจสอบแบบรวมศูนย์" ของสํานักกิจการทางทะเลของกระทรวงคมนาคมกรมการเดินเรือได้จัดแนวทางสองแง่สองง่ามเพื่อเตรียมการทางเทคนิคและการแจ้งเตือนการประชาสัมพันธ์
สํานักงานบริหารความปลอดภัยทางทะเลฝูโจวจัดผู้ตรวจสอบเพื่อศึกษาวัสดุที่เกี่ยวข้องของการตรวจสอบ CIC ศึกษาเนื้อหาที่เกี่ยวข้องอย่างรอบคอบในรายการตรวจสอบที่สําคัญและแนวทางการตรวจสอบแบบรวมศูนย์ชี้แจงข้อกําหนดการทํางานและตรวจสอบมาตรฐานการตรวจสอบอย่างละเอียด แผนกการเดินเรือฝูโจวชิงเต่าและฉินโจวยังเสริมสร้างการส่งเสริมและการดําเนินงานของ บริษัท ขนส่งและ บริษัท ตัวแทนขนส่งในเขตอํานาจศาลของตนเสริมสร้างการส่งเสริมและการจัดการผ่านการจัดการของ บริษัท ขนส่งของกลุ่ม qq กลุ่มติดต่อ WeChat ของหน่วยงานหน้าต่างกิจการของรัฐบาลและการตรวจสอบการเยี่ยมชม บริษัท เพื่อเป็นแนวทางในการบริหารระหว่างประเทศ บริษัท ขนส่งสายดําเนินการตามความรับผิดชอบของหน่วยงานหลักของความปลอดภัย การจัดการเสริมสร้างการตรวจสอบตนเองเกี่ยวกับเนื้อหาการตรวจสอบของ CIC ล่วงหน้ากําจัดอันตรายด้านความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้นและหลีกเลี่ยงการติดอยู่ในการตรวจสอบ PSC ต่างประเทศ หน่วยงานความปลอดภัยทางทะเลเทียนจินรวมการตรวจสอบ CIC เข้ากับ "การดําเนินงาน 100 วัน" เพื่อป้องกันและควบคุมความเสี่ยงด้านความปลอดภัยของการจราจรทางน้ําและการกํากับดูแลอันตรายที่ซ่อนอยู่เพื่อให้แน่ใจว่าสถานการณ์ความปลอดภัยการจราจรทางน้ําในเขตอํานาจศาลอย่างต่อเนื่องและมั่นคง
ติดอยู่อย่างแน่วแน่เพื่อแก้ไข
เมื่อวันที่ 1 กันยายน Tianjin "Smart Security Inspection" Innovation Studio ได้ดําเนินการตรวจสอบ CIC บนเรือบรรทุกสินค้าทั่วไปที่มีธงบาร์เบโดส ในระหว่างการตรวจสอบการขึ้นเครื่องผู้ตรวจสอบความปลอดภัยมุ่งเน้นไปที่การตรวจสอบการปฏิบัติตามเรือที่มีปัญหา 11 ลําที่รวมอยู่ใน CIC ด้วยข้อกําหนดระบบฉุกเฉินและขั้นตอนและพบข้อบกพร่อง 17 ข้อรวมถึงความล้มเหลวของปั๊มดับเพลิงฉุกเฉินในการสตาร์ทการฝึกซ้อมดับเพลิงไม่เป็นไปตามข้อกําหนดบันไดขึ้นเครื่องไม่เป็นไปตามข้อกําหนดและมีข้อบกพร่องมากมายที่ถูกกักขังได้เช่นความล้มเหลวของระบบของ บริษัท เจ้าหน้าที่ตรวจสอบความปลอดภัยใช้มาตรการกักกันเรือและกักเรือตามขั้นตอนและกําหนดให้เรือต้องแก้ไขโดยเร็วที่สุด
