รหัสหุ้น: 871946
NVOCC: มอค-NV06770

รายงานตลาดการขนส่งแห้งเทกองตะวันออกไกลรายสัปดาห์(2019.09.05)โลจิสติกส์จีน


ก.ย. 20 2019

รายงานประจําสัปดาห์ของตลาดการขนส่งแห้งเทกองตะวันออกไกล (โลจิสติกส์จีน)

เรือประเภทแหลมวิ่งกลับลงมาและดัชนีที่ครอบคลุมเพิ่มขึ้นแล้วกดดัน

ตลาดการขนส่งสินค้าแห้งเทกองระหว่างประเทศกําลังร้อนแรงในสัปดาห์นี้ และเรือทุกประเภทก็เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ในหมู่พวกเขาอัตราค่าขนส่งของเรือประเภทแหลมและเรือประเภท Panamax ทําสถิติสูงสุดใหม่และจากนั้นพวกเขาก็ถอยกลับเล็กน้อย ตลาดเรือที่มีประโยชน์เป็นพิเศษยังคงเพิ่มขึ้นและผันผวนในระดับสูง ดัชนีการขนส่งสินค้าแห้งเทกองตะวันออกไกลปรับตัวขึ้นก่อนแล้วจึงลดลงโดยได้รับแรงหนุนจากเรือขนาดใหญ่และขนาดกลาง เมื่อวันที่ 5 กันยายน ดัชนี Far East Dry Bulk Index (FDI) ที่เผยแพร่โดย Shanghai Shipping Exchange อยู่ที่ 1511.43 จุด ดัชนีการขนส่งสินค้าอยู่ที่ 1237.49 จุด และดัชนีค่าเช่าอยู่ที่ 1,922.33 จุด เพิ่มขึ้น 7.2%, 6.7% และ 7.6%

ตลาดเรือเคป

ตลาดเรือขนาดเคปไซส์มีแนวโน้มที่แข็งแกร่งในสัปดาห์นี้ และอัตราค่าระวางเรือในตลาดมหาสมุทรทั้งสองได้แตะระดับสูงสุดใหม่ เส้นทางการทําเหมืองทางไกล ในช่วงครึ่งแรกของสัปดาห์ราคาของสัญญาล่วงหน้าของ FFA เพิ่มขึ้นซึ่งกระตุ้นความกระตือรือร้นของตลาด คนงานเหมืองรายใหญ่ของบราซิลกระจุกตัวในการจัดส่งเพิ่มพาเลทแร่เหล็กและกําลังการผลิตในตลาดที่จํากัด ในวันที่ 4 อัตราค่าระวางเรือเพิ่มขึ้นสู่ระดับสูงสุดที่ US $ 29.367 / ton ซึ่งเป็นระดับสูงสุดใหม่นับตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2014 ในช่วงสุดสัปดาห์เนื่องจากราคาสัญญาล่วงหน้าของ FFA ลดลงความเชื่อมั่นของตลาดลดลงพาเลทแร่เหล็กลดลงเล็กน้อยและอัตราค่าระวางลดลงเล็กน้อย ในวันพฤหัสบดีอัตราค่าขนส่งสําหรับเส้นทาง Tubarao-Qingdao ในบราซิลอยู่ที่ $ 28.988 / ตันเพิ่มขึ้น 12.4% จากวันพฤหัสบดีที่แล้ว ในตลาดแปซิฟิกได้รับแรงหนุนจากอัตราค่าระวางเรือที่เพิ่มขึ้นในเส้นทางการทําเหมืองทางไกลและราคาสัญญาล่วงหน้าของ FFA ที่แข็งแกร่งขึ้นในช่วงต้นสัปดาห์ความเชื่อมั่นของเจ้าของเรือเพิ่มขึ้น ในวันที่ 4 อัตราค่าขนส่งสําหรับเส้นทางเวสเทิร์นออสเตรเลีย - ชิงเต่าเพิ่มขึ้นเป็นราคาสูงสุดที่ $ 11.445 / ตันตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2014 . ใกล้วันหยุดสุดสัปดาห์เนื่องจากการดึงอัตราค่าระวางเรือในเส้นทางการทําเหมืองทางไกลธุรกรรมในตลาดเบาและอัตราค่าระวางลดลงเล็กน้อย ตลาดรายงานในวันที่ 5 ว่าระยะเวลาการโหลดคือ 23-25 กันยายน ราคาธุรกรรมของเส้นทาง Dampier-Qingdao ในออสเตรเลียอยู่ที่ 11.3 USD / ton ในวันพฤหัสบดี TCT รายวันของเส้นทางไปกลับจีน - ญี่ปุ่น / แปซิฟิกอยู่ที่ 33,588 เหรียญสหรัฐเพิ่มขึ้น 14.6% จากวันพฤหัสบดีที่แล้ว อัตราค่าขนส่งจากเส้นทาง Australian Dampier ไปยัง Qingdao อยู่ที่ US $ 11.273 / ton เพิ่มขึ้น 10.2% จากวันพฤหัสบดีที่แล้ว