เมื่อวันที่ 1 กันยายนทีมตรวจสอบ Huangdao ได้เลือกเรือบรรทุกน้ํามันมอลตาที่มีความเสี่ยงสูงตามระบบการคัดเลือกเรือเพื่อดําเนินการตรวจสอบ ตามข้อกําหนดของงานตรวจสอบแบบรวมศูนย์ของ CIC การตรวจสอบโดยละเอียดได้ดําเนินการทีละรายการตามเนื้อหาเฉพาะสิบรายการของรายการตรวจสอบ การตรวจสอบส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับเอกสารเช่นแผนภูมิการควบคุมความเสียหายระบบกระจายเสียงสาธารณะเกียร์พวงมาลัยและสัญญาณเตือนตารางการปรับใช้ฉุกเฉินแหล่งจ่ายไฟฉุกเฉินปั๊มดับเพลิงฉุกเฉินและระบบฉุกเฉินอื่น ๆ และลูกเรือคุ้นเคยกับการฝึกซ้อมเรือดับเพลิง / ละทิ้งและการปฏิบัติงานอุปกรณ์ฉุกเฉินหรือไม่ การตรวจสอบพบข้อบกพร่องสิบประการในแหล่งจ่ายไฟฉุกเฉินของเรือและอุปกรณ์แยกส่วนฉุกเฉินของเรือชูชีพ PSCO ออกรายงาน CIC ฉบับแรกให้กับกัปตันตามขั้นตอนและกระตุ้นให้เรือแก้ไขข้อบกพร่องภายในระยะเวลาที่กําหนด ทีมตรวจสอบ Dagang พบว่าในระหว่างการตรวจสอบผู้ให้บริการจํานวนมากของไลบีเรียเรือมีข้อบกพร่องห้าประการเช่นคู่มือควบคุมความเสียหายไม่ได้รับการอัปเดตทันเวลาและไฟฉุกเฉินล้มเหลวที่สถานีควบคุมวิทยุ เรือแก้ไขเรือตามข้อกําหนดของผู้ตรวจสอบความปลอดภัย
เมื่อวันที่ 2 กันยายนเมื่อทีมตรวจสอบความปลอดภัย PSC ของ Blue State PSC ของ Qinzhou Maritime Safety Administration ดําเนินการกํากับดูแลและตรวจสอบสถานะท่าเรือบนเรือคอนเทนเนอร์ต่างประเทศพบว่าแรงดันน้ําของปั๊มดับเพลิงฉุกเฉินไม่เป็นไปตามข้อกําหนดด้านประสิทธิภาพของอนุสัญญา SOLAS และรหัส LSA สําหรับปั๊มดับเพลิงฉุกเฉิน และลูกเรือคนสําคัญไม่คุ้นเคยกับปฏิบัติการฉุกเฉิน เช่น ข้อบกพร่องในการตรวจสอบพิเศษของ CIC สารวัตรของทีมตรวจสอบความปลอดภัยใช้มาตรการกักกันเรือ รอบนี้ยังกลายเป็นเรือลําแรกที่ติดอยู่นับตั้งแต่การตรวจสอบพิเศษของ CIC ในกวางสี
ในวันเดียวกันเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายของ Fuzhou Maritime Safety Administration ได้ดําเนินกิจกรรมการตรวจสอบแบบรวมศูนย์ของ Port State Supervision (ต่อไปนี้จะเรียกว่า PSC) บนเรือ "EVER BEAUTY" ของปานามาที่จอดเทียบท่าที่ Fuqing Jiangyin Guodian Terminal ในหัวข้อ "ระบบและขั้นตอนฉุกเฉินของเรือ" และตรวจสอบและจัดการกับการป้องกันอัคคีภัยของเรือ ในระหว่างการฝึกซ้อมดับเพลิงลูกเรือไม่คุ้นเคยกับการสวมใส่อุปกรณ์ดับเพลิงและข้อบกพร่องอื่น ๆ นี่เป็นการตรวจสอบ CIC ครั้งแรกที่ดําเนินการโดย Fuzhou Maritime Bureau ในปีนี้ ซึ่งเป็นการเปิดแคมเปญ CIC ปี 2019 ของสํานักอย่างเป็นทางการ
สํารวจวิธีการควบคุมแบบใหม่
วันรุ่งขึ้น "ระบบจําลองการกํากับดูแลและตรวจสอบและฝึกอบรมของรัฐท่าเรือ" ที่มีสิทธิในทรัพย์สินทางปัญญาอิสระของ Nanshan Maritime Administration ผ่านการประเมินล่วงหน้าโดยการบริหารการเดินเรือของกระทรวงคมนาคมและได้รับการยอมรับคําขอสิทธิบัตรจากสํานักงานทรัพย์สินทางปัญญาของรัฐ ผ่านระบบนี้ผู้ตรวจสอบความปลอดภัยจะสามารถดําเนินการฝึกอบรมความรู้เกี่ยวกับกิจกรรมการตรวจสอบแบบรวมศูนย์ของ CIC เป็นที่เข้าใจกันว่าไม่มีแบบอย่างในโลกสําหรับการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีเสมือนจริง VR ในสาขาการกํากับดูแลและตรวจสอบสถานะท่าเรือ (PSC) ระบบนี้มีโอกาสที่เป็นจริงและใช้กันอย่างแพร่หลายและสามารถมีบทบาทที่หลากหลายในหลายสาขาเช่นการฝึกอบรมวิชาชีพทางทะเลกรณีศึกษากระบวนการยุติธรรมการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีเรือและการพัฒนาและการปรับเปลี่ยนอนุสัญญา
ผู้ตรวจสอบความปลอดภัยของเรือที่มีคุณสมบัติสูงกล่าวว่า:" การใช้ระบบ VR นี้เรา 'แพทย์ประจําเรือ' สามารถ 'ผ่า' เรือได้!" แน่นอนตามที่ผู้ตรวจสอบความปลอดภัยกล่าวว่านักเรียนจะต้องนําแว่นตา VR และตัวถังสะพานห้องแผนภูมิห้องควบคุมส่วนกลางห้องเครื่องยนต์ดาดฟ้าช่วยชีวิต โครงสร้างและอุปกรณ์ของเรือได้อย่างรวดเร็วสลับได้ตลอดเวลาและมีการสาธิตแบบไดนามิกจํานวนมากเช่นการปล่อยเรือชูชีพ ตราบใดที่คุณกดไอคอนบนหน้าจอเขื่อนกั้นน้ําที่พบได้เฉพาะในภาพยนตร์นิยายวิทยาศาสตร์ก็ไม่มีที่ไหนเลยและจุดตรวจสอบจะแสดงอย่างชัดเจน
เมื่อเทียบกับการฝึกอบรมกราฟิกแบบดั้งเดิมการใช้ระบบจําลองสามารถแสดงข้อกําหนดการตรวจสอบและจุดเน้นของอุปกรณ์ฉุกเฉินต่างๆได้อย่างสังหรณ์ใจมากขึ้น ฉากภาพมีความสมจริงและมีความรู้สึกดื่มด่ําอย่างมากทําให้นักเรียนสามารถดื่มด่ํากับตัวเองและปรับปรุงคุณภาพและเอฟเฟกต์การฝึกอบรมได้อย่างมาก ในปัจจุบันระบบมีเงื่อนไขสําหรับการฝึกซ้อมภาคปฏิบัติซึ่งสามารถย้ายการฝึกอบรม PSC ไปสู่ระบบเสมือนจริงซึ่งสามารถแก้ปัญหาตารางเรือและประเภทเรือที่ จํากัด สําหรับเจ้าหน้าที่กํากับดูแลและตรวจสอบของรัฐท่าเรือได้ดีขึ้น ระดับโดยรวมและความสามารถในการแข่งขันระหว่างประเทศจะมีบทบาทในเชิงบวก
ตามการตัดสินใจของคณะกรรมการบันทึกข้อตกลงการเฝ้าระวังแห่งรัฐท่าเรือเอเชียแปซิฟิกตั้งแต่วันที่ 1 กันยายนถึง 30 พฤศจิกายนสมาชิก 27 คนของบันทึกข้อตกลงปารีสได้ดําเนินการตรวจสอบการกํากับดูแลของรัฐท่าเรือ "ระบบฉุกเฉินและขั้นตอน" เป็นเวลาสามเดือนในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกและยุโรป กิจกรรม (CIC) ในปีนี้นอกเหนือจากบันทึกข้อตกลงโตเกียวและปารีสแล้วในปีนี้องค์กรบันทึกข้อตกลงทะเลดํามหาสมุทรอินเดียเมดิเตอร์เรเนียนริยาดและวีนาเดลมาร์จะเข้าร่วมเพื่อดําเนินการตาม CIC เดียวกัน