ตลาดเรือปานามา

ตลาดปานามาของมหาสมุทรทั้งสองเพิ่มขึ้นก่อนแล้วจึงปราบปราม เส้นทางธัญพืชเส้นทางธัญพืชของอเมริกาใต้มีการใช้งานในการค้าในช่วงต้นสัปดาห์พาเลทข้าวมีความแน่นหนาความเชื่อมั่นของเจ้าของเรือแข็งแกร่งขึ้นและกําลังการผลิตเฉพาะจุดกําลังเข้มงวดในตลาด เรือเช่าเหมาลําในอเมริกาใต้ยังคงเช่าเหมาลําเรือจากตลาดแปซิฟิกและรูปแบบของการขนส่งสินค้ามากขึ้นและเรือน้อยลงยังคงดําเนินต่อไปบวกกับ FFA ราคาสัญญาล่วงหน้าเพิ่มขึ้นและอัตราค่าขนส่งของเส้นทางธัญพืชในอเมริกาใต้เพิ่มขึ้นเป็น 42.222 ดอลลาร์สหรัฐ / ตันในวันที่ 3 ซึ่งเป็นระดับสูงสุดใหม่ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2014 เมื่อใกล้ถึงวันหยุดสุดสัปดาห์จํานวนพาเลทข้าวในเดือนตุลาคมลดลงในตลาดและความขัดแย้งของสินค้ามากขึ้นและเรือน้อยลงก็ลดลง อัตราค่าระวางลดลงจากระดับสูงและลดลงเล็กน้อย ในวันพฤหัสบดีอัตราค่าขนส่งธัญพืชจากซานโตสบราซิลไปยังท่าเรือทางตอนเหนือของจีนอยู่ที่ 41.994 เหรียญสหรัฐ / ตันเพิ่มขึ้น 1.0% จากวันพฤหัสบดีที่แล้ว ในตลาดแปซิฟิกซึ่งได้รับแรงหนุนจากตลาดธัญพืชที่แข็งแกร่งในอเมริกาใต้ในช่วงครึ่งแรกของสัปดาห์เจ้าของเรือยังคงล้างความสามารถในการขนส่งในมหาสมุทรแปซิฟิกไปยังอเมริกาใต้ กําลังการผลิตในตลาดที่มีอยู่ตึงตัวและค่าเช่าและอัตราค่าขนส่งยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ในช่วงครึ่งหลังของสัปดาห์ผลการดําเนินงานของตลาดมีเสถียรภาพมีพาเลทถ่านหินไม่มากนักและค่าเช่าและอัตราค่าระวางลดลงเล็กน้อย ในวันพฤหัสบดี TCT รายวันของเส้นทางไปกลับจีน - ญี่ปุ่น / แปซิฟิกคือ 17025 ดอลลาร์สหรัฐเพิ่มขึ้น 1.1% จากวันพฤหัสบดีที่แล้ว TCT รายวันของเส้นทางจีนตอนใต้จากอินโดนีเซียไปยังเกาหลีใต้อยู่ที่ 15,931 ดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 1.8% จากวันพฤหัสบดีที่แล้ว Sama, Indonesia อัตราค่าขนส่งของเส้นทาง Linda-Guangzhou อยู่ที่ US $ 8.394 / ton เพิ่มขึ้น 2.7% จากวันพฤหัสบดีที่แล้ว

ตลาดเรือที่มีประโยชน์สุด ๆ

เรือที่มีประโยชน์พิเศษยังคงเพิ่มขึ้นในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ สัปดาห์นี้ตลาดได้ยินว่าอินโดนีเซียจะ จํากัด การส่งออกแร่นิกเกิลตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2020 ด้วยเหตุนี้ตลาดจึงได้ทิ้งพาเลทแร่นิกเกิลจํานวนมากพาเลทถ่านหินลดลงเล็กน้อยและแอฟริกาใต้แอตแลนติกและตลาดอื่น ๆ ตลาดกําลังร้อนแรงดึงดูดเจ้าของเรือให้ปล่อยความสามารถในการขนส่งของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ความสามารถในการจัดหาของตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ตึงตัวและค่าเช่าและอัตราค่าขนส่งลดลงเล็กน้อยหลังจากเพิ่มขึ้นในระดับสูง ในวันพฤหัสบดีค่าเช่า TCT รายวันสําหรับเส้นทางจีนใต้ / อินโดนีเซียอยู่ที่ 13,217 เหรียญสหรัฐเพิ่มขึ้น 3.9% จากวันพฤหัสบดีที่แล้ว ค่าเช่า TCT รายวันสําหรับสิงคโปร์ผ่านอินโดนีเซียไปยังเส้นทางจีนตอนใต้อยู่ที่ 15,332 ดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 4.2% จากวันพฤหัสบดีที่แล้ว ภายในอ่าว Bohai ของจีน - TCT รายวันสําหรับเส้นทางเอเชียตะวันออกเฉียงใต้อยู่ที่ 9,219 เหรียญสหรัฐเพิ่มขึ้น 2.1% จากวันพฤหัสบดีที่แล้ว อัตราค่าขนส่งถ่านหินจากอินโดนีเซีย Tabanio ไปยังกวางโจวจีนอยู่ที่ US $ 9.675 / ตันเพิ่มขึ้น 2.1% จากวันพฤหัสบดีที่แล้ว Surigao Philippines ไปยัง Rizhao ประเทศจีนอัตราค่าขนส่งนิกเกิลบนเส้นทางอยู่ที่ US $ 9.936 / ton เพิ่มขึ้น 2.4% จากวันพฤหัสบดีที่แล้ว

---- จวงเฉินหยวน, ฝ่ายสารสนเทศ, Shanghai Shipping Exchange ----

ติดต่อ


แนะนําอ่าน