กิจกรรมการตรวจสอบแบบรวมศูนย์ของ ICCIC มุ่งเน้นไปที่การตรวจสอบระบบฉุกเฉินของเรือและขั้นตอนการปฏิบัติงานเช่นระบบที่อยู่สาธารณะอุปกรณ์บังคับเลี้ยวแหล่งจ่ายไฟฉุกเฉินปั๊มดับเพลิงฉุกเฉินและการฝึกซ้อมเรือทิ้งไฟ ฝ่ายกิจการทางทะเลของจีนให้ความร่วมมืออย่างแข็งขันเพื่อค้นหาอันตรายที่ซ่อนอยู่ของความปลอดภัยของเรือในเวลาที่เหมาะสมในระหว่างการกํากับดูแลและตรวจสอบของรัฐท่าเรือ และเรียกร้องให้เรือแก้ไข ป้องกัน และควบคุมความเสี่ยงด้านความปลอดภัยของการจราจรทางน้ํา และรับรองเสถียรภาพของสถานการณ์ความปลอดภัยในเขตอํานาจศาลของตน
เตรียมตัวล่วงหน้า
ตาม "ประกาศเกี่ยวกับการดําเนินการตาม" ระบบฉุกเฉินของเรือและขั้นตอน "กิจกรรมการกํากับดูแลและตรวจสอบของรัฐท่าเรือกิจกรรมการตรวจสอบแบบรวมศูนย์" ของสํานักกิจการทางทะเลของกระทรวงคมนาคมกรมการเดินเรือได้จัดแนวทางสองแง่สองง่ามเพื่อเตรียมการทางเทคนิคและการแจ้งเตือนการประชาสัมพันธ์
สํานักงานบริหารความปลอดภัยทางทะเลฝูโจวจัดผู้ตรวจสอบเพื่อศึกษาวัสดุที่เกี่ยวข้องของการตรวจสอบ CIC ศึกษาเนื้อหาที่เกี่ยวข้องอย่างรอบคอบในรายการตรวจสอบที่สําคัญและแนวทางการตรวจสอบแบบรวมศูนย์ชี้แจงข้อกําหนดการทํางานและตรวจสอบมาตรฐานการตรวจสอบอย่างละเอียด แผนกการเดินเรือฝูโจวชิงเต่าและฉินโจวยังเสริมสร้างการส่งเสริมและการดําเนินงานของ บริษัท ขนส่งและ บริษัท ตัวแทนขนส่งในเขตอํานาจศาลของตนเสริมสร้างการส่งเสริมและการจัดการผ่านการจัดการของ บริษัท ขนส่งของกลุ่ม qq กลุ่มติดต่อ WeChat ของหน่วยงานหน้าต่างกิจการของรัฐบาลและการตรวจสอบการเยี่ยมชม บริษัท เพื่อเป็นแนวทางในการบริหารระหว่างประเทศ บริษัท ขนส่งสายดําเนินการตามความรับผิดชอบของหน่วยงานหลักของความปลอดภัย การจัดการเสริมสร้างการตรวจสอบตนเองเกี่ยวกับเนื้อหาการตรวจสอบของ CIC ล่วงหน้ากําจัดอันตรายด้านความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้นและหลีกเลี่ยงการติดอยู่ในการตรวจสอบ PSC ต่างประเทศ หน่วยงานความปลอดภัยทางทะเลเทียนจินรวมการตรวจสอบ CIC เข้ากับ "การดําเนินงาน 100 วัน" เพื่อป้องกันและควบคุมความเสี่ยงด้านความปลอดภัยของการจราจรทางน้ําและการกํากับดูแลอันตรายที่ซ่อนอยู่เพื่อให้แน่ใจว่าสถานการณ์ความปลอดภัยการจราจรทางน้ําในเขตอํานาจศาลอย่างต่อเนื่องและมั่นคง
ติดอยู่อย่างแน่วแน่เพื่อแก้ไข
เมื่อวันที่ 1 กันยายน Tianjin "Smart Security Inspection" Innovation Studio ได้ดําเนินการตรวจสอบ CIC บนเรือบรรทุกสินค้าทั่วไปที่มีธงบาร์เบโดส ในระหว่างการตรวจสอบการขึ้นเครื่องผู้ตรวจสอบความปลอดภัยมุ่งเน้นไปที่การตรวจสอบการปฏิบัติตามเรือที่มีปัญหา 11 ลําที่รวมอยู่ใน CIC ด้วยข้อกําหนดระบบฉุกเฉินและขั้นตอนและพบข้อบกพร่อง 17 ข้อรวมถึงความล้มเหลวของปั๊มดับเพลิงฉุกเฉินในการสตาร์ทการฝึกซ้อมดับเพลิงไม่เป็นไปตามข้อกําหนดบันไดขึ้นเครื่องไม่เป็นไปตามข้อกําหนดและมีข้อบกพร่องมากมายที่ถูกกักขังได้เช่นความล้มเหลวของระบบของ บริษัท เจ้าหน้าที่ตรวจสอบความปลอดภัยใช้มาตรการกักกันเรือและกักเรือตามขั้นตอนและกําหนดให้เรือต้องแก้ไขโดยเร็วที่สุด
เมื่อวันที่ 1 กันยายนทีมตรวจสอบ Huangdao ได้เลือกเรือบรรทุกน้ํามันมอลตาที่มีความเสี่ยงสูงตามระบบการคัดเลือกเรือเพื่อดําเนินการตรวจสอบ ตามข้อกําหนดของงานตรวจสอบแบบรวมศูนย์ของ CIC การตรวจสอบโดยละเอียดได้ดําเนินการทีละรายการตามเนื้อหาเฉพาะสิบรายการของรายการตรวจสอบ การตรวจสอบส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับเอกสารเช่นแผนภูมิการควบคุมความเสียหายระบบกระจายเสียงสาธารณะเกียร์พวงมาลัยและสัญญาณเตือนตารางการปรับใช้ฉุกเฉินแหล่งจ่ายไฟฉุกเฉินปั๊มดับเพลิงฉุกเฉินและระบบฉุกเฉินอื่น ๆ และลูกเรือคุ้นเคยกับการฝึกซ้อมเรือดับเพลิง / ละทิ้งและการปฏิบัติงานอุปกรณ์ฉุกเฉินหรือไม่ การตรวจสอบพบข้อบกพร่องสิบประการในแหล่งจ่ายไฟฉุกเฉินของเรือและอุปกรณ์แยกส่วนฉุกเฉินของเรือชูชีพ PSCO ออกรายงาน CIC ฉบับแรกให้กับกัปตันตามขั้นตอนและกระตุ้นให้เรือแก้ไขข้อบกพร่องภายในระยะเวลาที่กําหนด ทีมตรวจสอบ Dagang พบว่าในระหว่างการตรวจสอบผู้ให้บริการจํานวนมากของไลบีเรียเรือมีข้อบกพร่องห้าประการเช่นคู่มือควบคุมความเสียหายไม่ได้รับการอัปเดตทันเวลาและไฟฉุกเฉินล้มเหลวที่สถานีควบคุมวิทยุ เรือแก้ไขเรือตามข้อกําหนดของผู้ตรวจสอบความปลอดภัย
เมื่อวันที่ 2 กันยายนเมื่อทีมตรวจสอบความปลอดภัย PSC ของ Blue State PSC ของ Qinzhou Maritime Safety Administration ดําเนินการกํากับดูแลและตรวจสอบสถานะท่าเรือบนเรือคอนเทนเนอร์ต่างประเทศพบว่าแรงดันน้ําของปั๊มดับเพลิงฉุกเฉินไม่เป็นไปตามข้อกําหนดด้านประสิทธิภาพของอนุสัญญา SOLAS และรหัส LSA สําหรับปั๊มดับเพลิงฉุกเฉิน และลูกเรือคนสําคัญไม่คุ้นเคยกับปฏิบัติการฉุกเฉิน เช่น ข้อบกพร่องในการตรวจสอบพิเศษของ CIC สารวัตรของทีมตรวจสอบความปลอดภัยใช้มาตรการกักกันเรือ รอบนี้ยังกลายเป็นเรือลําแรกที่ติดอยู่นับตั้งแต่การตรวจสอบพิเศษของ CIC ในกวางสี
ในวันเดียวกันเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายของ Fuzhou Maritime Safety Administration ได้ดําเนินกิจกรรมการตรวจสอบแบบรวมศูนย์ของ Port State Supervision (ต่อไปนี้จะเรียกว่า PSC) บนเรือ "EVER BEAUTY" ของปานามาที่จอดเทียบท่าที่ Fuqing Jiangyin Guodian Terminal ในหัวข้อ "ระบบและขั้นตอนฉุกเฉินของเรือ" และตรวจสอบและจัดการกับการป้องกันอัคคีภัยของเรือ ในระหว่างการฝึกซ้อมดับเพลิงลูกเรือไม่คุ้นเคยกับการสวมใส่อุปกรณ์ดับเพลิงและข้อบกพร่องอื่น ๆ นี่เป็นการตรวจสอบ CIC ครั้งแรกที่ดําเนินการโดย Fuzhou Maritime Bureau ในปีนี้ ซึ่งเป็นการเปิดแคมเปญ CIC ปี 2019 ของสํานักอย่างเป็นทางการ
สํารวจวิธีการควบคุมแบบใหม่
วันรุ่งขึ้น "ระบบจําลองการกํากับดูแลและตรวจสอบและฝึกอบรมของรัฐท่าเรือ" ที่มีสิทธิในทรัพย์สินทางปัญญาอิสระของ Nanshan Maritime Administration ผ่านการประเมินล่วงหน้าโดยการบริหารการเดินเรือของกระทรวงคมนาคมและได้รับการยอมรับคําขอสิทธิบัตรจากสํานักงานทรัพย์สินทางปัญญาของรัฐ ผ่านระบบนี้ผู้ตรวจสอบความปลอดภัยจะสามารถดําเนินการฝึกอบรมความรู้เกี่ยวกับกิจกรรมการตรวจสอบแบบรวมศูนย์ของ CIC เป็นที่เข้าใจกันว่าไม่มีแบบอย่างในโลกสําหรับการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีเสมือนจริง VR ในสาขาการกํากับดูแลและตรวจสอบสถานะท่าเรือ (PSC) ระบบนี้มีโอกาสที่เป็นจริงและใช้กันอย่างแพร่หลายและสามารถมีบทบาทที่หลากหลายในหลายสาขาเช่นการฝึกอบรมวิชาชีพทางทะเลกรณีศึกษากระบวนการยุติธรรมการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีเรือและการพัฒนาและการปรับเปลี่ยนอนุสัญญา
ผู้ตรวจสอบความปลอดภัยของเรือที่มีคุณสมบัติสูงกล่าวว่า:" การใช้ระบบ VR นี้เรา 'แพทย์ประจําเรือ' สามารถ 'ผ่า' เรือได้!" แน่นอนตามที่ผู้ตรวจสอบความปลอดภัยกล่าวว่านักเรียนจะต้องนําแว่นตา VR และตัวถังสะพานห้องแผนภูมิห้องควบคุมส่วนกลางห้องเครื่องยนต์ดาดฟ้าช่วยชีวิต โครงสร้างและอุปกรณ์ของเรือได้อย่างรวดเร็วสลับได้ตลอดเวลาและมีการสาธิตแบบไดนามิกจํานวนมากเช่นการปล่อยเรือชูชีพ ตราบใดที่คุณกดไอคอนบนหน้าจอเขื่อนกั้นน้ําที่พบได้เฉพาะในภาพยนตร์นิยายวิทยาศาสตร์ก็ไม่มีที่ไหนเลยและจุดตรวจสอบจะแสดงอย่างชัดเจน
เมื่อเทียบกับการฝึกอบรมกราฟิกแบบดั้งเดิมการใช้ระบบจําลองสามารถแสดงข้อกําหนดการตรวจสอบและจุดเน้นของอุปกรณ์ฉุกเฉินต่างๆได้อย่างสังหรณ์ใจมากขึ้น ฉากภาพมีความสมจริงและมีความรู้สึกดื่มด่ําอย่างมากทําให้นักเรียนสามารถดื่มด่ํากับตัวเองและปรับปรุงคุณภาพและเอฟเฟกต์การฝึกอบรมได้อย่างมาก ในปัจจุบันระบบมีเงื่อนไขสําหรับการฝึกซ้อมภาคปฏิบัติซึ่งสามารถย้ายการฝึกอบรม PSC ไปสู่ระบบเสมือนจริงซึ่งสามารถแก้ปัญหาตารางเรือและประเภทเรือที่ จํากัด สําหรับเจ้าหน้าที่กํากับดูแลและตรวจสอบของรัฐท่าเรือได้ดีขึ้น ระดับโดยรวมและความสามารถในการแข่งขันระหว่างประเทศจะมีบทบาทในเชิงบวก
